Schmiedefelgen R 1300 GS

[GSme]

Danke für Euren Input, ich werde mal mit meinem freundlichen BMW Händler sprechen.
Für die neue Felge schwanke ich noch zwischen Schmiederad und Speiche.

Ich habe die Schmiedefelgen und kann bestätigen, dass sie wirklich sehr viel aushalten. Weit über 1.000km schlechte Schotterpisten und jede Menge Schlaglöcher ohne irgendwelche Auswirkungen.

 

[Nibelunge]

Nein.....Gussfelgen und Schmiedefelgen haben eine andere Bremsscheibenaufnahme.

Hallo,

was benötigt man dann ausserdem? andere Bremsscheiben? RDC, ABS Sensor der Guss bzw Speichenfelgen usw passen?

Gruss
Alex

 

[Arik]

was benötigt man dann ausserdem?

Bremsscheiben und reichlich Kohle täte ich sagen

 

[GBAdventure]

Hallo,

was benötigt man dann ausserdem? andere Bremsscheiben? RDC, ABS Sensor der Guss bzw Speichenfelgen usw passen?

Gruss
Alex

Hier der Auszug aus dem Kostenvoranschlag für eine zweiten Radsatz aus Juni 2024
Wichtig: Keine Gewähr für die Aktualität der Preise und Korrekheit aller Artikelnummern!!!

Hinweis:
Bei Pos. 4 Winkelventil wurde ein falscher Preis gezogen, lt. Leebmann24 um 20,00 EUR.
Pos. 8 & 9 eine komplette hintere Bremsscheibe inkl. Schrauben wird nicht benötigt da am Winkelgetriebe fest montiert.

Es fehlt noch der

• 34 52 8406053 ABS Sensorring a 36,00 EUR
• 07 129 907433 Torx Schraube 3 x a 2,99 EUR

Für den Falle eines zweiten Radsatzes würde ich auch keine RDC Sensoren kaufen, sondern einfache Gummiventile, da die 1300er kann nur einen Satz Sensoren im Steuergerät speichern kann.

Ohne die hintere Bremsscheibe, RDC und Gummiventile (statt der -falsch bepreisten- Winkelventile)
kam der Satz Schmiedefelgen auf etwa 2.450 EUR.

 

[Andi#87]

Die 1250er kann zwei Radsätze und die 1300er nur einen?

 

[GBAdventure]

Die 1250er kann zwei Radsätze und die 1300er nur einen?

Laut den freundlichen Mechaniker ist das so .
Habe es allerdings nicht ausprobiert.

 

[MaJa24]

Falls jemand Interesse hat, stehen meine geschmiedeten Felgen inkl. ABS Ring und Bremsscheiben in ca. 2 Wochen zum Verkauf. Allerdings ohne RDC Sensoren.

Alternativ mit MotoMaster Flame Bremsscheiben.

 

[stein123]

Hallo zusammen,

komme gerade zurück von einer Tour nach Göteborg. Auf meiner GS sind die Gussräder verbaut, da Modell "Pure". Ca. 3000 km gefahren, nur Straße, kein Gelände.
Nach etwa der Hälfte der Strecke habe ich zwischen 80 und 90 km/h ein deutliches Lenkerflattern gespürt. Also vorsichtshalber zu BMW nach Göteborg. Dort hat man festgestellt, dass die Vorderradfelge wohl einen Schlag abbekommen haben muss, da sie "eiert" und die Ursache für das Lenkerflattern ist. Wie gesagt, kein Gelände, nur Strasse.
Ich habe keine Situation wahrgenommen, bei der die Felge hätte beschädigt werden können, kein Schlagloch, kein hoher Bordstein, etc.
Das lässt mich etwas ratlos zurück. Überlege, ob ich mir die Schmiedefelgen zulegen soll oder gleich die Speichenräder. Auf meiner 1250er hatte ich die goldenen Speichen, immer problemlos.
Was denkt Ihr dazu?

Viele Grüße
stein123

So, komme gerade zurück von meinem Freundlichen. Werde morgen mal in Erfahrung bringen, was die BMW Jungs in Göteborg so hauptberuflich machen. Des Rätsels Lösung: Radlager vorne defekt! Laufleistung: ca. 8200 km. Wurde auf Garantie erneuert. Das Wackeln bei 80 km/h und darüber ist weg.
Felgen, Reifen sind in Ordnung.
Da bekommt man im Nachhinein schon ein etwas mulmiges Gefühl, wenn einem die Werkstatt sagt, man könne problemlos die 1.500 km nach Hause fahren, wenn diese Aussage auf einer Fehldiagnose basiert. Auch wenn ein Radlager nicht gleich in tausend Teile zerbröselt, hätte ich es doch gerne gewusst, wenn das Teil defekt ist. Na ja, ist ja insgesamt gut gegangen. Der Freundliche ist übrigens die ahg in Eningen unter Achalm.
Damit hat sich für mich die Felgendiskussion erst einmal erledigt. Danke an alle für die Anregungen und Anmerkungen.

 

[Armin01]

Beim ist das Problem an der Vorderrad Bremse die letzten 2 m bis zum Stillstand ist ein Geschwitzte das Passaten im Umkreis stehen bleiben .

 

[Janis]

Beim ist das Problem an der Vorderrad Bremse die letzten 2 m bis zum Stillstand ist ein Geschwitzte das Passaten im Umkreis stehen bleiben .

 

[GSme]

Beim ist das Problem an der Vorderrad Bremse die letzten 2 m bis zum Stillstand ist ein Geschwitzte das Passaten im Umkreis stehen bleiben .

Bitte benutz ChatGPT.

 

[Wolfg]

@stein123
Hast Du schon eine Lösung?

 

[stein123]

Ja. Die Lösung ist, dass alles so bleibt wie es ist.
Ursache war ja nicht die Felge, sondern das Radlager.