Sportfahrwerk Nummer / Ausstattungsmerkmal / Sonderausstattung

[smilingalbert]

Solo geht road noch, mit Sozia ist das wie ein ausgelaufener Stossdämpfer und dynamik zu hart

Fahre die Sportfederung in einer Standard-Rallye 2022: Seit meinem letzten Service im Herbst 24 geht mein Fahrwerk nun wirklich sehr gut! Road-Modus pumpt kaum mehr nach und mit Sozia wird im Dyn.-Mode gefahren, der ebenfalls sehr gut funktioniert.

 

[No-GS]

Was hat der Service da geändert?

 

[Desmoss]

Ich habe in 2023 meine 1250 Rallye bestellt mit dem Enduropaket. Leider konnte sie ab Werk nicht mehr mit dem Enduropaket geliefert werden. Der Händler bot mir an eine vorhandene Rallye soweit umzubauen. Also Motorschutzbüge, Rallyesitzbank, Rallyegepäckbrücke, Lenkererhöhung, kleines Windschild.
Es fehlt ihr das Sportfahrwerk!
Gibt es Möglichkeinen die GS in einem vertretbaren finanziellen Rahmen doch annähernd in Richtung Sportfahrwerk umzurüsten. In wie weit bietet der ZubehörMarkt da etwas an?
Vielleicht hat hier jemand diesbezüglich Erfahrungen bzw. Ideen.

 

[No-GS]

Einfach die Aftermarketpreise für Ersatz des AdV-Fahrwerks nehmen, 2,5 -4k.

Wenn du es möglichst billig möchtest, gebrauchtes OEM FW der Adv kaufen ( <1 K) und ggf.noch den AdV Telelever und selber umbauen.

 

[GS_Fahrer62]

Hat Wilbers/ Touratech (Tractive) keine Lösung dafür? Kosten ca 2300-2500€

 

[No-GS]

Bei Wilbers geht's bei unter 2 K los, wenn die Originaldämpfer modifiziert werden. Aber das "Sportfahrwerk" benötigt die längeren Dämpfer. Komplett neue Dämpfer und man ist bei ESA > 3 K. Ich habe bei Wunderlich 10 % mitgenommen und liege trotzdem > 3 K für die Tractive S3.

 

[smilingalbert]

Was hat der Service da geändert?

Ist nicht offengelegt worden; vermutlich weiteres Softwareupdate für die 1250er.

 

[GS_Fahrer62]

Für mich persönlich wäre die Sache klar.
Eine gut laufende GS1250 würde ich nicht hergeben, sondern würde die 3 K€ in das neue Fahrwerk investieren.

 

[Majestix95]

Servus,

Ich habe eine 1250er Exclusive gehabt, da war kein Sportfahrwerk ab Werk möglich weil es zu der Zeit nur für die Trophy/HP bestimmt war.
ich habe/hätte sowieso ein Tractive Fahrwerk eingebaut, somit eine normale gekauft und dann umgebaut.
Eine Kalibrieung vom Fahrwerk gemacht und funktionierte wunderbar.

Könnte in meinen Augen die bessere Alternative sein als eine mit Sportfahrwerk zu finden weil du nicht so eingeschränkt bist und ein gscheides Fahrwerk verbauen kannst.

LG

 

[Majestix95]

Einfach die Aftermarketpreise für Ersatz des AdV-Fahrwerks nehmen, 2,5 -4k.

Wenn du es möglichst billig möchtest, gebrauchtes OEM FW der Adv kaufen ( <1 K) und ggf.noch den AdV Telelever und selber umbauen.

Ich habe den Telelever der ADV auch einbauen lassen, ist aber nicht nötig für den Tractive umbau funktioniert genauso und man merkt nichts. Habe ich mit einem Kollegen 1:1 getestet.

 

[No-GS]

Darum schrieb ich ggf.
Der steilere Lenkkopf kompensiert die trägere Masse der ADV, nötig ist das sicher nicht, wenn man eine kleine GS umbaut.