Tankanzeige 650 GS

[ixich]

Hallo, ich schon wieder.
Neulinge haben eben ein paar Fragen mehr als die alten Hasen.
Muß bei meiner GS BJ. 01 beim einschalten der Zündung die Tankanzeige aufleuchten? Weder in der Betriebsanleitung zum Moped noch in den Reparaturanleitungen steht da etwas geschrieben. Birne ist in Ordnung. Am Stecker unter dem Sitz liegt auch Strom an.
Wie kann ich die Füllstandsmessung überprüfen? Widerstand messen oder ähnliches?

Gruß aus der Pfalz

Ixich

 

[LGW]

Nein, die Lampe leuchtet definitiv nicht beim Zündung einschalten.

Wie wäre es denn mit Volltanken, und dann ca. 300km lang ordentlich am Hahn ziehen. Dann müsste sie etwa angehen (je nach Fahrweise zwischen 290 und 310km). Alternativ:

Tank leer pumpen (Tanke, oder so), bei einem Füllstand unter ~4 Liter sollte die Lampe leuchten. Ob oder was oder wo man am Sensor messen kann, kann ich nicht sagen - ich vermute aber, dass es sich um eine simple Füllstandswarnung handelt, wie auch immer umgesetzt, und dass man da den Zustand "voll" und "kaputt" nicht elektrisch unterscheiden kann. Und wenn der Tank leer ist, ist's ja klar - dann muss es leuchten

 

[Nordkäppchen]

Hi

Das Lämpel leuchtet erst wenns an die Reserve geht. Je nach Fahrweise früher oder später Dann sind glaub noch 3 oder 4 Liter drin. Das reicht dann bei ruhiger Fahrweise ca. 80 Kilometer.
Da findet man bei uns normalerweise ne Tankstelle.

Hast Du auch ein schickes Topcase??? Da passt ein Reservekanister rein.
Einfach mal testen und Tank leer fahren, dann weiste was geht.

LG
Corina

 

[HeikeGS]

Hallo,
das mit der Tankleuchte ist nach Baujahren unterschiedlich. Bei unserer Dakar Baujahr 05 leuchtet das Lämpchen beim Zündvorgang, bei der "Normalen" Baujahr 03 nicht.
Mit beiden können wir zwischen 330 und 350 km, je nach Fahrweise, fahren bevor das Lämpchen überhaupt angeht. Dann sind immer noch 80 -100 km drin.

 

[LGW]

Reserve: 4 Liter und ca. 100km. Aber dann gilt wirklich: Vorsicht mit dem Angasreflex

Jedenfalls gehen 17 Liter rein, getankt habe ich in der Regel 10-20km nach Aufleuchten, und dann passten max. 13 Liter in den Tank. Macht einen Verbrauch von 4,2 Litern, also für die verbliebenen 4 Liter satte 95,2km. (Alle Angaben beziehen sich auf Bundesstraßen ohne Stau unter Einhaltung der Verkehrsregeln - so ungefähr )

Oder, wie mir letzthin hier mal jemand schrieb:

"Du machst dir zu viele Gedanken"

Teste einfach nach der Methode "vollmachen - 300km fahren" ob die Lampe überhaupt angeht. Wenn sie bei ~330km nicht anspringt, würde ich volltanken - wenn dann deutlich mehr als 13 Liter in den Tank reingehen, müsste man sich Sorgen machen. Ansonsten - geht sie an, und alles ist supi

Sind alles Erfahrungswerte aus den letzten zwei Monaten/2000km F650GS Dakar BJ 2002, also im Prinzip "dein" Modell. Das 2sparc-Modell (ab 2003) ist durch die Doppelzündung noch eine Spur Verbrauchsärmer (eigentlich )

 

[HeikeGS]

Das 2sparc-Modell (ab 2003) ist durch die Doppelzündung noch eine Spur Verbrauchsärmer (eigentlich )

Nur theoretisch, glaub's mir, wir haben je eine.

 

[LGW]

Wer da wohl wen durch die Kurven jagt?

Viel solls ja auch nicht sein, denke mal das wird sich im täglichen Gebrauch verschleifen.

 

[Eckart]

Wie kann ich die Füllstandsmessung überprüfen? Widerstand messen oder ähnliches?

Dass man eine solche Überprüfung am besten vornimmt, indem man 300 km nach dem Volltanken fährt, wurde ja schon geschrieben.
Bei messtechnischen Untersuchungen ist zu bedenken, dass die Füllstandsmeldung des Gebers von der Elektronik im Kombiinstrument gefiltert wird, damit die Tankanzeige beim Schwappen des Benzins nicht flackert. Die Füllstandsanzeige wird also deutlich verzögert weitergegeben. Beim Einschalten der Zündung bei fast leerem Tank äußert sich das so, dass die Reservelampe mit Verzögerung an geht. Bei defektem Kombiinstrumentgibt es auch keine Reserveanzeige.
Eckart

 

[LGW]

Beim Einschalten der Zündung bei fast leerem Tank äußert sich das so, dass die Reservelampe mit Verzögerung an geht.

Stimmt, das vergaß ich zu erwähnen. Das mit dem "schwappen" klappt auch nicht immer, so bin ich mal länger bergab (bergauf? hm) gefahren, und irgendwann gings lämpsche an - danach auch nicht wieder aus. Nach kurzer Pause und erneut starten ging sie jedoch nicht wieder an, erst nach etlichen Kilometern wieder (bestimmt 20 oder so). Grundsätzlich ist das System aber scheinbar sehr verlässlich. Macht ja auch Sinn, dass die Lampe nicht an/aus spielt

 

[ixich]

Danke Leute, das wusste ich ja schon alles. Ich wollte einfach nur wissen, wie ich den Sensor prüfen kann. Ohm-Messung oder ähnliches. vielleicht habe ich mich etwas missverständlich ausgedrückt. ausserdem weis ich noch immer nicht, ob beim einschalten der Zündung die Leuchte für den Tank kurz aufleuchten muss oder nicht.

Gruß aus der Pfalz

Ixich

 

[HeikeGS]

Hallo,
das mit der Tankleuchte ist nach Baujahren unterschiedlich. Bei unserer Dakar Baujahr 05 leuchtet das Lämpchen beim Zündvorgang, bei der "Normalen" Baujahr 03 nicht.
Mit beiden können wir zwischen 330 und 350 km, je nach Fahrweise, fahren bevor das Lämpchen überhaupt angeht. Dann sind immer noch 80 -100 km drin.

Hatte ich Dir schon geschrieben.

 

[LGW]

ausserdem weis ich noch immer nicht, ob beim einschalten der Zündung die Leuchte für den Tank kurz aufleuchten muss oder nicht.

Gruß aus der Pfalz

Ixich

Vielleicht versuchst du's mal mit lesen, denn das haben dir sogar schon zwei Leute geschrieben:

Nein, die Lampe leuchtet definitiv nicht beim Zündung einschalten.

 

[ixich]

Hallo,
das mit der Tankleuchte ist nach Baujahren unterschiedlich. Bei unserer Dakar Baujahr 05 leuchtet das Lämpchen beim Zündvorgang, bei der "Normalen" Baujahr 03 nicht.
Mit beiden können wir zwischen 330 und 350 km, je nach Fahrweise, fahren bevor das Lämpchen überhaupt angeht. Dann sind immer noch 80 -100 km drin.

So viel dazu, dass es schon geschrieben stand.

Jetzt stellt sich mir immer noch die Frage, ob ich z.B. mit einem Multimeter die Funktion des Sensors prüfen kann. Der Tank ist definitiv leer. Keine Anzeige. Aber ich weiß ja nicht ob der Sensor hin ist oder ein anderes Teil oder Kabelbruch oder das Anzeigeinstrument. Also wäre doch der erste Weg den Sensor zu prüfen.

 

[Czeszek]

Da der Geber keine Tankanzeige betreibt sondern lediglich das Reservelämpchen, schätze ich dass es nur ein An/Aus-Schalter ist.