R1250GS gegen R1250GS Adventure

[Greybalance]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und komme aus der Harley Road King Ecke das Teil ist echt schwer.
Jetzt habe ich mich in die R1250 GSA verschaut und werde mir diese auch bestellen. Ich habe kurz,
aber nur wirklich kurz über die Handlichkeit zwischen GS/GSA nachgedacht, doch die GSA gefällt
mir einfach viel besser Und wenn mir mein Bauch sagt nimm die GSA, dann nehme ich die GSA

Nach der Harley Road King kann es nur besser werden und ich freu mich schon wie ein Schnitzel.

Gruß aus Franken,
Stephan

 

[Boxer-Holgi]

Mag sein. Hab ich keine Ahnung von.
Was ich zum Ausdruck bringen will, ist das wir über Meinungen und Empfindungen sprechen. Und da wird es immer unterschiedliche und teilweise auch gegensätzliche Äußerungen geben. Das ist völlig normal. Man kann dann über Fakten und deren Interpretation diskutieren, sollte aber auch die Größe haben, anderen "Ihre" Interpretationen, Erfahrungen und Meinungen zu lassen. Das bleibt in diesem Forum hier leider oft auf der Strecke. Klar haben wir hier tausende "Fachleute". Aber wie man sieht sind sich auch die nicht immer einig.
Letztendlich ist GS(A) unser Hobby und eer Austausch hier sollte einen weiterbringen und Spaß machen. Stell dir mal einen neuen User vor, der hier mitliest. Der wird das nächste halbe Jahr keinen einzigen Beitrag schreiben weil er keinen Bock hat, zur Sau gemacht zu werden bloß weil er sagt was er denkt, auch wenn das vielleicht "fachlich falsch" ist.

 

[Boxer-Holgi]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und komme aus der Harley Road King Ecke das Teil ist echt schwer.
Jetzt habe ich mich in die R1250 GSA verschaut und werde mir diese auch bestellen. Ich habe kurz,
aber nur wirklich kurz über die Handlichkeit zwischen GS/GSA nachgedacht, doch die GSA gefällt
mir einfach viel besser Und wenn mir mein Bauch sagt nimm die GSA, dann nehme ich die GSA

Nach der Harley Road King kann es nur besser werden und ich freu mich schon wie ein Schnitzel.

Gruß aus Franken,
Stephan

Hi Stephan
Herlich willkommen, wir haben etwas gemeinsam. Ich kann dir garantieren, wenn du von der RK auf die GS(A) umsteigst, bekommst du das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht!
Wenn Du mal ins Bergische kommst, gib Laut, dann dreen wir gemeinsam ne Runde.

 

[bmw911]

Ja, du hast natürlich (vielleicht ) Recht. Trotzdem kann auch das Empfinden von Fakten unterschiedlich sein.
Ein kleines Beispiel: ...
So unterschiedlich die Dinge sind, so unterschiedlich ist auch unser Empfinden obwohl wir von den gleichen Dingen reden.

Gutes Beispiel! Ich kenn ein anderes: zwei meiner Moppedkumpel, mit denen ich gelegentlich in der Emilia Romagna herumkurve, fahren KTM Bikes: Kat 790 Duke und eine 1290er Duke. Beide sind mit ihren Schätzken sehr happy und spöttelten immer mal gerne über meine 1200GS LC („fettes Gebirge“ o.ä.) die ich bis letztes Jahr noch fuhr. Und obwohl die Kati Dukes wesentlich besser um die Kurven zu zirkeln sind, würde ich weder die eine noch die andere KTM haben wollen, weil ich die GS für meine Ansprüche für besser halte.
Es wäre aber verwegen und sachlich falsch, die „Meinung“ zu vertreten, dass meine GS handlicher wäre als z.B. das KTM 1-Zyl Räppelchen...

 

[TKM]

Ich hab mir die GSA Heute bei meinem Händler angeschaut und bin sehr froh mit der GS/HP ALLES(!) richtig gemacht zu haben. Die GSA insbesondere der total überdemmensionierte Tank gefällt mir überhaupt nicht. Dem Mähdreschergestell am Heck für die Koffer, fehlt nur noch die Anhängerkupplung............. ne Danke.

 

[Bikergarage]

Jep..so ist das...Harley Fahrer tendieren eher zur GSA...ich auch...finde aber selbst die GS mit Sozia handlich..also was solls....Fahre die GSA Solo von dem her...jedem was ihm gefällt. Leider sind viele hier nicht so flexibel mit anderen Meinungen...lach...

Hi Stephan
Herlich willkommen, wir haben etwas gemeinsam. Ich kann dir garantieren, wenn du von der RK auf die GS(A) umsteigst, bekommst du das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht!
Wenn Du mal ins Bergische kommst, gib Laut, dann dreen wir gemeinsam ne Runde.

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[GS-Matze]

wenn ich mir das hier so alles durchlese, frag ich mich schon wie um gottes willen habe ich meine Mopeds in den letzten Jahren um die Kurven bekommen? Hohes bike, mal alleine, mal mit Sozia, mit/ohne TR, vollgetankt (ja das mache ich bei meiner ADV!! Dafür ist der Tank ja da), mit koffern, mal ohne, TC rauf, TC runter.
Kurvenfahren müsste da nahezu unmöglich sein. Bestimmt sogar. Ganz sicher. Oder doch nicht?
im Ernst: eine GS oder GSA ist eines der wenigen motorräder, die bei allen Beladungen nahezu gleiches Fahrverhalten haben. Wie und warum sie das macht, ist mir eigentlich schnuppe. Sobald sie rollt, rollt sie. Wo da der Schwerpunkt geometrisch liegt, ist für mich unerheblich. Ausser im Stand, da merkt man ihn dann. Aber eher wenn die Dame hinten ohne Ankündigung an der Ampel anfängt, rumzurutschen. Aber da fahre ich dann wiederum keine Kurven. So what.

 

[DIRFRI]

Hilfe


die ADV hat einen kürzeren Nachlauf was sich natürlich auch auf das Handling auswirkt. Vermutlich liegt es daran das kein großer Unterschied trotz 20kg mehr zu spüren ist.

 

[Peti]

Nunja.
Bmw911 hat völlig recht.
Physik kann man nun mal nicht bescheißen, egal was das subjektive Fahrgefühl vermittelt.
Weiß jetzt auch nicht genau, was die Diskussion soll. Wir landen dann mal wieder dabei, dass die Fat Bob eigentlich genau so schnell im Gebirge ist wie eine KTM 690.
Vorausgesetzt, der Fahrer kann fahren.

 

[Bazinga]

wenn ich mir das hier so alles durchlese, frag ich mich schon wie um gottes willen habe ich meine Mopeds in den letzten Jahren um die Kurven bekommen? Hohes bike, mal alleine, mal mit Sozia, mit/ohne TR, vollgetankt (ja das mache ich bei meiner ADV!! Dafür ist der Tank ja da), mit koffern, mal ohne, TC rauf, TC runter.
Kurvenfahren müsste da nahezu unmöglich sein. Bestimmt sogar. Ganz sicher. Oder doch nicht?

Alter, nichts davon ist wirklich passiert.
Du bist in der Matrix!

 

[Boxer-Holgi]

Alter, nichts davon ist wirklich passiert.
Du bist in der Matrix!

 

[RobbyNCX]

wenn ich mir das hier so alles durchlese, frag ich mich schon wie um gottes willen habe ich meine Mopeds in den letzten Jahren um die Kurven bekommen? Hohes bike, mal alleine, mal mit Sozia, mit/ohne TR, vollgetankt (ja das mache ich bei meiner ADV!! Dafür ist der Tank ja da), mit koffern, mal ohne, TC rauf, TC runter.
Kurvenfahren müsste da nahezu unmöglich sein. Bestimmt sogar. Ganz sicher. Oder doch nicht?
im Ernst: eine GS oder GSA ist eines der wenigen motorräder, die bei allen Beladungen nahezu gleiches Fahrverhalten haben. Wie und warum sie das macht, ist mir eigentlich schnuppe. Sobald sie rollt, rollt sie. Wo da der Schwerpunkt geometrisch liegt, ist für mich unerheblich. Ausser im Stand, da merkt man ihn dann. Aber eher wenn die Dame hinten ohne Ankündigung an der Ampel anfängt, rumzurutschen. Aber da fahre ich dann wiederum keine Kurven. So what.

...dem ist nichts hinzuzufügen, spricht mir aus der Seele....

Muss aber trotzdem noch loswerden, dass ich bei einigen Beiträgen echt nix mehr kapiere, was das hier soll und was ich als lesender Motorradfahrer daraus lernen soll

Aber wenn’s Spaß macht.....

Gute Woche noch und vielleicht kann ja der eine oder andere mal wieder aufs , wäre doch nicht schlecht

 

[GBAdventure]

Hallo TKM,

"Die GSA insbesondere der total überdemmensionierte Tank gefällt mir überhaupt nicht."
Mir gefällt der ADV Tank, man bekommt keine kalten Knie, wird weniger nass und muss nicht alle 300km an die Tanke.

"Dem Mähdreschergestell am Heck für die Koffer"
Nun, neben den obligatorischen Sturzbügel den fast alle ans Bike bauen, werden auch ALU-Koffer an die normale GS gebaut.
Die halten so einiges mehr aus, als die Plaste Version.

Für mich ist die GS ADV eine bessere RT mit Schotteroption.

Allseits gute Fahrt,
GB
der bald seine neue 1250 ADV in HP Style abholen darf

 

[TKM]

Hallo TKM,

"Die GSA insbesondere der total überdemmensionierte Tank gefällt mir überhaupt nicht."
Mir gefällt der ADV Tank, man bekommt keine kalten Knie, wird weniger nass und muss nicht alle 300km an die Tanke.

Wie wäre es denn mit einem komfortablen Audi A6 o.ä., dann wirst du gar nicht mehr nass. Eine Goldwing wäre auch eine Alternative.

 

[RunNRG]

Wozu der Winterkoller hier mal wieder führt.....

 

[GBAdventure]

„Wie wäre es denn mit einem komfortablen Audi A6 o.ä., dann wirst du gar nicht mehr nass. Eine Goldwing wäre auch eine Alternative“

Thomas, zwischen weniger nass und gar nicht ist schon ein Unterschied...
Wenn man so beobachtet, was die Mehrheit zusätzlich an ihre fulldresser-GS schraubt, so beschrängt sich der Unterschied zur GSA auf den Tank, längere Federwege & die Koffervariante. Letzteren muss man ja nicht voll machen.

Übrigens als PKW bevorzuge ich BMW, derzeit 530.

Salü,
GB

 

[Stue007]

Haha, bei mir beschränkt sich das nur auf den Unterschied zum Tank und das obere Hirschgeweih (was aber der der GSA Sinn macht und auch gut ausschaut wie ich finde) - habe nämlich längere Federwege in meiner GS Rallye und den Lenkwinkel der GSA.

Bei der Entscheidung GS vs. GSA würde es in meinem Fall nur um die Optik gehen - ich kann mir vorstellen, dass es Vielen auch so geht und objektive Kriterien bei der Kaufentscheidung zwischen GS/GSA nicht immer und bei jedem Käufer im Vordergrund stehen. Manche sollen sich aus dem Grund z.B. für eine KTM Adventure entschieden haben... (ich nicht!!)

Finde beide Bikes GS/GSA cool und als Reisemaschinen absolut top! Und für Alu-Koffer etc. ist dieser Typ von Maschine doch gemacht, wieso sich die "sportlich fahrende" GS-Fraktion stets über den Reise-Trimm viele GS/A-Maschinen aufregen muß - herrlich. Ein wenig mehr Toleranz, die Herren!!

 

[greyman]

Wenn Du wirklich Spaß am Fahren haben willst, nimmst Du die GS. Die GSA braucht kein Mensch für nichts. Hat den gleichen Gegenwert, wie ein tiefergelegter SUV. Ist was für die Eisdiele zum Posen.

Schon spannend, das fremde mir sagen wollen was ich brauche und was nicht. DAS brauche ich jedenfalls bestimmt nicht.

Und ja, ich habe auch einen tiefergelegten SUV. Aber nicht für die Eisdiele, sorry.

Ich fahre sowohl mit der (werkstiefergelegten) GSA, wie auch mit dem (tiefergelegten) SUV zu 95% Strasse, 5% Feldwege. Eisdiele etwa 0%, da gehe ich zu Fuß hin.

Du kannst für gerne fahren was Du möchtest, aber halte Dich bei mir raus, da weiss ich am besten was ich brauche und was nicht.

 

[greyman]

Denn: der (ggü der GS) fettere Tank und das ganze Hirschgeweihgelärsch seitlich ergeben ja die zusätzliche Masse von 19kg; diese Zusatzmasse ist aber größtenteils über dem Gesamtschwerpunkt der GS angeordnet, mit der Folge, dass dieser Effekt den GSA Gesamtschwerpunkt (ggü der GS) entsprechend zusätzlich beeinflusst.

Und wenn dann so mancher GSA Kutscher noch das GSA-typische Alukoffersammelsurium, geile LKW Nebelleuchten, Monsterwindschutzscheibe und sonstigen Christbaumschmuck drangebastelt hat, dann geht‘s immer weiter nuff mit dem Gesamtschwerpunkt bzw der GSA Trägheit.

Dir ist bewusst, das die originalen "Zusatzscheinwerfer" an der GSA Nebelscheinwerfer sind? Das diese ca. 350 Gramm wiegen und diese sich etwa auf Höhe der Zylinder befinden?
Die Motorschutzbügel sind sogar unterhalb der Zylindermitte, die sollen ja auch nicht davor schützen das der Himmel drauf fällt.
Das normale Windschild wiegt 550 Gramm, das Windschild hoch 760 Gramm. Das wirkt sich ganz groß aus den Schwerpunkt aus, ja sicher.
Was sich oberhalb des Schwerpunktes befindet und Auswirkungen hat ist der Verdauungsapperat des Fahrers. Also schon vor der Fahrt Abführmittel nehmen, schon sind schnell mal 2kg weg.

Ich fahre jedenfalls weiter mit mit dem Motorschutzbügeln, Nebelscheinwerfern, hohen Windschild und den Alu-Koffern. Dies hätte ich an der "normalen" GS auch angebaut, sie bieten im Straßenverkehr aktiven und passiven Schutz. Und da ist meine GSA zu Hause, im Strassenverkehr.

 

[Mr. Slow]

Nun meine Empfindung
meine GS LC fuhr, wenn man es in sehr kurvigem Geläuf jagen war entschieden handlicher als meine jetzige ADV LC

Auf die die Frage warum ich so eine Schrankwand fahren tue, war die Antwort:
damit limitiere ich mich im Risiko zu rasen
Aber ich muss zugeben, das agilere fehlt mir schon, andererseits ist das gediegener und gelassener der ADV auch sehr schön
Da ich im nächsten Jahr wieder ne Neue brauche stehe ich nun vor schlaflosen Nächten

Ciao Uwe