Fahrzeughöhenregelung ausgefallen

[oerst]

OT
Fährst Du dann bei der Testfahrt direkt in Ostfriesland auf einen 3000er?
/OT

 

[qtreiber]

Zuerst einen Deich hoch. Danach bietet sich der Fernsehturm in Sichtweite vom Haus an. Beide knapp unter 3.000m.

Sorry für OT!

Der bisherige Ablauf bezogen auf die Hydraulikpumpe passt. Je nach Berechnung 8-9 Tage sind OK.

 

[qtreiber]

Da ist sie wieder. Dass die adaptive Fahrwerkserhöhung wieder einwandfrei funktioniert, ist eigentlich keine extra Erwähnung und Beschreibung wert.
Höhenmeter konnte ich auf dem Navi 1x 5m ablesen.

Hier nur 1 Meter:

Spaß beiseite. Wichtig ist, dass das Fahrwerk dauerhaft funktioniert und das nicht nur in der Ebene.

 

[No-GS]

Gibt's da nicht schon nachrüstbare funktionierende Fahrwerke (travctive, Öhlins)?

So ein Trauerspiel kann sich ja wohl keiner ernsthaft mehrfach antun.

Oder einfach ein Fahrwerk wie früher ohne Firlefanz, aber funktioniert auf 0 m wie auf 5000 m.

 

[qtreiber]

Deine Frage passt hier nicht ganz rein. Diese wäre eventuell einen separaten Beitrag wert?

Meine 1300er war jetzt erstmalig während aktuell ~12.300 Km außerplanmäßig in der Werkstatt. Die bisherigen Rückrufe wurden bei Inspektionen miterledigt. Total geräuschlos und unauffällig. Deshalb habe ich mich nie verrückt machen lassen oder bin sofort in die Werkstatt gefahren. Ein sofortiger Werkstattbesuch war bisher nie erforderlich.

Dass für jeden Einzelnen ein Ausfall sehr ärgerlich sein kann, ist klar.

 

[GSme]

Kenn mich in Patagonien nicht so aus. Ist das wie ein Pass in den Alpen, oder eher ein sanfter Anstieg auf ein Hochplateau?
Beim Passfahrten ändert sich der Druck halt relativ schnell. Das wäre vielleicht ein Auslöser.

Das ist nicht wie in den Alpen. Die Anden sind etwa doppelt so alt und weisen daher durch Erosion keine steilen Anstiege auf. Also eher ein sanfter Anstieg auf ein Hochplateau. Mit jungen Vulkanen., die dann entsprechend steil aufragen.
Sollte es an der Ausdehnung des Öls in der Pumpe liegen, dürfte ein Ausgleich in den Anden besser möglich sein.

 

[Doomood]

Ich werde heute die Sozia bemühen Ihren Traumkörper hinten drauf zu wuchten und dann fahren wir mal ins Lautertal. Mal sehen ob es ohne Probleme verläuft…

 

[Fanboy]

Sorry das verstehe ich nicht.

Bei einem Radwechsel habe ich die bekannten 3 Fehlermeldungen der adaptiven Höhenregelung unbewusst provoziert. Das Hinterrad war ausgebaut und - aus welchen Grund auch immer - habe ich die Zündung eingeschaltet, vermutlich auch am Hauptständer rumgefummelt.

Der Ist-Zustand ist dann nicht mehr gegeben, kann am fehlenden Gewicht des Rades oder der maximalen Auslenkung der Schwinge nach unten gelegen haben. Natürlich war der Spuk vorbei, als alles wieder montiert war.

 

[GSme]

Gibt's da nicht schon nachrüstbare funktionierende Fahrwerke (travctive, Öhlins)?

So ein Trauerspiel kann sich ja wohl keiner ernsthaft mehrfach antun.

Oder einfach ein Fahrwerk wie früher ohne Firlefanz, aber funktioniert auf 0 m wie auf 5000 m.

Der Grund für die Wahl es Höhenfahrwerks ist ja nicht ein anderes Fahrwerk, sondern die automatische Höhenverstellung. Wie passen deine Vorschläge dazu?

 

[TB25]

Bei mir ist anscheinend zu viel Öl in der Pumpe.
Bin sehr nahe an der oberen Grenze lt. Messung, ab der die Sensorik anspricht.
D.h. zu hohe Temperatur-etwas Ausdehnung- Sensorgrenze errreicht- Ausfall.

... wenn man das doch weiß, warum unternimmt man dann nichts dagegen?
Ein klein wenig des Öls ablassen ist nicht oder wie?

 

[Fanboy]

Ein klein wenig des Öls ablassen ist nicht oder wie?

Das ist vermutlich ein geschlossenes System.

 

[qtreiber]

Wenn Flüssigkeit nachgefüllt werden kann, sollte auch ein Ablassen möglich sein!? Danach habe ich heute nicht gefragt. Zu spät.

 

[qtreiber]

Das ist vermutlich ein geschlossenes System.

Wollte es doch wissen und habe meinen Ansprechpartner, Werkstattmeister, gefragt. Sowohl ein Nachfüllen als auch ein Ablassen der Hydraulikflüssigkeit ist möglich.
Alles andere hätte mich gewundert.

 

[Willem66]

Wollte es doch wissen und habe meinen Ansprechpartner, Werkstattmeister, gefragt. Sowohl ein Nachfüllen als auch ein Ablassen der Hydraulikflüssigkeit ist möglich.
Alles andere hätte mich gewundert.

Irgendwo weiter oben steht allerdngs auch etwas von einem sehr speziellen Spezialwerkzeug. Das hörte sich nicht trivial an.

 

[GS-Swiss]

Irgendwo weiter oben steht allerdngs auch etwas von einem sehr speziellen Spezialwerkzeug. Das hörte sich nicht trivial an.

Ja gemäss meinem Händler absolutes Spezialwerkzeug, welches spezielle Schulung braucht und auch nur die grösseren Händler kriegen.

 

[smilingalbert]

Also doch -Wissenschaft in Zeiten permanenten Fachkräftemangels.
Mein Händler hat aktuell einen Termin-Vorlauf von 10 Wochen.
Da käme so richtig Freude auf.

 

[No-GS]

Ich hätte schon lange die Faxen dicke bei so einem Trauerspiel. Pech wäre es nur für jenigen, die ohne den Lift die GS gar nicht fahren können.

 

[qtreiber]

Irgendwo weiter oben steht allerdngs auch etwas von einem sehr speziellen Spezialwerkzeug. Das hörte sich nicht trivial an.

ehrlich gesagt ist das kalter Kaffee und überholt. Das Spezialwerkzeug ist schon länger vorhanden und das Nachfüllen oder Ablassen ist kein großes Ding.

 

[Willem66]

ehrlich gesagt ist das kalter Kaffee und überholt. Das Spezialwerkzeug ist schon länger vorhanden und das Nachfüllen oder Ablassen ist kein großes Ding.

Quelle wäre super. Und bisschnen nett.

 

[No-GS]

Prima, bei kaltem Kaffee muss man als kleiner also keine Sorge haben, das man umfällt wg. ausgefallener Regelung (zahlt BMW sämtliche Folgschäden??) oder das man ein tiefes Fahrwerk bockelhart ohne Dämpfung 3 Wochen auf Urlaubstour fahren muss. BMW repariert egal wo ad hoc oder stellt eine Ersatzmaschine?