R 1200 GS Rallye; Schwierigkeiten beim Herunterschalten

[Jogi2018]

Hallo,
seit 1 Monat habe ich eine neue R1200 GS LC Rallye mit Schaltassistent. Die ersten 1000 km sind auf dem Tacho. Hatte bei meinen letzten beiden Ausflügen in den Westerwald und das Hochsauerland aber wiederholt Probleme beim Herunterschalten (ohne Schaltassistent) vor Kreuzungen. Das Getriebe hakte und jeder weitere Schaltversuch ging ins Leere auch ein Zwischen-Auskuppeln änderte nichts. Weiss jemand Hilfe? Mach ich etwas falsch oder muss das Bike in die Werkstatt?

Gruß Jörg

 

[manfred180161]

Schalthebel ganz entlastet zwischen den Schaltungen?
Wie verhält sie sich, wenn du mit dem Assi runterschaltest?

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[Jogi2018]

Hallo Manne,

mit Assi ist der Fehler bisher nie aufgetreten, wobei mit der Händler zum Assi anmerkte, dass ich den wenn möglich erst bei Tempo 70+ benutzen solle. Darunter arbeite der Assi unsauber?!? Ob ich den Schalthebel beim Runterschalten ganz entlastet habe, kann ich nicht sagen, da ich jedesmal in der Situation, also kurz vorm Kurveneingang, einen Adrenalinstoss bekommen habe, im Kurvenausgang mit stotterndem Motor verhungerte und somit zu einem unerwarteten Verkehrshindernis für meine Hintermänner wurde. Das kommt auch ganz unregelmäßig.

 

[oerst]

Meine Erfahrung: Hebel mal etwas verstellen.

 

[Kille]

2018er Rallye mit jetzt 3500 Km, habe dieses Problem nicht...

 

[LaCy-boGSer]

den Schaltassistent kannst du auch unter 70 km/ h verwenden wann und in welcher Situation das wird sich irgendwann von alleine einspielen. Vielleicht solltest du aber erst mal für dich alleine fahren, so dass du nicht an deine Hintermänner denken musst und alles in
aller Ruhe machen kannst

 

[Jogi2018]

Da es nur beim Herunterschalten passiert, müsste der Schalthebel nach oben versetzt werden?
Ich war allein unterwegs im öffentlichen Verkehr.

 

[QVIENNA]

Offtopic: der Blipper ist generell dieser Preisklasse unwürdig.

 

[R1200GSRider]

die meisten Probleme mit dem Schaltassi werden vom Benutzer verursacht!
Die Geschwindigkeit für die Schaltvorgänge mit SA ist nicht entscheidend, nur die Drehzahl sollte über 2500 U/min beim Hochschalten sein.
Und wie schon oft erwähnt... Gasgriffstellung während des Schaltvorgangs nicht verändern!!!
Beim Hochschalten beschleunigen, beim Runterschalten Gas zu oder beschleunigen mit konstanter Gasgriffstellung.
Schalten mit Druck, bis der Gang gewechselt wurde und jedes Mal den Schalthebel danach komplett entlasten.

Beim Schalten mit Kupplung kurze Schaltvorgänge und nicht die Kupplung lange gezogen halten, es ist kein synchronisiertes Getriebe wie beim Auto.

 

[gstommy68]

die meisten Probleme mit dem Schaltassi werden vom Benutzer verursacht!

.... die da wären......

Außerdem hat der Themenstarter Probleme beim schalten ohne Schaltassistent.

gruß
gstommy68

 

[oerst]

.... die da wären......

Außerdem hat der Themenstarter Probleme beim schalten ohne Schaltassistent.

gruß
gstommy68

Deswegen erklären wir das nicht schon wieder...

Die Hebel verstellen und testen.