R1250GS - Kurzstreckenbetrieb/Alltagsbetrieb

[Brauny]

Mit erreichen der Betriebstemperatur ist die Kurzstrecke zeitlich abgeschlossen und bei konstanter Drehzahl entscheidet der Gang über die gefahrenen Kilometern.
Mehr braucht es nicht, das sie sich wohl fühlt.
Gruß Brauny

 

[teileklaus]

idealerweise sollte man die Starttemperautur möglichst hoch halten, also besser Garage als draußen -5 Grad.
Idealerweise mit nicht zu untertourigen oder hochtourigen Drehzahlen warmfahren.
Wenig Last zunächst..
Ansonsten Spass haben und nicht an Schäden oder den Weltuntergang denken..
bei 10 KM Laufstrecke ist der Motor noch nicht warm, wenn er nicht geprügelt wird..

 

[arbalo]

Ottopartikelfilter, Pendant zum Dieselpartikelfilter

Und die gs hat einen opf?
Wieviel Kilometer braucht der opf um seine Betriebstemperatur zu erreichen?

 

[arbalo]

Gibt es eigentlich spezielles Kurzstreckenöl?
Wenn nein, warum nicht ?

 

[arbalo]

idealerweise sollte man die Starttemperautur möglichst hoch halten, also besser Garage als draußen -5 Grad.
Idealerweise mit nicht zu untertourigen oder hochtourigen Drehzahlen warmfahren.
Wenig Last zunächst..
Ansonsten Spass haben und nicht an Schäden oder den Weltuntergang denken..
bei 10 KM Laufstrecke ist der Motor noch nicht warm, wenn er nicht geprügelt wird..

Gemäß BMW Betriebsanleitung darf die gs gar nicht unter 15 Grad betrieben werden, sonst erlischt die Garantie.

 

[arbalo]

Der Nachbar fährt seit über 10 Jahren täglich (außer bei Schnee) mit der K25 6km hin und zurück auf dem Arbeitsweg, ganzjährig.
Scheint dem Motorrad völlig egal zu sein. Mein Hinweis "nimm das Rad, oder irgendwann Pedelec" wurde abgetan.

Wer solche Nachbarn hat, braucht keine Feinde.

 

[MERLIN 66]

Wer solche Nachbarn hat, braucht keine Feinde.

Warum ?
Weil er jeden Tag arbeiten geht ?

 

[Gast 68531]

Kurzstrecke wäre bei mir z.B. Strecken unter 15 bis 20 Km,Brötchen beim 2 Km entfernten Bäcker mit dem Motorrad holen geht schon mal garnicht !
Ich habe ca 14 Km zur Arbeit,davon sind die ersten 2 Km reine Gefällstrecke in einer 30 Km/h Zone,da rollt die Mühle nur ohne Gas,die restlichen 12 Km kommt der Motor morgens dann auch nicht auf Betriebstemperatur,von daher fahr ich eigentlich selten zur Arbeit mit dem Motorrad.
Manchmal wird aber nach der Arbeit eine Feierabendrunde gedreht,da fahre ich mit dem Motorrad zur Arbeit,meine Frau kommt mit ihrem Motorrad zu mir in die Firma und dann gehts auf Tour...das ist dann aber eher die Ausnahme,ansonsten wird nach dem Starten des Motors bis zum ersten Stop meistens schon eine Strecke von 50 bis 70 Km gefahren,am Ende der Tour wird noch getankt damit ich beim start zur nächsten Tour nicht erst an der Tankstelle einen Zwischenstop einlegen muss.

 

[arbalo]

Warum ?
Weil er jeden Tag arbeiten geht ?

Weil er seinem Nachbarn ungefragt "Vorschläge" macht wie er zur Arbeit zu fahren hat.

 

[Mini65]

Ich will die aber wegputzen!
Hier im Forum wird einem aber auch nicht geholfen!

Gruß,
maxquer

nehm einfach ne Flex

 

[try.v.dan]

Mal eine anderer Ansatz: Bei meiner '21 1250er ändert sich der mögliche Drehzahlbereich nach Motortemperatur dynamisch. Wenn der Motor kalt ist lässt sie sich gar nicht sehr hoch drehen.

 

[FF-GS]

Ich hab das noch nie probiert.

Werde ich beim nächsten Kaltstart mit den Kumpels mal probieren, ob ich dessen GS über den dynamischen roten Bereich bis in den regulären Drehzahlbegrenzer drehen kann.

 

[try.v.dan]

Ich hab das noch nie probiert.

Werde ich beim nächsten Kaltstart mit den Kumpels mal probieren, ob ich dessen GS über den dynamischen roten Bereich bis in den regulären Drehzahlbegrenzer drehen kann.

Das geht mit Anfauf, Berg runter!!

 

[GSLudwig]

Wenn der Motor kalt ist lässt sie sich gar nicht sehr hoch drehen.

Das stimmt nicht.
Der Motor dreht genauso bis in den Begrenzer, nur der Drehzahlbalken ändert seine Hintergrundfarbe auf Rot.

 

[GS`ler]

Servus beinandt,
hallo allerseits,

ich hab letztlich das Thema Kurzstreckenbetrieb mit der R1250GS im Bekanntenkreis angesprochen - was zu sehr unterschiedlichen Anschauungen geführt hat.

Im Detail Kurzstreckenbetrieb von je 2x täglich 20km (in die Arbeit und zurück).

Vom Nachteil eines erhöhten Verschleißes aufgrund der Vielzahl der Kaltstarts über die Tatsache, dass ein Motorrad zu fahren gebaut wurde bis hin zu "das macht der GS nichts" war viel dabei.
Natürlich mit den schlimmsten Folgen von defekten Anlassern über Motorschaden/verringerter Leistung usw war viel dabei...

Welche Erfahrungen/Tipps könnt ihr diesbezüglich mitteilen oder habt ihr dabei gemacht?

Und wann ist es wirklich schädlich für die GS? 20km erscheinen mir nicht sonderlich "wenig".

Vielen Dank und Grüße

Wolfgang

Da brauchs`t Du Dir keine Sorgen zu machen. 20 km sind O.K.. Bei Kurzstrecke von kleiner 5 Kilometern auf Dauer wäre das nicht das gelbe vom Ei. Nach 20 km ist der Bock gut warm. Die Feuchtigkeit ist aus allen Ritzen raus. Und ich gehe davon aus, dass Du mit Deiner GS auch in der Freizeit dann mal "längere" Strecken fährst. Falls nicht, gibt es für den alleinigen Arbeitsweg von 2 x 20 km sicherlich bessere und vor allen Dingen viel günstigere Alternativen (z.B. 125èr Roller?).

 

[SI0WR1D3R]

Vielen Dank für eure Erfahrungsberichte/Tipps.

Grundlegend stünde auch noch eine 1200er Suzuki Bandit zur Verfügung, eine Suzuki F650 E169 und eine 125iger Yamaha DT.

Allerdings möchte ich gerne die laufenden Kosten auf ein Minimum runterfahren, d.h. die 4 Motorräder bzw 3 und ein Moped sind zwar fein, in Summe aber neben 3 Autos (die auch reduziert/abgemeldet werden müssen) im Jahr mit ca 5000€ (Versicherung/Steuer) als Single doch eine erheblicher Summe. Fahren kann jch nur mit einem Fahrzeug, deshalb komme ich auch wieder auf die 1250GS zurück - Alltagstauglichkeit...

 

[manfred180161]

Vielen Dank für eure Erfahrungsberichte/Tipps.

Grundlegend stünde auch noch eine 1200er Suzuki Bandit zur Verfügung, eine Suzuki F650 E169 und eine 125iger Yamaha DT.

Allerdings möchte ich gerne die laufenden Kosten auf ein Minimum runterfahren, d.h. die 4 Motorräder bzw 3 und ein Moped sind zwar fein, in Summe aber neben 3 Autos (die auch reduziert/abgemeldet werden müssen) im Jahr mit ca 5000€ (Versicherung/Steuer) als Single doch eine erheblicher Summe. Fahren kann jch nur mit einem Fahrzeug, deshalb komme ich auch wieder auf die 1250GS zurück - Alltagstauglichkeit...

Nachvollziehbar

 

[MichaelBC]

.... im Jahr mit ca 5000€ (Versicherung/Steuer) als Single doch eine erheblicher Summe.

Wenn Du verheiratet wärst dann wäre es noch schlimmer .

Vielleicht hättest Du Dir dann aber auch gar nicht so viele Fahrzeuge kaufen dürfen.

 

[SI0WR1D3R]

Schlimmer geht immer, das ist klar.

Ohne zuviel Einblick geben zu wollen, Quad, Traktor, usw fressen auch gut an Steuer und Versicherung sowie Wartung...

Nun aber genug - zurück zum Thema

 

[Mini65]

Vielen Dank für eure Erfahrungsberichte/Tipps.

Grundlegend stünde auch noch eine 1200er Suzuki Bandit zur Verfügung, eine Suzuki F650 E169 und eine 125iger Yamaha DT.

Allerdings möchte ich gerne die laufenden Kosten auf ein Minimum runterfahren, d.h. die 4 Motorräder bzw 3 und ein Moped sind zwar fein, in Summe aber neben 3 Autos (die auch reduziert/abgemeldet werden müssen) im Jahr mit ca 5000€ (Versicherung/Steuer) als Single doch eine erheblicher Summe. Fahren kann jch nur mit einem Fahrzeug, deshalb komme ich auch wieder auf die 1250GS zurück - Alltagstauglichkeit...

Hast du mal darüber nachgedacht oder vielleicht verwendest du das ja schon?

Wechselkennzeichen: Versicherung - Nummernschilder 2023