R1250GS ab Modelljahr 2019?

Diskutiere R1250GS ab Modelljahr 2019? im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Am Schlimmsten finde ich die Lobhudelei für das misratene Teil vom "Moderator" mit seinem "Wiener Schmäh"...." des taugt mir Arg" :kotzen::kotzen:
Gonzo2

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Am Schlimmsten finde ich die Lobhudelei für das misratene Teil vom "Moderator" mit seinem "Wiener Schmäh"...." des taugt mir Arg" :kotzen::kotzen:
 
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Grauenhaftes Teil. :(

Masn kann es auch übertreiben mit Carbon und Tünche....Aber es wird Liebhaber für sowas geben, wenn auch wenige. (wer schon Sturzbügeltaschen fährt, schreckt auch vor sowas nicht zurück!! :cool:)
Mir gefällt es auch nicht, aber die BMW-Fräseteile noch viel weniger! Was suchen solche kitschige, feingeleckte Poserteile auf einem - wenn artgerecht bewegt - dreckigen Tourenenduro?
 
Gerdos

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Ja schon ziemlich grauselig! Die grundidee mit dem conti attack thema finde ich ok, aber viiil zu vollgestopft und aufgeblustert mit unnötigem kram wie diesen zig deckeln, verkleidungsteilen, windabweiser und diesem dekorwirrwar :(
Vor allem ab der mitte nach hinten, grausam:eekek:..der schöne heckrahmen, diese wulstige hinterradabdeckung! :(
Typisches wunderlich und co vorführgerät!
 
RunNRG

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Mir gefällt es auch nicht, aber die BMW-Fräseteile noch viel weniger! Was suchen solche kitschige, feingeleckte Poserteile auf einem - wenn artgerecht bewegt - dreckigen Tourenenduro?
Wenn man nicht auf Weltenbummler-Hardendurist mit künstlichem Matsch auf den TKC80 macht, könnte ich mir die Frästeile für eine Edel-GS noch gut vorstellen. Besser jedenfalls als eine Deckelchen und "Schützer"-Sammlung von Wundersam und Teuratech, die auch nur als Zusatzgewicht dienen können.
Kaufen werde ich mir das Frästeile-Paket aber sicher nicht! :o
 
lederkombi

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Mir gefällt es auch nicht, aber die BMW-Fräseteile noch viel weniger! Was suchen solche kitschige, feingeleckte Poserteile auf einem - wenn artgerecht bewegt - dreckigen Tourenenduro?
Tourenenduro stimmt schon, aber eine solche ist durchaus auch für nicht dreckigen Betrieb geeignet, vermutlich sogar eher als umgekehrt.

Insofern ist da also schon Raum für solche Frästeile.
 
Peti

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Genau so breit.
Der Lenker hat sich ja nicht geändert. :)
 
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Der Boxer ist bei der neuen breiter. Mit den originalen Sturzbügel 91 cm. Bei der 1200 GS mit den originalen Sturzbügel 83 cm.
 
Tomson128

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echt?:eekek: das hätt ich jetzt nicht gedacht, ist der Boxer selber auch breiter oder nur die Sturzbügel breiter und somit weiter vom Motor weg? Sind die Köpfe höher?
 
GSLudwig

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So, war jetzt in der Garage nachmessen. Bei meiner 1250er Excluisive beträgt die Breite der originalen Sturzbügel, an der breitesten Stelle, 87 cm. Der Abstand zu den Zylindern ist gleich geblieben.
 
Peti

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Die Breite des Motorrades ist aber weiterhin offiziell 952,5mm.
Falls man mal wo durch will.
 
GSLudwig

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Die Breite des Motorrades ist aber weiterhin offiziell 952,5mm.
Falls man mal wo durch will.
Mit dem Plastikhandschutz hat der Lenker eine Breite von gemessenen 980mm. Mit den Alukoffern ist sie 995mm breit. Die Varios sind mit 960mm eingetragen und ganz ohne alles ist der Lenker 895mm breit.
952,5 finde ich da nirgends. Könnte aber ein Unterschied zwischen GS und GSA sein.

Ps.: Einige mm auf oder ab sind aber egal bei knapp einem Meter. ;)
 
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Der Boxer ist bei der neuen breiter. Mit den originalen Sturzbügel 91 cm. Bei der 1200 GS mit den originalen Sturzbügel 83 cm.
Ich habe mit meinem BMW Händler telefoniert und der hat das gemessen an meiner Exclusive!
Morgen wird sie zu mir geliefert dann Messe ich selbst nach.
 
bikersteiger

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noch K25 TB, ab Febr.19 R1250 GS ADV HP mit schwarzen Felgen
Mein Türchen zum Garten hat eine lichte Breite von 0,98m; wird also hoffentlich die 2019er ADV durchpassen:banghead:
 
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