R1100GS-ABS

[JonnyTocco]

Moin beste GS-Fahrer und
Prost Neujahr!
Ich habe eine ältere R1100GS mit knapp 180000Km auf der Uhr, die schon länger steht (2Jahre). Ich möchte sie wieder in Betrieb nehmen, doch leider funzt das ABS nicht. Den Druckmodulator habe ich vor 2 Jahren schon mal getauscht, jetzt ist das ABS schon wieder tot. Bremsflüssigkeit getauscht und entlüftet habe ich die Bremsanlage auch, leider Erfolglos. Hat hier jemand noch eine Idee?
Wie kann ich die Rad-Sensoren prüfen? Habe so etwas beim PKW schon gemacht, allerdings funktioniert das bei der GS so nicht (mit Durchgangsprüfer)!
Woran kann es noch liegen?

 

[dawshill]

Ehrliche Ant

Moin beste GS-Fahrer und
Prost Neujahr!
Ich habe eine ältere R1100GS mit knapp 180000Km auf der Uhr, die schon länger steht (2Jahre). Ich möchte sie wieder in Betrieb nehmen, doch leider funzt das ABS nicht. Den Druckmodulator habe ich vor 2 Jahren schon mal getauscht, jetzt ist das ABS schon wieder tot. Bremsflüssigkeit getauscht und entlüftet habe ich die Bremsanlage auch, leider Erfolglos. Hat hier jemand noch eine Idee?
Wie kann ich die Rad-Sensoren prüfen? Habe so etwas beim PKW schon gemacht, allerdings funktioniert das bei der GS so nicht (mit Durchgangsprüfer)!
Woran kann es noch liegen?

Ehrliche Antwort: Stilllegen.
Spart Platz, gut für Schwerpunkt, jede Menge Geld wird frei für schöne Sachen, Ärgerpotential wird geringer ...

 

[GS-Schwede]

Servus!

Hast du den Fehlerspeicher schon ausgelesen oder auslesen lassen?
Diese Anleitung von "Powerboxer" kennst du dazu?
4V1 ABS II Fehlerspeicher auslesen

 

[elfer-schwob]

... doch leider funzt das ABS nicht...

Du darfst für sinnvolle Antworten gerne die Symptome genauer und ausführlicher beschreiben!

Was passiert oder passiert eben nicht beim Einschalten der Zündung?
Was beim Starten des Motors,
was beim ersten Anfahren?

Tipps zum Fehlerauslesen wurden schon genannt. Mehr als einen 5€-Phasenprüfer mit LED-Anzeige brauchts dafür nicht.

 

[FraFi]

Ich habe noch einen Druckmodulator hier liegen. Könntest Du haben, wenn Deiner nicht mehr zu retten wäre.

GSrüsse
Frank

 

[Maikster]

Bei mir waren vor 10 Jahren mal die Kolben im Druckmodulator etwas fest, aber nicht defekt. Wenn der Stellmotor aber zu viel Strom zieht, geht das ABS auf "Fehler".
Laut Aussage von BMW passiert das gern, wenn das ABS zu lange nicht gearbeitet hat.
Die BMW-Werkstatt hatte so ne "Spezial-Software", um die Kolben durch "hin-und-her" wieder gängig zu machen - war garnich mal so teuer damals. Hab vielleicht 100€ bezahlt.
Der Tip der Werkstatt war dann: Mindestens einmal pro Monat auf lockerem Untergrund das ABS richtig Arbeiten lassen - vorne wie hinten.