R1100GS verliert Öl.

[259]

Nach meinem Norwegentrip (Reisebericht folgt) haben sich einige Probleme ergeben.
Neben dem Seitenständer und dem Bremslichtschalter gibt es noch ein wirklich gravierendes Problem.



Die Kuh verliert Öl. Und zwar verbraucht sie offenbar nach einiger Zeit nicht mehr soviel wie früher (vielleicht ist der Motor ja jetzt eingefahren), weshalb ich zuviel Öl eingefüllt habe. Allerdings hats das Öl für gewöhnlich an der Einlaßschraube wieder rausgedrückt, wenn es zuviel war. Auf dieser Tour hat der Motor es jedoch auf der rechten Seite verloren. Ich kann nicht genau sagen, wo es rauskam (direkt am Zylinder, oder vorne an der Einspritzung/Luftzufuhr). Vielleicht kann ja einer von euch anhand der Ölspuren erkennen, wo das Problem liegen könnte.

Ich glaube zwar, dass der zu hohe Ölstand das Problem gezeigt / mitverursacht hat, aber da an den betroffenen Stellen insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten / Drehzahlen (BAB ab 140-210 Tacho) auch bei wieder normalisiertem Ölstand weiterhin Ök austrat muss eigentlich entweder dadurch was dauerhaftes entstanden oder zumindest ein bestehendes Problem zutage getreten sein.

Gibt es da ggf. irgendwelche Dichtungen, die man auf Verdacht austauschen könnte?

Vielen Dank euch und viele Grüße,
Dirk

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy
Unten hat der Luftfilterkasten ein Bajonettverschluss
Auf der linken Seite . Wenn du den öffnest kommt sehr wahrscheinlich Öl .
Dort ist nämlich ein Auffangbehälter für überschüssiges Öl.

Musst halt erst ein geeignetes Auffanggefäss da hin fummeln.

Grüssle
Jürgen

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy
Was ähnliches allerdings nicht so viel hatte ich im Juli auf der Tour im Fichtelgebirge .
Ölspuren am rechten Zylinderfuss.Nach der Suche habe ich den Übergangsnippel der Ölleitung die oben aus dem Motor kommt identifiziert. Der hatte leicht geölt .
Ich hab dann die Überwurfmutter der Ölleitung gelöst und den Nippel leicht mit Gefühl nachgezogen .
Bis jetzt ist dicht .

Grüssle
Jürgen

 

[259]

Ich finde den beschriebenen Bajonettverschluss leider nicht. Muss ich dafür irgendein Verkleidungsteil abnehmen, bzw. von wo ist der zugänglich. Sorry. [emoji85] und danke schon mal.

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[kuhschrauber]

linke seite unten am luftfiltergehäuse......... vor dem öffnen lappen hinlegen

 

[Gerry28]

Servus. An der Stelle und bei höheren Geschwindigkeiten austretendes Öl könnte auf die Zylinderkopfdichtung hindeuten

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy
Am besten mal sauber machen und im Auge behalten.

Grüssle
Jürgen

 

[pius]

Hallo Dirk
Ich tippe auch auf die Zylinderkopfdichtung. Wenn ich mich recht erinnere wurden diese später mal geändert.
Ich hatte nach Kauf, auf der Rückfahrt nach Hause, bei einer r850r das gleiche Problem. Der linke Stiefel war verölt.
Diese war auch aus 1995.
Edgar

 

[259]

Komme leider gerade nicht zum basteln, da viel los ist auf der Arbeit. Werde dann bei Gelegenheit mal diesen Auffangbehälter leeren. Eine neue Zylinderkopfdichtung habe ich bestellt, die wird dann eingebaut wenn mal viel Zeit ist. Bis dahin habe ich das Moped mal gründlich gewaschen und werde beobachten wie es sich mit dem weiteren Ölaustritt verhält (vielleicht wars ja doch nur zuviel Öl).

Danke jedenfalls für eure Hilfe bis hierhin. Dieses Forum ist wirklich super!

Grüße,
Dirk

 

[259]

Also es ist jetzt amtlich. Es ist die rechte Zylinderkopf Dichtung. Nach einer gründlichen Wäsche und viel Stadtverkehr (ohne sichtbaren Ölverlust) stand heute die erste längere Tour an, bei der das Öl mal wieder richtig warm wurde. Das aus Norwegen bekannte leichte schmieren in Rechtskurven ist relativ schnell wieder aufgetreten. Ein Blick unter den rechten Zylinder brachte die Gewissheit, die sich durch den gut eingeölten Stiefel schon angekündigt hatte. Genau an der wo die Dichtung sitzt tritt Öl aus. Habe dann natürlich sofort abgebrochen und bin mit möglichst wenig Schräglage wieder heim.

Die neue Dichtung ist jetzt da und wartet auf den Einbau. Nur fehlt mir einerseits ein Dach über dem Moped und zum anderen ein wenig Schraubererfahrung. Falls also jemand im Raum Frankfurt mit beidem dienen kann und Bock hat das mit mir gemeinsam mal an nem Nachmittag oder Wochenende gemütlich zu erledigen würd ich mich über eine Nachricht freuen.

Ich würde das zwar denke ich irgendwie hinbekommen, aber ein paar hilfreiche Tips und jemand der da ist wenn irgendwas festsitzt oder schief läuft wäre schon cool.

 

[Franz Gans]

Zylinderkopfdichtung (einseitig) undicht

Hallo Kollege,

Also es ist jetzt amtlich. Es ist die rechte Zylinderkopf Dichtung. Nach einer gründlichen Wäsche und viel Stadtverkehr (ohne sichtbaren Ölverlust) stand heute die erste längere Tour an, bei der das Öl mal wieder richtig warm wurde. Das aus Norwegen bekannte

ich kann Dir zwar nicht (koerperlich) zur Seite stehen, aber nur waermstens empfehlen gleich beide
Koepfe zu reparieren. Die mehrlagigen, metallenen Zylinderkopfdichtungen wurden erst im Laufe der
Zeit eingefuehrt. Nicht grundlos, wie man mittlerweile weiss, denn die urspruenglich verwendeten
Papierdichtungen bedeuteten eine der vielen Schwachstellen der fruehen 4V-Boxer-Motoren.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Q-bauer]

Moin,an deiner Stelle würde ich es machen lassen. Habs mit Hilfe meines Bruders selbst schon mal gemacht (machen lassen ). Ventile müssen auch wieder eingestellt werden.
Viel Glück.

Gruß Ralf

Und ja, dann gleich beide Seiten

 

[259]

So Leute. Kurzes Update. Nachdem ich jetzt über den Winter finanziell etwas haushalten musste stand das gute Stück leider zum ersten Mal den ganzen Winter nur rum. Hat die Laune ganz schön gedrückt. Naja, jetzt war Geld da und ich habs reparieren lassen in der Werkstatt. Hatte mich auch mal damit beschäftigt, das selber zu machen aber mich dann dafür entschieden die Verantwortung doch lieber abzugeben. Jetzt ist alles dicht und läuft wieder. Hab ratschlaggemäß beide Seiten tauschen lassen.

 

[m.a.r.t.i.n]

So Leute. Kurzes Update. Nachdem ich jetzt über den Winter finanziell etwas haushalten musste stand das gute Stück leider zum ersten Mal den ganzen Winter nur rum. Hat die Laune ganz schön gedrückt. Naja, jetzt war Geld da und ich habs reparieren lassen in der Werkstatt. Hatte mich auch mal damit beschäftigt, das selber zu machen aber mich dann dafür entschieden die Verantwortung doch lieber abzugeben. Jetzt ist alles dicht und läuft wieder. Hab ratschlaggemäß beide Seiten tauschen lassen.

Ich weiß zwar, über Geld redet man nicht,
aber mich würde trotzdem mal interessieren, wieviel Dich die Reparatur gekostet hat.

 

[259]

Ich weiß zwar, über Geld redet man nicht,
aber mich würde trotzdem mal interessieren, wieviel Dich die Reparatur gekostet hat.

Lässt sich schwer ausklamüsern, weil da auch noch andere Sachen dabei waren aber sagen wir ca. 200€ zzgl. Märchensteuer und Material (Dichtungen gibts z.B. bei eBay für knapp 40€/Stck.).