Schaltassistent deaktivieren

[R1200GSRider]

Geht nur semi mit Schaltassi an der 1300er
Da kickt sofort der Schaltassi rein

versuchs mal das manuelle Schalten so wie in dem von mir verlinkten Beitrag, da muss man nichts vorspannen und die Gänge flutschen butterweich rein

 

[TB25]

Da kickt sofort der Schaltassi rein

... so ist es. Und im Display wird dann eine !"Mahnung" angezeigt: Schaltassitenten schalten lassen!". Ich dachte ich guck nicht richtig ...

 

[GSme]

... so ist es. Und im Display wird dann eine !"Mahnung" angezeigt: Schaltassitenten schalten lassen!". Ich dachte ich guck nicht richtig ...

Sei froh, dass dahinter nicht noch ein weiteres Wort kam.

 

[TB25]

nicht noch ein weiteres Wort

... das wäre dann gewesen?

 

[Bonham]

... das wäre dann gewesen?

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Die bei BMW wären sicher kreativ, wenn sie denn dürften

Aber ich habe beim ersten Mal auch Bauklötze gestaunt, als ich die Meldung sah. Ich hätte gerne ein Foto von mir von diesem Augenblick gesehen
Ich habe dann den Schalthebel tiefer gestellt, seitdem kam die Meldung nie wieder

 

[Serpel]

Bei Triumph kann das per Elektronik aktiviert/deaktiviert werden - bei BMW nicht?

"TSA" steht für "Triumph Shift Assist".

Gruß
Serpel

 

[virility]

Nein, BMW weiß besser was du brauchst als du

 

[Limes]

ich frage als EX-KTMler, zu 90% ohne Schaltassi unterwegs, aber wenn ich den haben wollte hatte ich es eilig und hat sowohl auf der SAS 1290 als auch bei der SD bestens funktioniert.
Was bringt denn das vorspannen?
Die Kupplung leicht anziehen?
Kann man den Kupplungschalter evtl. etwas nachbiegen so dass er schon auslöst bevor die Kupplung greift?
Aber mich würde interessieren was das der positive Effekt beim Vorspannne ist.

 

[R1200GSRider]

Kann man den Kupplungschalter evtl. etwas nachbiegen so dass er schon auslöst bevor die Kupplung greift?
Aber mich würde interessieren was das der positive Effekt beim Vorspannne ist.

bloss nichts daran rumbiegen, am Kupplungshebel sind zwei Microschalter verbaut. Der erste schaltet schon bei minimaler Betätigung weit bevor die Kupplung beginnt auszukuppeln, damit ist der SA dann schon deaktiviert. Der erste Microschalter deaktiviert auch den Tempomaten…
Vorspannen ist unnötig, einfach schnell schalten (habe ich oben zu einem Beitrag verlinkt)

 

[desperate250]

Am Anfang hatte ich auch so meine Probleme mit dem Schaltassistenten (habe auch noch Mopeds ohne). Jetzt habe ich mich daran gewöhnt und finde den super!

 

[Wolfg]

Kurze Frage aus Interesse:
Ich lege den 1. Gang ein und dann?