R1300RS

[Willem66]

Die neue RS ist wesentlich schlanker, als die alte.
Finde die in Natur absolut harmonisch und sportlich. Cool. Aber vermutlich für die grosse Tour zu wenig Windschutz für mich persönlich.
Und mit einer höheren Scheibe vermurkst man die komplette Linie.
Sehr schön gemacht BMW und dazu auch nen gemässigten Preis gewürfelt. Top. Viel Spass damit.

 

[Jorgo55]

Hier mal meine Biedere

 

[qtreiber]

#20 - Der Zylinderbügel geht gar nicht. Auch das Blau passt nicht in das Gesamtbild. Schade um das schöne Motorrad.

Ja, ich weiß, alles Geschmacksache.

 

[Jorgo55]

#20 - Der Zylinderbügel geht gar nicht. Auch das Blau passt nicht in das Gesamtbild. Schade um das schöne Motorrad.

Ja, ich weiß, alles Geschmacksache.

Stimme 100% zu

 

[Fanboy]

Vor einigen Jahren dachte ich noch, dass die R1250R mein letztes Motorrad sein würde, ich war mit der Maschine rundum sehr zufrieden.

Der einzige Grund, dass ich vor 1,5 Jahren zur GS gewechselt bin, ist die deutlich bessere Ergonomie. Längere Touren sind damit wieder erheblich entspannter möglich, das Alter fordert eben seinen Tribut.

Die Handlichkeit, der Motor und auch die Zugänglichkeit (z.B. Rentnerlift) haben mich niemals diese Entscheidung bereuen lassen.

 

[qtreiber]

Vielleicht schaffe ich es ja die RS und auch die R einmal Probe zu fahren. Heute war die Zeit zu knapp und zudem Freitag.
Auf der Rückfahrt aus der Werkstatt über gute 70 Km nach Hause wurde mir sofort wieder deutlich, dass ich bisher kein anderes Motorrad gefahren habe, das mir in Fahrt so viel Spaß bereitet.

Weiter mit der RS. Auf die ersten Berichte von Gerald warte ich.

 

[Rentner24]

Stimme 100% zu

Warum? Unten GS, oben RS…

Spaß beiseite, der Carbon Spoiler ist schon bei mir. Bilder folgen.

 

[Jorgo55]

Die neue RS ist wesentlich schlanker, als die alte.
Finde die in Natur absolut harmonisch und sportlich. Cool. Aber vermutlich für die grosse Tour zu wenig Windschutz für mich persönlich.
Und mit einer höheren Scheibe vermurkst man die komplette Linie.
Sehr schön gemacht BMW und dazu auch nen gemässigten Preis gewürfelt. Top. Viel Spass damit.

Den Windschutz finde ich nur bei langen Autobahnetappen wichtig, da ich Autobahn selten bis gar nicht fahre, für mich kein wichtiges Kriterium. Allerdings ich bin mal ne GS, wegen Werkstatttermin gefahren und da fand ich den elektrisch verstellbaren Windschutz schon genial. Ich konnte bei gut 150 oder mehr km/h super Musik hören.

 

[Jorgo55]

Warum? Unten GS, oben RS…

Spaß beiseite, der Carbon Spoiler ist schon bei mir. Bilder folgen.

Egal! Hauptsache, du bist glücklich und zufrieden.

 

[Tischfussballer]

ich glaube, dass ich noch keine 1200/1250 RS gesehen habe, bei der die originalen Stummellenker noch dran waren. Die hatten alle den Lenker der R dran..
So bequem kann das Teil im Originalzustand dann ja nicht sein..

 

[No-GS]

Es bleibt der geringe Abstand Sitzbank zu Fussrasten.
Die GS passt da viel besser, zumindest für grosse schlanke.
Die RS ist eher für die Untergrößen passend.

 

[Rentner24]

ich glaube, dass ich noch keine 1200/1250 RS gesehen habe, bei der die originalen Stummellenker noch dran waren. Die hatten alle den Lenker der R dran..
So bequem kann das Teil im Originalzustand dann ja nicht sein..

Meine R1250RS habe ich seit 07/2020.
Der Lenker ist original geblieben und hat auch keine Erhöhung.
Für mich ist sie die ultimative Langstreckenspaßmaschine.
Die F900GS ist mir zu bequem! Das Ding ist deswegen meine Kurzstreckenmaschine…

 

[Jorgo55]

Wahrscheinlich hast Du Untergröße

 

[Rentner24]

Es bleibt der geringe Abstand Sitzbank zu Fussrasten.
Die GS passt da viel besser, zumindest für grosse schlanke.
Die RS ist eher für die Untergrößen passend.

Bei meiner sind die einstellbaren HP Rasten dran. In der untersten Stellung passt es bei meinen zarten 187cm vorzüglich.
Mein Körperbau entspricht aber auch meiner Neandertaler-DNA…

 

[Dreyka]

Als vor einiger Zeit die erste R1200RS (in Blau-Weis) auf der Messe stand, war ich voll begeistert und hatte gleich starkes Interesse daran. Leider kam die Ernüchterung beim Probesitzen. Mit meinen 1,90 und recht langen Beinen war das nix für mich. Zum dem Zeitpunkt hatte ich eine R 1200 S und eine Aprilia Tuono RP jeweils mit erhöhter Sitzbank. Später, als die BMW verkauft wurde (was ich mittlerweile sehr bereue), blieb noch einige Jahre die RP im Stall stehen.
Der letzte Urlaub 2019 mit der RP war dann der schmerzhafteste Urlaub, den ich ja hatte. Die Knie machten Probleme.
Als Jahrzehnte langer GS Verweigerer, blieb mir dann doch nichts anderes übrig, als mir so ein Teil in den Stall zu stellen. Ich habe dann Hand angelegt, vieles ab gebaut und aus RS Teilen (Schwinge+Radsatz), eine G-RS gemacht, da für mich auch nur Asphalt unter die Räder kommt.
Tja, was soll ich sagen. Diese G-RS ist bislang das Moped, was ich am längsten habe und dadurch auch die meisten Km damit gemacht habe, trotz einiger Sitzbank Probleme, die letztlich durch Jungblut behoben wurden.
Wenn ich die Möglichkeiten hätte, würde ich mir die 1300er GS schnappen und mir auch daraus eine
G-RS machen. Wäre mit Sicherheit ein heftiges Spassgerät.

 

[No-GS]

Der Fralind hat doch die Blaupause.

 

[Cloudy]

Es gibt schon eine Custom Variante..

 

[CSS]

Aehnlich wie die Vorgaengerin empfinde ich auch die neue RS im Design als recht gelungen. Gefaelliger als die RT und die GSA. Dafuer offerieren diese Motorraeder, neben einer entspannteren Sitzposition auch besseren Wetterschutz.
Trotzdem wuerde ich eine RS in Erwaegung ziehen wenn die Distanzen in Zukunft kuerzer werden.

 

[x-file]

Glückwunsch zu diesem tollen Bike.
Bin nach der langen favorisierten XR (zu nervös) die RS, die mir super gut gefiel gefahren. Nach 15 Minuten waren meine Hände fast taub, da Rückengeschädigt.
So wurde es die 1300er, die ich gar nicht auf dem Zettel hatte und hoch zufrieden.

 

[WorldEater]

R1300RS Variante Performance laut Konfigurator nicht mit Koffer/-träger bestellbar...