Schubakustik "Bitte keine Auspuffklappen-Hater" o. weiter so Hr. Dr. Schramm

[Cecotto]

Ich würde das brabbeln oder blubbern sehr gerne einstellen... Gerade das empfinde ich als toll. Trotz pro kann ich das leider nicht einstellen. Lediglich links die Einstellung für die Gasannahme. Von Schubakustik steht da nichts und auch das drehen vom Griff ist später ohne Wirkung. Hat jemand einen Lösungsvorschlag?

 

[maxquer]

Die "Schubakustik" (Brabbeln) kommt doch eh nur dadurch zustande, dass unverbranntes Gemisch sich im Auspuff entzünded. Wie soll es also dazu führen, dass sich das Moped mehr nach vorn bewegt, wenn es nicht in den Zylindern zündet?
Absolut unlogisch.

Gruß,
maxquer

 

[lederkombi]

Die "Schubakustik" (Brabbeln) kommt doch eh nur dadurch zustande, dass unverbranntes Gemisch sich im Auspuff entzünded. Wie soll es also dazu führen, dass sich das Moped mehr nach vorn bewegt, wenn es nicht in den Zylindern zündet?
Absolut unlogisch.

Gruß,
maxquer

So abwegig ist das nicht, im Gegenteil. Das Gemisch muss ja erst in die Krümmer kommen und dies geschieht via Zylinder. Es ist ja nicht so, dass wenn da Gemisch in den Krümmern ist, sich in den Zylindern dann nichts befindet!

 

[Cecotto]

.....und weiss jemand ob dies nun akustisch aktivierbar ist? Selbst oder nur via Fachmann?

 

[fralind]

In meiner orginal BA steht dazu auch nix. Aber in der aktuell online verfügbaren deutschsprachigen BA.
Die Schubabschaltung deaktiviert man, in dem man ein bisschen Gas gibt. Motorelektronik spritz dann wieder Benzin ein, aber halt ned so viel das Schub erzeugt wird.
Offenbar hat das sonst noch keiner bemerkt.



Jo kann ich machen.

Klar bemerkt man das, das patschen setzt aber erst beim Schiebebetrieb bei 1800 umin ein, also dann wenn trotz geschlossener DK wieder eingespritzt wird.

Öffnet man etwas die DK passt das Gemisch wieder, aber dann ist die Motorbremse weg

 

[SimonADV]

Klar bemerkt man das, das patschen setzt aber erst beim Schiebebetrieb bei 1800 umin ein, also dann wenn trotz geschlossener DK wieder eingespritzt wird.

Öffnet man etwas die DK passt das Gemisch wieder, aber dann ist die Motorbremse weg

man kann mit Gashahn das backfire aktivieren. Also im Schubbetrieb das Gas ganz leicht öffnen. Je höher die Drehzahl desto größer der Bereich zwischen backfire und normaler Gasannahme.