R1300GS - mit 17 Zoll Felgen.

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fralind

fralind

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R 1200 S, Hp2 S, Hp2 MM, R 1200 GS Rallye, HD 48, Kawa Z 1000 SX
Mal, so hoffe ich jedenfalls, einfach erklärt, wenn man eine 13er mit "Rentnerlift" und Hauptständer hat.

Aufsteigen, Seitenständer rein, starten.
Wenn nun nicht automatisch eingestellt ist (also senkt sich unter 25 km/h ab / hebt sich über 25 km/h an während der Fahrt) hebt sich das Motorrad in die von den Senoren vorgegeben Höhe.
Jetzt mit dem linken Fuß den Hauptständer herunterdrücken.
Das Motorrad hebt sich hinten um weitere 30 mm an.

Man kann also mit einem SW Eingriff auch das vordere Federbein um XX mm weiter anheben.
 
fralind

fralind

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Mein Händler hat extra alle Sensordaten gelöscht, damit sie sich wieder neu anlernen.
Es gibt eine Grundeinstellung, sonst weiss die SW nicht was sie nach oben / unten regeln soll.
 
Inot

Inot

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Mal, so hoffe ich jedenfalls, einfach erklärt, wenn man eine 13er mit "Rentnerlift" und Hauptständer hat.

Aufsteigen, Seitenständer rein, starten.
Wenn nun nicht automatisch eingestellt ist (also senkt sich unter 25 km/h ab / hebt sich über 25 km/h an während der Fahrt) hebt sich das Motorrad in die von den Senoren vorgegeben Höhe.
Jetzt mit dem linken Fuß den Hauptständer herunterdrücken.
Das Motorrad hebt sich hinten um weitere 30 mm an.

Man kann also mit einem SW Eingriff auch das vordere Federbein um XX mm weiter anheben.
Für mein Verständnis ist die Liftfunktion vorne und hinten ein Fixmaß über einen eigenen Verstellmechanismus.
Hinten gibt es zusätzlich noch das stufenlose Vorspannsystem für die Fahrlage abhängig von der Beladung.
Also nix mit vorne ausgleichen.
Wenn, dann vorne oben und hinten abgesenkt wenn es die Software hergibt.
Dann müßte man zusätzlich über eine variable Einstellung der hinteren Vorspannung noch die gewünschte Fahrlage einstellen können.
Bei meiner V4S geht das. Verwende ich auch.
 
Q

qtreiber

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R1300GS (EZ 03-2024) / Ex: V2S Multi - V4 Pikes Peak - R1250GS - XCountry - Multi1260S - R1200R - ff
Mal, so hoffe ich jedenfalls, einfach erklärt, wenn man eine 13er mit "Rentnerlift" und Hauptständer hat.

Wenn nun nicht automatisch eingestellt ist (also senkt sich unter 25 km/h ab / hebt sich über 25 km/h an während der Fahrt) hebt sich das Motorrad in die von den Senoren vorgegeben Höhe.
Moin Frank, im Serienzustand hebt sich das adaptive Fahrwerk bei über 50 Km/h an. Hast du das (auch) verändert?

Hauptständer ist bei meiner demontiert.
 
fralind

fralind

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Stimmt, 50 km/h
 
fralind

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Diese 1300 R Felgen sehen sehr gut darauf aus.
 
H

HeikoRoadKing

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So wie Du das gebastelt hast sieht es Klasse aus. Die kleinen Räder passen sehr gut zum Rest.

Besonders gefällt mit der Trick wie Du die Walter Möers Nase umdesigned hast.
 
H

HierImJetzt

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Sehr geil genacht. Passen die Räder der R ohne weiteres auf die GS oder musstest du auch den Kardan der R nehmen. Gab es den ABS Ring gesondert zu kaufen.. die Räder hätte ich auch gerne auf meiner 1300er
 
GS Racer

GS Racer

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R 1300 GS Triple Black
Endantrieb und Kardan passen und werden in die Schwinge der R 1300 R gebaut, danach passt die 6 Zoll Felge und die Spur ist ohne Versatz. Der ABS Ring und die Bremsscheiben werden von den alten Felgen übernommen.
 
H

haeustom

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Endantrieb und Kardan passen und werden in die Schwinge der R 1300 R gebaut, danach passt die 6 Zoll Felge und die Spur ist ohne Versatz. Der ABS Ring und die Bremsscheiben werden von den alten Felgen übernommen.
Was muss über dem Daumen gerechnet für einen solchen Umbau ausgeben?
Gruß Tom
 
Larsi

Larsi

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Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Electra Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
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