TET France Sektion 13. Wer war da schon?

[nobbe]

respekt ! -- ja ich bin schon die tet & act RO gefahren - kann auch sehr anspruchsvoll sein die tet HU bin ich gefahren, habe allerdings wegen "verschlammung" abgebrochen

für dieses jahr plane ich auch die tet FR - abschnitt 14 / 13 / 16 -- mal sehen

 

[Edelweisspirat]

"Tolle" Fotos - beim nächsten Mal komme ich mit und dann haben wir zu dritt Spaß! :-)

Die Schuhe sind sicherlich nicht alternativlos - der Toucan wurde ja schon genannt als leichter Endurostiefel. Er bietet allemal mehr Schutz als der Daytona. Und frag nicht, woher ich das weiß. ;-)
Und wenn der nicht reichen sollte, probiere den Drystar 7.

Der Preis für die GS ist sagenhaft - ob man den heute noch erzielen könnte?

 

[Reincarnator]

Den Toucan schaue ich mir mal näher an.

Mit den Trans Open bin ich bislang sehr zufrieden. Wenn ich das Motorrad auf dem Hänger mit ins offroad-Gebiet nehme, habe auch auch mehrere Stiefel dabei, darunter einen Endurostiefel von Forma und leichte Büse-Stiefel für die Straße.

http://moppedsammler.de/data/documents/WASTL2018.pdf

Der Trans Open ist jedoch der erste Stiefel in meiner mittlerweile 47-jährigen Moppedkarriere, der wirklich 100% wasserdicht ist. Ich bin mit den Stiefeln zufrieden. Alternativlos bezog sich insofern auf die Auswahl von Motorradstiefeln, die ich zu Hause habe, nicht auf den Markt.

Ich bin jetzt nicht gerade erpicht darauf, aufs Maul zu fallen, aber es passiert nunmal. Meist vermeidbar und durch Erschöpfung oder mangelnde Konzentration. Ich merke auch, dass ich trotz allen Fitnesstrainings nicht jünger werde. Bei den or-Trainings bei Stehlin bin ich bei der Vorstellung immer der Älteste und manche gucken mich an, als wollten sie sagen: "Was will der Opa hier"
Aber der Opa gehört immer noch zu den letzten die um 17 Uhr noch mitfahren, wenn andere längst entkräftet aufgegeben haben.

Mit dem Kauf der F800GS für 1750 Euro mit damals 156.000 km aus erster Hand von einem Bekannten habe ich sicher keinen Fehler begangen. Als ich die erwarb, hatte ich 12 Motorräder, darunter 5 Enduros. Meine ersten Erfahrungen auf unbefestigten Pisten, machte ich leider erst im hohen Alter, 2015 mit 58 Lenzen auf einer KLR650A

http://moppedsammler.de/data/documents/WASTL-komplett.pdf

Seit 2018 habe ich auch eine R1200GS, aber wenn's richtig ins Gemüse geht, bleibt die daheim.
Beim zweiten Gang muss ich mit der F 800 ein wenig umsichtig fahren, da sind die Schaltklauen abgenudelt und der rutscht dann unter Volllast gerne in den Leerlauf.

Ich habe auch die F650GS Dakar probiert, aber da ist mir die 800er lieber, KTM 640LC4 war mir zu hippelig

und meine schöne Urdomi ist mir zu schade.

Wenn ich die hinlege ist der Jammer groß. Die 800er hat bislang alles ohne Schäden weggesteckt.

 

[Qurator]

Na wie war es?
Hat alles geklappt?

 

[DarkCoke]

Sehr schöner Bericht.
Würdest du deinen gpx Track mit mir teilen? Ich suche noch spontan eine Route für Ende des Monats und praktischerweise haben wir sogar fast den gleichen Start und Endpunkt

 

[Reincarnator]

Damit keiner auf den Gedanken kommt, ich würde DarkCoke nicht antworten: Wir haben ausgiebig telefoniert. Und ich hab mich mit Nobbe ausgetauscht.

Am 2.9. fahren wir nach Nancy, am 3.9. den TET F Sektion14 von Pettoncourt nach Nothweiler und am 4.9. wieder heim.

Wer sehen will, wie ich mich lang gemacht habe: es gibt die ersten beiden Videos vom TET F13

 

[DarkCoke]

Du hast nicht nur geantwortet, sondern mir eine gute Stunde deiner Zeit geschenkt.
Vielen Dank. Ich werde berichten.

 

[DarkCoke]

So, wir sind nun auch zurück.
Wir sind zu zweit (TT600 und F650GS) nach Winkel angefahren, von dort über den Trail bis etwa Luxeuil-les-Bains. Dort haben wir spontan eine Ferienwohnung genommen.
Am nächsten Tag sind wir bis Morhange gefahren und haben dort in der Nähe spontan in einem Bed and Breakfast eingecheckt.
Tag 3 ging bis zum Schluss nach Apach und von dort die 300km Überland nach Hause.

Die Versuche Abends spontan einen Campingplatz zu finden sind mit vielen Kilometer Aufwand gescheitert. Wir haben unsere Zelte umsonst mit rum gefahren. Die Dichte an Campingplätzen ist gering und immer mehr davon nehmen keine Zelte mehr (vermieten lieber Mobilheime), wer also Campen möchte sollte sich von vorne herein Tagesetappen abstecken, oder sich soweit versorgt haben dass ihm beim wildcampen nichts fehlt.

Die Bedingungen waren sehr gut, wir hatten nur an Tag 1 etwas Regen, sonst war es trocken. Daher haben wir mit Anakee 2 und 18 Jahre alten Mitas E08 auch keine Probleme gehabt.

Auslassen mussten wir die Strecke durch den Wald nach Faymont, die ist gerade wegen Feuergefahr gesperrt.

Die Strecken waren sehr schön, allerdings hätte ich den Anteil an unbefestigtem Untergrund auf eher 30% geschätzt (Im Norden mehr als im Süden). Ich vermute fast dass die Sektion 13 in letzter Zeit umgestrickt wurde (Waldbrandgefahr?).

 

[Reincarnator]

Man kann den Anteil der unbefestigten Pisten gut bei komoot sehen, die sind da als "Weg" gekennzeichnet. Beim 221 km langen TET S14 sind es 18,5 km "Weg" also weniger als 10%, der 13 er hat 157 von 607. Also rund 26 %

Ist halt sehr unterschiedlich. Einmal kann man eine kilometerlange, sportwagentaugliche Schotterpiste mit 80 Sachen bügeln, dann kommen wieder Schlammpfade im Wald.

Auf der TET website France wurde ausdrücklich davor gewarnt und darauf hingewiesen, dass trockene Wald und Wiesenpassagen wegen Brandgefahr nicht befahren werden dürfen.

 

[Reincarnator]

Ich hab die TransOpen selber seit langem und bin von denen überzeugt. Für Offroad habe ich zusätzlich die Alpinestars Toucan, die sind auch wasserdicht.

Habe mich nach erneutem touchdown beim TET 14 mit Knie- und Knöchelverletzung doch für andere Stiefel entschieden und den SIDI Adv.2 GTX gekauft..

 

[nobbe]

ich habe den tet HU mal nach 10m waldpassage nach "starkregen" abgebrochen
bin auf meiner haus baustelle mit gummi stiefeln auch im lehm stecken geblieben,

 

[Adamlauw]

Kann die Stiefel auch empfehlen ebenso gut die von RevIt hat Touratech jetzt auch im Programm sind absolut ihr Geld wert

 

[SRalf]

Habe mich nach erneutem touchdown beim TET 14 mit Knie- und Knöchelverletzung doch für andere Stiefel entschieden und den SIDI Adv.2 GTX gekauft..

Nach dem Nachlesen deines Beitrags 23 gehe ich davon aus, dass du den TransOpen an hattest.

 

[Klaus A.]

Hallo, hat vielleicht jemand eine GPX Datei der Sektion 13 die er mir zur Verfügung stellen würde. Ich habe mir zwar auf der TET Seite die gesamte GPX Datei vom TET France herunter geladen, kann sie aber wegen der Größe auf meiner Software nicht öffnen.

Vielen Dank im voraus
Klaus

 

[KaTeeM is a schee...]

Hallo,

anbei die Sektion #13 des TET France.

 

[Klaus A.]

Hallo,

anbei die Sektion #13 des TET France.

Vielen Dank

 

[Reincarnator]

Hallo, hat vielleicht jemand eine GPX Datei der Sektion 13 die er mir zur Verfügung stellen würde. Ich habe mir zwar auf der TET Seite die gesamte GPX Datei vom TET France herunter geladen, kann sie aber wegen der Größe auf meiner Software nicht öffnen.

Vielen Dank im voraus
Klaus

Wenn Du den gesamten TET F mit dem ITN - Konverter zu öffnest, werden Dir die einzelnen tracks in einem Fenster angezeigt. Dann auf den gesuchten (in dem Fall 13) klicken und die Datei separat als gpx speichern. Im itn-Konverter kann man die Datei nicht anzeigen, weil es zu viele Wegpunkte sind (rum 5000, glaube ich.)
Da ich kein BMW oder Garmin-Navi habe, lade ich mir die Datei in das Rad-/Wanderprogramm komoot, Version "gravelbike" und öffne es dann auf meinem Navi-smartphone.
Kurviger.de funzt nicht, die kennen keine unbefestigten Wege.

Mit komoot hat es wunderbar geklappt.