Tank ab für Stahlflexleitungen?

[Lueghi]

Hallo Forum,

wollte bei meiner GS Stahlflex nachrüsten. Sehe ich das richtig, dass man zum Tauschen der Verbindungsleitung Rahmen - Verteiler Vordergabel den Tank abnehmen muss um die Verschraubung am Rahmen lösen zu können?

 

[hoechst]

ja, ausser du hat Handschuhgrösse 2. Der Anschluss liegt an der Seite des Rahmens direkt über der Gummiauflage des Tanks. Sorry wegen des Schmutzes, aber das war direkt nach dem Kauf. Die Leitungen sind am oberen Bildrand.

 

[hannoverbiker]

nur bei maschinen mit abs muss der tank ab!

 

[Lueghi]

Sch***e, ich habe ABS.

Na dann muss ich etwas mehr Zeit einplanen .... .

Danke für die Infos. Hätte vielleicht direkt dazu schreiben sollen, dass ich ABS habe ....

 

[abdiepost]

Sch***e, ich habe ABS.

Na dann muss ich etwas mehr Zeit einplanen .... .

Danke für die Infos. Hätte vielleicht direkt dazu schreiben sollen, dass ich ABS habe ....

...5 Minuten...

 

[KAYs]

Habe Abs und habe Tank nicht demontiert.
Mit maulSchlüssel gegenhalten klappt auch wenn man keine Minifinger hat.

 

[elfer-schwob]

zum korrekten entlüften sollte eh der tank runter.
wie sonst willst du an die entlüfternippel des abs-blocks dran kommen?

grüße vom elfer-schwob

 

[Lueghi]

...5 Minuten...

Wenn man das schon mal gemacht hat ist das sicher ok. Aber das 1. Mal dauert immer länger als man glaubt .

 

[Franz Gans]

Sch***e, ich habe ABS.
Na dann muss ich etwas mehr Zeit einplanen .... .
Danke für die Infos. Hätte vielleicht direkt dazu schreiben sollen, dass ich ABS habe ....

Dass die Tankabnahme ein Hindernis fuer zahlreiche Arbeiten unterhalb seines Bauches darstellt, liest man ja
unverstaendlicherweise recht haeufig in Foren. Falls man sich gleich am Anfang der R1100GS-Zeit der geringen
Muehe und mittleren Geldausgabe unterzogen hat auf Schnellkupplungen umzuruesten, ist das doch nicht
mehr als der beruehmte Klacks, es sei denn der Benzinbuckel ist zum Tatzeitpunkt dummerweise randvoll
(Planung). Dieser Aufwand der Umruestung ist wahrlich eine gute Investition und nimmt der Tankabnahme
ihr "Grausen" nachhaltig.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[KAYs]

zum korrekten entlüften sollte eh der tank runter.
wie sonst willst du an die entlüfternippel des abs-blocks dran kommen?

grüße vom elfer-schwob

Ich werde nach unserem Urlaub die bisher völlig unauffällige Bremse natürlich genau so nochmals am Abs entlüften.
Es gibt da anscheinend unterschiedliche Meinungen. . manch einer sagt dass bei der 1100 die Bremse auch ohne weiteres am Rad "Durchentlüftung wird" aber das ist nicht meine Meinung oder Überzeugung.
Warum hat das Motorrad eigentlich überhaupt 2 ABS leuchten?
Und kann mangelnde entlüften des Abs auch diese Wechselblinker verursachen?
Kay

 

[elfer-schwob]

Hi Kay,

prinzipiell geht das Durchspülen der ganzen Leitung am Radbremszylinder. Aber die beiden Schnittstellen am ABS-Block sind nicht ganz sinnlos.
Probiers aus! Beim Entlüften der Brfl. wird dort meist eine kleine Menge alte, braune Brühe entleert, obwohl beim Durchdrücken der Brfl. bis zum Bremssattel alles sauber war.

Die 2 Leuchten brauchts, um mit nur einer Blinkfrequenz drei verschiedene Schaltzustände darstellen zu können.
Bereitschaft nach Zündung an (gleichphasiges Blinken), in Funktion (Lampen aus) oder eben ABS-Ausfall (Wechselblinken).
Beim ABS-II hat der Füllzustand/Entlüftungszustand (leider) keinen unmittelbaren Einfluß auf die Fehleranzeige, weil gar keine entsprechende Sensorik existiert. Der ABS-Block schaltet auch ohne Anschluß an die Bremsleitungen entweder auf fehlerfrei oder Fehler!

Grüße vom elfer-schwob

 

[KAYs]

OK danke ,das nenne ich Antwort!!
Ja das mit dem entlüften am Blick und die Sinnhaftigkeit hab ich mir vorhin durchgelesen und das wird auch gemacht.
Kay