Service rückstellen 1250 GS

[Andi#87]

nachdem gerade einer schrieb er habe mit Motoscan synchro gemacht und dann war alles durcheinander Leerlauf schlecht, sind für mich solche Geräte mit Vorsicht zu genießen.

Wenn Du doch nun verstehen würdest, wovon Du redest.

Das Motoscan synchronisiert gar nichts. Das schickt nur einen Befehl an die ZFE, die dann eine vorprogrammierte Routine abfährt.
Wenn ein manueller Eingriff nötig ist, z.B. beim Anlernen vom Gasgriff, kommt eine Meldung der ZFE zurück und erscheint im Motoscandisplay.

"Eigentlich" Idiotensicher. Wenn da etwas in die Hose geht, ist entweder ein Dilettant am Werk, der irgendwo dazwischen pfuscht (Bei synchronisieren der Drosselklappen, darf man den Gasgriff nicht bewegen) oder es ist mechanisch etwas defekt.
Da kann aber dann Motoscan nix für...

 

[teileklaus]

Tja dann war der Anwender, der seine Inspektion Mithilfe von Motoscan gemacht hat, dann auch Synchro gemacht hat ein Dilletant.. Natürlich hat nicht der Tester Synchronisiert, sondern die Stepper ausgeschaltet.. aber wohl nicht wieder ein.. Was verwunderlich ist, wenn man doch wieder rausgeht aus dem Menue.. Dann müsste die Stepperregelung wieder funktionieren, hat sie aber nicht, erst als er nocheinmal den gleichen Vorgang gleich gestartet und beendet hatte. Aber das war alles ein Fremdbericht, der mir bei GS 911 noch nicht begegnet ist.
Soweit mir bekannt, wähle ich das Motorsteuergerät an, und nicht die ZFE ?
Stepperzugriff wird alles in der BMS Motorsteuergerät gemacht. Aber das weiß ich nicht sicher, würde mich wundern wenn ich doch auf die ZFE separat zugreifen kann.

 

[Andi#87]

Soweit mir bekannt, wähle ich das Motorsteuergerät an, und nicht die ZFE ?
Stepperzugriff wird alles in der BMS Motorsteuergerät gemacht. Aber das weiß ich nicht sicher, würde mich wundern wenn ich doch auf die ZFE separat zugreifen kann.

In diesem Fall (R1250) beinhaltet die ZFE auch das Motorsteuergerät.
Du stößt einmal die Routine "Drosselklappen Adaption" an, danach fahren beide Drosselklappen ein paar mal in die Voll auf und zu Stellung und das war es. Da kann man wirklich nix falsch machen. Sinn macht das ganze natürlich nur, wenn man danach auch den Gasgriff neu adaptiert (Die alte Adaption passt dann ja nicht mehr)
Da kann man was falsch machen, ist mir auch schon passiert. Aber auch das liegt am User und net am Motoscan