Spiel zwischen Standrohr und Tauchrohr

[Sigpao]

Hallo zusammen,
Fahrzeug: R1250GS, ca. 40tkm Laufleistung.

Ich habe folgenden Test gemacht:

• Lenker komplett nach links oder rechts einschlagen (ein Helfer hält den Lenker in dieser Position).
• Mit einer Hand den Übergang Standrohr/Tauchrohr umfassen, sodass beide Teile gleichzeitig in der Hand sind.
• Mit der anderen Hand das Vorderrad seitlich (links/rechts) bewegen.

Dabei spüre und sehe ich deutlich Spiel an beiden Gabelholmen, jeweils am Übergang Stand- zu Tauchrohr – sowohl bei eingeschlagenem Lenker nach links als auch nach rechts.
Ok, Gabel überholen, neue Gleitbuchsen einbauen.
Aber kann das wirklich schon nach 40.000 km verschlissen sein? Ist das normal oder hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Übersehe ich vielleicht etwas?

Vielen Dank schon mal für eure Rückmeldungen!

Gruß, Jens

 

[Andi#87]

Klingt interessant. Morgen direkt mal austesten

 

[Sigpao]

Klingt interessant. Morgen direkt mal austesten

Ja bitte, und berichte dann hier mal. Bin echt ein wenig verunsichert.
Gruß, Jens

 

[Michi (ein anderer)]

Halte ich für gut möglich. 40tkm finde ich absolut ok. An der XChallenge hatte ich das Vergügen schon mal nach ca. 15´tkm.
Vielleicht gibts da auch noch etwas Steuung in der Fertigung. die Toleranz der Gleitbuchsen ist logischerweise fast null. Darf ja weder klemmen noch Spiel haben.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Wäre für mich nach 40tkm nicht in Ordnung.
Vorrausgesetzt es wurden normal Strassen gefahren, wovon ich ausgehe.

 

[Andi#87]

Komme grade aus der Garage. Km Stand: 178.000km.

Alles bombenfest.

Ich sehe auch keinen Grund, warum die Gleitbuchsen so schnell verschleißen sollen. Konstruktiv, im Vergleich zur Telegabel, haben diese keinerlei dämpfende Funktion und die Radführungsfunktion ist auch eingeschränkt (kein Biegemoment beim Bremsen.)

Wenn das Vorderrad nicht entlastet ist, spüre ich ein minimales Eintauchen, aber das muss ja so.

Ich würde dem TE mal empfehlen, zu nem kompetenten Händler zu fahren um die Diagnose zu verifizieren.

 

[Sigpao]

@Andi#87
Danke fürs Nachschauen – ein Händler hat mich letztlich darauf gebracht.

Ich stimme dir zu: Eigentlichen Verschleiß gibt es an dieser Stelle nicht. Die Gabel gilt als wartungsfrei, selbst ein Wechsel des Gabelöls ist nicht vorgesehen.
Bei meiner ist jedenfalls noch Spiel vorhanden, nichts sitzt fest.

@Michi (ein anderer)
denke die Streuung machts ....

Jetzt stellt sich die Frage: Wo tritt der Verschleiß tatsächlich auf? Nur an den Führungselementen im Tauchrohr, am Standrohr selbst – oder an beiden?

Gruß, Jens

 

[Andi#87]

Jens,

die Antwort auf Deine Frage wirst Du nur bekommen, wenn Du die Gabel ausbaust, zerlegst und vermisst

 

[Sigpao]

@Andi#87
yep, das ist richtig. Ich hatte die hoffnung es gibt noch jemand mit erfahrungen hierzu.
Gruß, Jens