Reifenwechsel nicht durch Experte

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lederkombi

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Seit mir meine Frau nach dem Abholen ihres Autos vom Service mit Reifen- bzw. Radwechsel erklärte, es fahre sich etwas "komisch" und ich beim Nachschauen feststellen musste, dass KEINE (!) Radschraube angezogen war (man konnte diese von Hand, ohne Schlüssel, reindrehen...) und sie so ca. 10km via Autobahn nach Hause fuhr,weiss ich, dass ich doch lieber alles selbst kontrolliere oder gar mache. Man darf einer Werkstatt, auch wenn es eine mit Marke ist, offensichtlich nicht einfach vertrauen.
 
Drugi

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Kauf Dir nen Drehmo + Werkzeugkaten, bei delo, amazone oder sonstwo (je nach Quali, beides für unter 100 zu haben) + Reparaturanleitung und zieh einfach selbst nach, dann hast Du Gewissheit. Die Ungewissheit würde mich kirre machen. Dabei würde ich dann auch gleich den Sitz der Bremssättel, Klemmfäuste etc prüfen.
 
voyager

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Um horizontalen Abflug zu vermeiden,bei ungerader Radmutter Anzahl radial versetzt anziehen......:klugscheisser:
 
QVIENNA

QVIENNA

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Ihr seid echt alle amtliche Bedenkenträger. Nach einem Wechsel verschweisse ich die Schrauben, da wird nichts mehr locker. Den Drehmomentschlüsseln traue ich sowieso nicht, der Händler letztens konnte nicht einmal ein amtlich beglaubigtes Prüfprotokoll für eine Einzelprüfung und Abnahme des Drehmomentschlüssels vorweisen und der Mechaniker hatte sein Abschlusszeugnis und die Weiterbildungszertifikate auch nicht dabei.
 
manfred180161

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Geht mal gar nicht 🤣

Gruß
Der Manne aus Echterdingen
 
teileklaus

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bei allem Wenn und Aber, setz dich lieber da nicht mehr drauf wenn da einer schon mal die Schrauben lose hatte.. und dann nicht mal über Kreuz...weise
Schrauben anbohren und mit Bindedraht kreuzweise sichern ist am sichersten.
 
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m.a.r.t.i.n

m.a.r.t.i.n

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Wenn der Reifenmann meine Radmuttern nicht vernünftig anzieht, kann er mich mal kreuzweise....
 
hierkommtalex

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Ich hab‘s auch schon mal erlebt. Auto vom Reifenwechsel abgeholt und nach ca. 10 km auf der Landstraße mit 100 km/h fast in die Botanik verabschiedet. Im Schrittmpo zur nächsten Werkstatt und nachgeschaut. Radkappen runter - keine einzige Schraube war festgezogen. Ohne Radkappe hätte sich die eine oder andere schon verabschiedet gehabt. Nachdem wir die Räder fest hatten, bin ich dann mal eben zur netten Vertragswerkstatt mit dem Blitz um den Meister über das Malheur zu unterrichten.
Nachdem mir dieser dann mitteilte, dass das gar nicht sein kann und ich ihn anlügen würde, habe ich mir geschworen nie wieder eine Opelwerkstatt oder -Autohaus zu betreten. Bis jetzt habe ich Wort gehalten.
Seither verfolge ich den Untergang der Marke ohne mich darüber zu wundern. Eigentlich schade.
 
juekl

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bei allem Wenn und Aber, setz dich lieber da nicht mehr drauf wenn da einer schon mal die Schrauben lose hatte.. und dann nicht mal über Kreuz...weise
Schrauben anbohren und mit Bindedraht kreuzweise sichern ist am sichersten.
geht bei der 1200gs nicht da müsstest du schon Ösen dranschweissen
 
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