Problem "verzögertes Einschalten" Navigator 6 gelöst?!

[fenek]

Hallo in die Runde,
ich habe jetzt schon meinen 3. Navigator 6.
Der Erste hatte Ghosting. Der Zweite wurde zurückgenommen, weil das Navi nach kürzeren Pausen (z.B. Tanken) erst nach Minuten wiedersichtbar wurde.
Dabei hatte es den Anschein, dass es nicht bootet sondern einfach nur der Bildschirm erscheint. Was blöd ist, wenn man in einer Gruppe der Navigator ist.

Beim jetztigen 3. Navi 6 hatte ich anfänglich keine Probleme. Als sich das Gerät dann mal wieder nach kurzen Halt nicht einschaltete , hatte ich ein NAVI 5 eines
Freundes gemountet und siehe da, auch das blieb aus.
Jetzt habe ich mal die Kontakte der Navihalterung mit feinstem Schmirgelpapier angefrischt und dieses Phänomen scheint behoben.
Mein Motorrad (2017er Modell 1200 GS) hat 35000km gelaufen, und auch, wenn nicht zu vermeiden mal eine Regenfahrt gemacht und wir natürlich auch geputzt.

Hatte von Euch schon mal jemand das Phänomen des "verspäteten Einschaltens"?
Vielleicht hilft ja meine Erfahrung.

LG Alex

 

[hoechst]

schade, jetzt ist kontaktbeschichtung im eimer. da nimmt man zb kontakt 60 plus als kontaktspray, bläst das wieder sauber und wiederholt das zweimal im jahr.
bitte keine vaseline oder batteriefette drauftupfen, das zieht dreck magisch an und reduziert die kontaktintensität

 

[fenek]

Ah, OK guter Tip. Werde ich dann mal versuchen. Mal sehen wie lange das jetzt mit beschädigter Kontaktbeschichtung hält. Kann man die Kontakte separat tauschen, oder benötigt man dafür einen neuen Mount Cradle?
LG

 

[Water-Bull]

Ich Tippe auch auf Kontaktkorrosion, wenn nach einer kurzen Zeit eine Kontaktkorrosion zwischen Navigator und Navigator Halterung (Stifte mit Federweg) an den Kontaktstellen stattfindet.

Sind die Stoffe, die das Bauteil umgeben, auf den Werkstoff einwirken und die Korrosion verursachen, z. B. die Raumluft, Freiluftatmosphäre mit oder ohne Industrieverschmutzung, Meeres-Atmosphäre, Süß- und Salzwasser, Staub, Erdboden oder Chemikalien ausgesetzt. Die Korrosion kann auch z.B. durch Berührungen der Kontaktstifte an der Navigator Halterung und Kontaktstellen am Navigator mit den Fingern oder agressiven Reinigungsmittel, Fette oder andere Verschmutzungen kontaminiert werden.

Versuche einmal die Kontaktstellen sorgsam mit Isopropanol Alkohol und Q-TIPS Pflegestäbchen oder sauberen Taschentuch zu reinigen. Notfalls auch mit sehr feinem Schmirgelpapier. Anschließend diese Kontaktschnittstellen nach Gebrauch immer wieder trennen und mit dem Schutzdeckel abdecken.

 

[ufoV4]

Bei oberflächlich oxydierten Kontakten habe ich sehr gute Erfahrungen mit einem Galsfaserstift gemacht z.B. dieser hier . Damit macht man erst einmal nichts kaputt und die Oxydschicht wird sanft abgetragen. Ist immer meine erste Wahl, wenn es um gammelige Kontakte geht. Kann auch gut mit Kontakspray unterstützt werden (sofern erforderlich), da die Glasfasern nicht mit dem Spray reagieren. Nur das Kontakspray wieder gut entfernen (Pressluft). Sonst sind die Kontakte gleich wieder angegriffen.

 

[fenek]

Habe jetzt Kontakt 60+ benutzt, bisher wieder alles in Butter!

 

[ufoV4]

Kann man dafür gut nehmen, aber danach gut reinigen. Sonst hast Du das Problem gleich wieder.

 

[andi2]

Also die Kontakte sind vergoldet, da sollte man mit Glasfaserpinsel oder Schleifpapier, mag es auch noch so fein sein, auf keinen Fall rangehen.
Gold oxidiert nicht!
Aus Kostengründen ist die Beschichtung nur sehr dünn. Sollte mann die Kontakte reinigen wollen, hat sich bei vergoldeten Kontakten folgende Vorgehensweise bei mir bewährt:
Mit Druckluft alles sauberblasen. Dann etwas Wetprotect e-car auf ein sauberes Tuch ( Ich habe noch ein Stück Fensterleden dafür ) sprühen und die Kontakte damit abreiben.
Kontakt 60 ist hier kontraproduktiv, da es in die Zwischenräume dringt und nur sehr schwer da wieder entfernt werden kann und sehr aggressiv ist. Es sollte da wo es sinnvoll ist immer mit Kontakt 61 gespült werden und mit Kontakt WL versiegelt werden.
Ich habe diese Mittel seit über 40 Jahren als Fernsehtechnikermeister benutzt, aber nicht hier!

 

[ufoV4]

Ob das nun wirklich Gold ist? Den Glasfaserstift nehme ich schon seit Jahren (ohne Schädikalieneinsatz ). Funktioniert bestens und ohne sichtbare Beschädigung der Kontakte. Tippe eher auf einen Messingwerkstoff bei den Kontakten... Muss halt mit Gefühl eingesetzt werden...

 

[Alpenbummler]

Gold ist das Kontaktmaterial. Ein golden glänzender Kontakt ist zu 99,9% goldbeschichtet, nicht aus Messing.

 

[andi2]

100% ist das Gold.
Man macht sich damit die besondere Eigenschaft von Gold zu nutze ( absolut oxidations frei ).
Die Leitfähigkeit ist übrigens schlechter als bei Kupfer. Die Schicht ist nur wenige Mü dick.

 

[fenek]

Hallo in die Runde.
Ich habe jetzt meinen 3. Navigator 6 und wollte mal berichten, wie es so läuft.
Dazu möchte ich sagen, dass ich hier schon lange mitlese und schreibe, womit ich mir viele Tipps holen konnte.

Verzögertes Einschalten nach kurzem Stopp:

Kontakte regelmäßig gereinigt, seitdem keine Probleme mehr...

Gestern, nach Butterbrotpause und betatschen des Bildschirm, fing das Ghosting an!

Beim nächsten Stopp Visierreiniger drauf und mit Mikrofaser "Fettfingerchen" entfernt>> kein Ghosting mehr.

Langsame Berechnung:
Vor jeder Tour werden die GPX Speicher im Betriebssystem geleert und nur noch die aktuellen Routen aufgespielt.
Ab und zu Tracks händisch vom Navi löschen

80% schnellere Routenberechnung

Ich möchte das nur berichten, weil, wenn man die hier im Forum aufgeführten Tipps beherzigt (keine Folie, Reinigen, GPX entfernen uww.)
könnte man sich so manche Fahrt zum Freundlichen sparen.

Jetzt frage ich mich, ob die abgegebenen Navis wirklich defekt waren, oder bin ich nur unwissentlich falsch damit umgegangen

LG Alex

 

[hoechst]

kontakt 60 PLUS ist gemeint und trotzdem nachher ausblasen

 

[fenek]

kontakt 60 PLUS ist gemeint und trotzdem nachher ausblasen

Ist nichts zum Ausblasen, ich reinige mit Q-Tip