R 1300 GS ADV Seitenständer zu kurz beim Rentnerlift?

[wapi]

Auf dem Seitenständer steht das Moped auf ebener Straße dermaßen schief, dass es beim Aufstellen sehr viel Kraft benötigt. Bei leicht abfallendem Boden habe ich Angst, dass die Kiste umfällt, bzw. wenn nicht bekomme ich das Moped nicht mehr im Sitzen aufgestellt. Ist mir einmal mit der 1250er mit vollem Gepäck auf einer abschüssigen Straße passiert.

Wie ich gelesen habe, haben einige der 1300er ohne ADV auch Probleme damit.

Um ungefähr die gleiche Schräglage auf dem Seitenständer wie bei meiner 1250er zu haben, müsste man unter den Seitenständer ca. 2-3 cm „Material“ legen.

Gibts da Lösungen, oder bin ich der Einzige mit diesem Problem?

Gruß

 

[Fanboy]

Ich kann nur zur normalen GS etwas sagen, ist aber vermutlich übertragbar auf die GSA.

Es gibt 3 verschieden lange Seitenständer:

• kurz: normales Fahrwerk mit Rentnerlift
• mittel: normales Fahrwerk
• lang: Sportfahrwerk

Steht die Maschine zu schräg, kann der nächst längere Seitenständer verbaut werden.

 

[oerst]

Also für die GSA kann ich die Wahrnehmung nachvollziehen, beim adaptiven Fahrwerk steht die GSA deutlich schräger auf dem Seitenständer als die 1250er GSA es getan hat.
Habe mich erst sehr erschrocken, da ich dachte, der Ständer wäre nicht draußen.

Aber ein Problem sehe ich darin für mich nicht, sondern nur die Umgewöhnung.

Und danke @Fanboy, aber ich würde dafür bei einem neuen Motorrad nicht dem Hersteller noch mal x Euro zahlen.....

 

[Willem66]

Is halt doof, wenn die Fläche auf der man steht eh schon nach links kippt. Btw danke für den thread, dachte ich hätte das falsch mitgeschnitten auf der Probefahrt. Da stand ich auch mal leicht links abschüssig. Hatten die linke Wade was zu tun.
Frei nach Werner Brösel: Woran erkennt man einen Opel GT Fahrer?

 

[Q-TreiberBN]

Entenfuß unter den Ständer schrauben.

 

[Willem66]

6mm oder? Aber besser als nix.

 

[Pendeline]

Nur zwei Verständnisfragen zur Beobachtung "steht sehr schräg auf der Seitenstütze":

Ist der Rentnerlift auf Automatik oder auf die obere Position eingestellt?

Wurde die "Aufbockhilfe" beim aufbocken auf die Mittelstütze verwendet? - und später auf die Seitenstütze gestellt (ohne zwischenzeitlich bei eingeschalteter Zündung das Hinterrad wieder runter zu lassen)?
Edit: Nach dem aufbocken auf die Mittelstütze sollte die Aufbockhilfe das Hinterrad wieder "auf geringste Höhe" einstellen (lt. verbotenem Buch). Passiert das bei deiner GS?

Gruß - Pendeline

 

[oerst]

Ich habe nicht eröffnet, dennoch

Ist auf Automatik. Und ja, wenn ich das Motorrad auf den Hauptständer stelle, fährt es erst die Räder runter und zieht die hinterher wieder rein. Fand ich interessant, daher ist mir das direkt aufgefallen.

Habe zwischendurch eine Fußverbreiterung angebracht, aber das sind ja am Ende nur ein paar mm.

Aber, wie gesagt, für mich kein Problem sondern nur Umstellung.

 

[qtreiber]

Also für die GSA kann ich die Wahrnehmung nachvollziehen, beim adaptiven Fahrwerk steht die GSA deutlich schräger auf dem Seitenständer als die GSA es getan hat.

? vertippt - oder ich verstehe den Satz nicht.

Mit dem längeren Seitenständer steht (m)eine GS mit Fahwerksabsenkung deutlich aufrechter und lässt sich dadurch leicht(er) in die Waagerechte wuppen. Andererseits muss auch damit darauf geachtet werden wo/wie der Seitenständerfuß seinen Halt findet. Nur "andersrum" als mit dem serienmäßigen (kurzen) Seitenständer.

 

[x-file]

Bei abfallenden Weg/Straße, versuche ich direkt die linke Seite zur Steigung zu stellen.

 

[oerst]

? vertippt - oder ich verstehe den Satz nicht.

Sorry, hab's korrigert, "als die 1250er GSA "

Mit dem längeren Seitenständer steht (m)eine GS mit Fahwerksabsenkung deutlich aufrechter und lässt sich dadurch leicht(er) in die Waagerechte wuppen.

In die Waagerechte, einfach Fallenlassen

 

[qtreiber]

Ich meinte das andere Links. Senkrechte!

 

[carioca]

Bei Hornig gibt es übrigens zur Seitenständervergrößerung auch eine passende Erhöhung.
Vielleicht eine Überlegung wert, statt komplett neuem Ständer.

Seitenständervergrößerung für BMW R1300GS & Adventure

 

[Mini65]

Seitenständerverbreiterung und der richtige Lenkereinschlag erleichtern das Aufrichten ungemein, hilfreich ist auch, vorher zu schauen wo man das Moped abstellen möchte. Habe den Lift ebenfalls verbaut und bisher keine Schwierigkeiten gehabt, mit 170cm Körperlänge.

 

[qtreiber]

nach rechts den Lenker einschlagen beim Aufrichten vom Seitenständer. Bevor jemand nachfragt.

Ich nutze beide Varianten: den serienmäßigen, kurzen Seitenständer und den längeren für ohne Fahrwerksabsenkung. Logisch ist es mit dem längeren einfacher das Motorrad aufzurichten. Andererseits muss mit diesem darauf geachtet werden, dass die GS nicht zur gerade steht.
Grundsätzlich ist es mir lieber, das Motorrad steht auf dem Seitenständer schräger.

Abwarten welche Variante gewinnt.

 

[GS Sven]

Definitiv steht sie (Adventure) viel zu schräg und ist nur mit unnötiger Mühe in die Waagerechte zu befördern. Der Seitenständer sollte entweder, länger oder weniger schräg sein ! Auf den beiden Fotos ist ja gut zu erkennen was ich da alles untergelegt habe und es ist fast immer noch zu wenig

 

[wapi]

Ich habe mal Miguel Paixao bei Facebook angeschrieben, wegen der Seitenständererhöhung.
Ist ein freundlicher Kontakt und habe bei ihm den BigFoot bestellt, soll ca 2 cm hoch sein.
Da der Bigfoot wohl in Kleinstserie hergestellt wird, dauert die Lieferung ca. 3 - 4 Wochen. Bin mal gespannt.
Es gibt noch weitere Hinweise hier im Forum zu Miguel Paixao und dem Bigfoot.

Gruß

 

[GS Sven]

2 cm würden bei dem was ich gerne hätte bei weitem nicht ausreichen ... ich glaube eher es ist eine "Fehlkonstruktion"

 

[carioca]

du hast offensichtlich den kurzen Ständer (46531638616) wie bei einer normalen R 1300 Gs mit adaptiver Höhenverstellung.
Ich würde den nächst längeren (+ ca. 3 cm) von BMW nehmen. (46531636279)

 

[ginogino65]

Ich habe zwei Sockel für den Seitenständer besorgt und durch Austausch der Schrauben beide angebracht, jetzt habe ich einen weiteren bestellt und werde ihn mit längeren Schrauben unter den anderen schieben.