Tieferlegung Ausbau

[Thomas08]

Hallo,

weiss jemand, ob es möglich ist die originale Tieferlegung "auszubauen" und was das ca. kostet ?
Um wieviel ist denn die LC durch die originale Tieferlegung tiefer ?

Gruss
Thomas

 

[R1200GSRider]

Hallo,

weiss jemand, ob es möglich ist die originale Tieferlegung "auszubauen" und was das ca. kostet ?
Um wieviel ist denn die LC durch die originale Tieferlegung tiefer ?

Gruss
Thomas

sie ist um 2cm tiefer als die originale LC.
Für den Ausbau musst Du beide ESA Federbeine tauschen, Kosten siehe Leebmann ETK oder Gebrauchtteilemarkt...
Zusätzlich noch den Seitenständer und evtl. den Hauptständer...

 

[Thomas08]

also lohnt sich das nicht wirklich, schade bin gerade auf der Suche nach einer LC, eine gut passende hat leider eine Tieferlegung.

 

[Skywalker_Berlin]

... nimm die, solange du nicht viel größer als 180 cm bis, wirst du mit dieser nicht schlechter fahren.

 

[GSA1]

Nimm Sie!

Federvorspannung auf Helm mit Gepäck und Sitzbank hoch und du bist bei der
Standard GS.

LG
Bertl

 

[Gast29174]

es gibt doch aber auch genug andere LC gebraucht zu kaufen und optisch ist die normale etwas schöner

 

[skiffletiger]

ich würde das jetzt nicht von der Tieferlegung abhängig machen.
Wenn Preis, gelaufene Kilometer, Wartungszustand und sonst alles passt, zuschlagen!
Der Rest findet sich. Vom Fahrverhalten hast du dabei eh keinen Unterschied.
Ich glaube auch nicht, dass du die Tielefrlegung wirklich negativ spüren wirst, sofern due dich in einem Bereich der Körpergrösse bis ca. 180cm bewegst. Dann bringt das eher Vorteile.

 

[Larsi]

ich würde das jetzt nicht von der Tieferlegung abhängig machen.
...

Ich schon ...

 

[skiffletiger]

Ich schon ...

das bleibt Dir unbenommen!

 

[Arik]

Die Tieferlegung ist- ausser man ist deutlich < 174cm- ein erheblicher Mangel. Mag ja OK sein als shorty so ne Karre zu fahren und die Nachteile in Kauf zu nehmen.

Die umzubauen ist auf jeden Fall schwachsinn

 

[gerd_]

Hi

Ich schon ...

Ich auch
gerd

 

[R1200GSRider]

Die Tieferlegung ist- ausser man ist deutlich < 174cm- ein erheblicher Mangel. Mag ja OK sein als shorty so ne Karre zu fahren und die Nachteile in Kauf zu nehmen.

Die umzubauen ist auf jeden Fall schwachsinn

welche Nachteile??? Das Thema Schräglagenfreiheit wurde schon zum x-ten Male diskutiert. Im Strassenbetrieb hat die tiefergelegte LC keine Nachteile. Und fürs extreme Gelände werden die wenigsten die GS nutzen.

 

[Arik]

Fahr einfach die höhergelegte Rallye und vergleich sie mit einer GS mit Standard- FW. Wenn du es dann immer noch nicht weisst bist du entweder ein Betonkopf oder hast keine Ahnung vom Mopedfahren...

 

[Larsi]

... Das Thema Schräglagenfreiheit wurde schon zum x-ten Male diskutiert. Im Strassenbetrieb hat die tiefergelegte LC keine Nachteile. ...

Ich erinnere mich an etwa solche Aussagen:

Besitzer einer tiefergelegten GS:
Schräglagenfreiheit der Tiefen reicht.

Besitzer einer normalen GS:
Schräglagenfreiheit der Tiefen könnte reichen/reicht nicht.

(mehr als ein) Besitzer einer normalen GS, der eine tiefergelegte probiert:
Schräglagenfreiheit der Tiefen reicht nicht.

MMn ist hier keine absolute Aussage möglich, dazu sind die Fahrerwünsche zu verschieden.
Den Meisten reichts wohl, aber nicht jedem (auf der Straße)

 

[R1200GSRider]

Fahr einfach die höhergelegte Rallye und vergleich sie mit einer GS mit Standard- FW. Wenn du es dann immer noch nicht weisst bist du entweder ein Betonkopf oder hast keine Ahnung vom Mopedfahren...

was hat das mit Ahnung vom Motorradfahren zu tun?
Vielleicht bist auch Du der Betonkopf?

 

[Gast29174]

ganz ruhig bleiben hier also lieber einen kühlen Kopf bewahren - aber so kühl wie Beton muß er nicht sein !