r 1100 gs verschluck sich beim losfahren???

[jokel]

hi leute
bin gestern das erste mal mit meiner 1100 gefahren seit ich sie gekauft habe.sie verschluckt sich recht heftig beim los fahren und unter 2500 u/min.und manchmal wenn ich vom gas gehe bei höherer Drehzahl haut sie ne Fehlzündung raus.hat jemand schon mal solche Probleme gehabt?ich tippe ja im Moment auf Zündkerzen oder Zündkabel
gruss jokel

 

[enduro_drive]

Das kann alles mögliche sein, tippe aber eher auf Motoreinstellung ( wahrscheinlich zu fett eingestellt ). Wann wurde das letzte Mal synchronisiert?

Fehlzündungen sind normal, treten aber eher bergab bei "Gas zu" auf.

 

[jokel]

ich denke da wurde noch nie was synchroniriert.wie gross ist denn der aufwand das zu machen bzw was kostet denn der spass in der Werkstatt?

 

[enduro_drive]

Na dann kannst Du davon ausgehen, dass es daran liegt. Wenn Du dann noch einen relativ hohen Spritverbrauch hast, dann in jedem Fall. Bei normaler Fahrweise liegt meine 1100 bei ca. 5,3-5,5l.

Bei meinem begnadeten Boxerspezialisten kostet so etwas ca. 50 Euronen ( wenn man es nicht selber machen kann )

 

[abdiepost]

Laufen beide Pötte? Ggf. ist nur ein Gaszug nich sauber in der Führung im Bereich der Drosselklappe (vornehmlich rechts).

 

[Larsi]

... tippe aber eher auf Motoreinstellung ( wahrscheinlich zu fett eingestellt ). ...

moin,

wo/wie kann man die 11er fetter oder magerer einstellen?

 

[enduro_drive]

moin,

wo/wie kann man die 11er fetter oder magerer einstellen?

Ich glaube zwar das Du das ganz genau weißt.... aber anyhow:
Aus www.powerboxer.de

Aus Neueste Beiträge und Informationen

"Worum es gehtMit den Drosselklappenstutzen wird gesteuert welche Luftmenge („wie viel Luft“) die Zylinder erreicht. Die Motronik errechnet u. A. aus der Stellung der Drosselklappe wie viel Kraftstoff passend dazu eingespritzt werden muss. Um der Motronik die jeweilige Stellung mitzuteilen ist ein Potentiometer mit der linken Drosselklappe mechanisch, aber einstellbar gekoppelt.
Da besteht die Frage „Wie muss man das Ding einstellen?“
3. Bild aus 4V Synchronisieren 1: Die Theorie
DOCH: Nur in den seltensten Fällen ist es nötig das DKP einzustellen! Beim "Optimieren" auf Verdacht wird oft mehr "zerstellt" als verbessert. Folglich ist es in der absoluten Mehrzahl der Fälle sinnvoller die Finger davon zu lassen.

Konstruktionsbestandteile..."

u.s.w."

Den Rest kann man dort nachlesen oder woanders

 

[Larsi]

Ich glaube zwar das Du das ganz genau weißt....

Jetzt wieder, danke.

Ich hatte die 1150er im Kopf, wo das Poti anders funktioniert.

 

[jokel]

Habs gefunden war wirklich auf der rechten seite das gasseil raus.danke für die tipps
gruss jokel