R 1300 GS

[Klausmong]

Ich habe jetzt einige OT Beiträge verschoben.

Hier geht es um die 1300GS und nicht um KTM usw,.

 

[Frank_Pfalz]

Hier geht es um die <R> 1300GS und nicht um KTM usw,.

btw: für die Freunde der M1300 GS gibt es auch etwas eigenes
--> der ultimative M1300GS Thread

 

[smilingalbert]

Laut Motorrad wird sie um 12kg leichter.

Wenn überhaupt, dann in der splitternackten Basis-Version ohne Kofferhalter etc. pp., die einer aus Tausend bestellt.
Allein das neue dynamische Fahrwerksgefrickel sowie Radar wird das Hüftgold nach oben treiben.

 

[Aurian]

Wäre zu hoffen dass genau diese beiden Optionen einzeln herausgenommen werden können. Wäre bei mir vermutlich der Fall. Treiben nicht nur das Gewicht sondern auch der Preis hoch für etwas das ich nicht brauche.
Und, wenn man wie ich plant einen allfälligen Neukauf dann länger zu besitzen, auch weniger Fehlerquellen. Solange Garantie drauf ist kein Thema, aber wenn der Hobel mal 5 oder 10 Jahre alt ist durchaus ein Thema.

 

[Mini65]

Aber das sind dann auch nicht die echten M Modelle sondern mit M Teilen getunte „normale“ Versionen.

Das gleiche trifft dann aber auch auf die M-Modelle bei Motorrädern zu. Die Motorleistung bleibt die gleiche, sie werden nur mit Teilen veredelt

 

[gstrecker]

Das gleiche trifft dann aber auch auf die M-Modelle bei Motorrädern zu. Die Motorleistung bleibt die gleiche, sie werden nur mit Teilen veredelt

Nein. Nicht bei der S Serie. Die M Modelle der xR und R haben 40 PS mehr. Die RR hat Feintuning und auch ein paar PS mehr.

 

[Mini65]

Nein. Nicht bei der S Serie. Die M Modelle der xR und R haben 40 PS mehr. Die RR hat Feintuning und auch ein paar PS mehr.

Bei den neuen Modellen hast du recht, früher oder bis vor kurzem hieß es dann wohl eher M-Paket

 

[smilingalbert]

Nein. Nicht bei der S Serie. Die M Modelle der xR und R haben 40 PS mehr. Die RR hat Feintuning und auch ein paar PS mehr.

Dann sollte die M - GS wenigstens die 150 PS-Grenze knacken….

 

[ChrisAUT]

Dann sollte die M - GS wenigstens die 150 PS-Grenze knacken….

lieber 30kg weniger Gewicht bei gleicher Leistung

 

[manfred180161]

Mal 10 Kilo weg beim Fahrer ist äusserst gesund, gratis und ebenso effizient..

Jetzt setz uns nicht so unter Druck

 

[KMM]

Mit der neuen (M) 1300 GS wird alles besser

Übergewicht
Blutdruck
Haarwuchs
Sex

 

[Gelöschtes Mitglied 55785]

Nein. Nicht bei der S Serie. Die M Modelle der xR und R haben 40 PS mehr. Die RR hat Feintuning und auch ein paar PS mehr.

Ja, wobei es ja kein getunter Motor bei der M1000R und XR ist, sondern eigentlich schlicht der RR Motor der S1000 RR mit leichten Anpassungen.

Gruß Guido

 

[Hooner]

das (Leer)Gewicht (in Grundausstattung) ist bekannt geworden, tatsächlich nur 237 kg und somit scheinbar 12 kg leichter ...Respekt.

 

[Gast 61448]

Das hört sich doch richtig gut an!

 

[Nibelunge]

das (Leer)Gewicht (in Grundausstattung) ist bekannt geworden, tatsächlich nur 237 kg und somit scheinbar 12 kg leichter ...Respekt.

Hallo,

auch wenn es Motorrad meint, ich kann es nicht wirklich glauben. Wie kann man mit sogar mehr Hubraum sage und schreibe 12kg Basis zu Basis einsparen?

Wobei, wenn schon 2-3kg von den Felgen kommen sollten, mir schon dies reichen würde, denn die merkt man beim Fahren. So ein Satz kostet aber ein Vermögen.

Lithium Batterie?

Haupständer nicht mehr Standard (Ducati!)?

Spart man durch komplette Wasserkühlung ein paar Kilos?

Gruss
Alex

 

[*Topas*]

Ich bin gespannt, wie die Front letztendlich ausschaut

 

[GS-Matze]

Hallo,

auch wenn es Motorrad meint, ich kann es nicht wirklich glauben. Wie kann man mit sogar mehr Hubraum sage und schreibe 12kg Basis zu Basis einsparen?
………

Motorrad meint das ja nicht, man bezieht sich auf die technischen Zulassungsdaten in Australien.
Es ist davon auszugehen, dass BMW bei diesen Daten korrekt ist.

 

[RogerWilco]

Die Daten stimmen sicher, ist nur die Frage ob das Leergewicht oder Trockengewicht ist, vermutlich ist es was anderes.

"Tare weight" ist wohl mit Flüssigkeiten und 10l Benzin. Also weder Leergewicht noch Trockengewicht. Die Redakteure werden sie schon wiegen.



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Bei Ducati gibt es auch einen nennenswerten Abstand zwischen Trockengewicht und fahrfertiges Gewicht, von denen müsste man mal das "Tare Weight" klären, um die Werte der 1300er einordnen zu können?

Die Multi V4 (ohne Radar, manuelles Fahrwerk) hat Trockengewicht (nix Flüssigkeiten) 215kg,
fahrfertig 240kg (90% vom 22l Tank) ?

Die Multi V4s (mit Radar, elektr. Fahrwerk) hat Trockengewicht (nix Flüssigkeiten) 218kg,
fahrfertig 243kg (90% vom 22l Tank)

Die Angaben sind ohne Koffer, Sturzbügel, einfach die Standard-Ausrüstung ab Werk ohne Extras.

 

[gstrecker]

Ich glaube DanoneQ hatte seine damals auf der Waage und das waren andere Werte.

 

[RogerWilco]

Am Ende zählen andere Sachen, als +/-10kg.

Das neue ESA könnte genau das sein, was manche vermissen.
Der neue Motor könnte mehr Kraft bei weniger Geräuschen haben.
Das neue Getriebe sich den Erwartungen angenähert haben
tbc.
Die Elektronik mit weniger Themen mit Batterien, Startverhalten, Bluetooth-Kopplung etc.
--------- und schon dürfte sie sogar mehr wiegen als die alte.