Tragfähigkeitsindex PKW

[Frangenboxer]

Hallo,
ich will Winterreifen bestellen.
Eingetragene Reifen:
215/60 R16 95H
Originalbereifung bei Auslieferung
225/50 R17 94W

Gibt es bei der Tragfähigkeit eine zulässige Toleranz? Das die Reifengrößen inzwischen ja nicht alle im Schein stehen ist mir klar. Aber ich dachte immer Geschwindig- und Tragfähigkeitsindex sind in Stein gemeißelt?

Danke und Gruß
Vom Rob mit ??? über dem Kopf

 

[Uli G.]

Ein höherer Tragfähigkeits- und/oder Geschwindgkeitsindex sind jederzeit möglich. Umgekehrt ist das nicht ohne weiteres möglich. Eigentlich sollte auch die Auslieferungsbereifung eingetragen sein, zumal der Tragfähigkeitsindex kleiner ist, als der eingetragene Wert (670 zu 690kg).
Der Speedindex darf zumindest für Winterreifen geringer sein, wenn im Sichtfeld des Fahrers ein Aufkleber mit der zulässigen Geschwindigkeit angebracht wird, o.a. bei modernen Fzg.n die Höchstgeschwindigkeit per Auswahl Winterreifen eingeschränkt wird.

Uli

 

[Larsi]

Aussage meines TÜVers:
Es ist erlaubt, eine niedrigere Tragfähigkeit zu wählen, sofern die Achslast mit den Reifen ausgenutzt werden kann.

Anlass meiner Frage:
Eintragung war 215/65R16 107/105T und 195/65R16 100T
Ich wollte 215/65R16 102H fahren.

Schriftlich habe ich das nicht.

Tragfähigkeitsindex niedriger als erlaubt

In Einzelfällen dürfen seite Ende 2004 auch Reifen mit einem niedrigeren Tragfähigkeitsindex gefahren werden: Nämlich dann, wenn der Autohersteller in den Fahrzeugpapieren Reifen mit einem Lastindex fordert, der deutlich über der halben, maximalen Achslast eines PKW liegt.*2
Die maximale Achslast findet sich unter Ziffer 16 im „alten“ Fahrzeugschein bzw. in den Feldern 7.1 bis 7.3 in der „Zulassungsbescheinigung Teil I“.

Müssen laut Fahrzeugpapieren beispielsweise Reifen mit dem Lastindex 91 (= 615 kg Höchstlast) gefahren werden und die maximale Achslast beträgt 1.060 Kilogramm, sieht die Rechnung folgendermaßen aus:

2 Reifen x 615 kg (Tragfähigkeit) = 1.230 kg Gesamttragfähigkeit

Maximale Achslast = 1. 060 kg

Die geforderte Tragfähigkeit liegt also 170 kg (1.230 – 1.060) über der maximalen Achslast.
In diesem Fall könnten statt der geforderten Reifen mit Lastindex 91 auch Reifen mit einem Lastindex 87 (545 kg Tragfähigkeit) gefahren werden. In diesem Fall wäre bei der Tragfähigkeit noch ein „Sicherheitspuffer“ von 30 kg vorhanden. (2 x 545 kg = 1.090 kg – 1.060kg = 30 kg)

Da Reifen einer bestimmten Dimension meist auch die Tragfähigkeiten zugeordnet sind, hat man beim Reifenkauf nur wenig Wahl bezgl. des Load-Index. Vorteile ergeben sich also vor allem bei Fahrzeugen, für die der Hersteller z. B. die Verwendung von verstärkten Reifen (Reinforced) fordert, obwohl dies nicht dringend nötig wäre.

Tragfähigkeitsindex Reifen – Lastindex

 

[Frangenboxer]

Sehr gut Larsi,
das ist genau das, was ich brauche. Meine max. Achslast : 2 liegt unter den 690kg, die mit der Ziffer 95 gefordert werden.
Aber wie Uli, stelle ich mir die Frage, warum nicht mal die Auslieferungsbeteifung in den Papieren steht.
Egal, der Winter kann kommen.

Danke und Gruß
Rob

 

[Kurvenkratzer1200]

Die stehen im CoC unter Sonstiges.

dort waren bei meinen kfz immer die möglichen Rad-Reifen-Kombinationen aufgeführt.
Ansonsten mit einem prüfIngenieur besprechen und eintragen lassen.
Erspart manche Diskussion mit der Rennleitung.

 

[Carlos61]

Hallo Rob,

wenn der Reifen einen höheren Geschwindigkeitsindex hat (in deinem Fall "W") und damit höher liegt als der Eingetragene ("H"), ist es möglich Reifen mit geringerer Tragfähigkeit zu fahren. Bei Transporterreifen ist das meist die Regel.

Gruss Carlos

 

[Larsi]

Hallo Rob,

wenn der Reifen einen höheren Geschwindigkeitsindex hat (in deinem Fall "W") und damit höher liegt als der Eingetragene ("H"), ist es möglich Reifen mit geringerer Tragfähigkeit zu fahren. Bei Transporterreifen ist das meist die Regel.

Gruss Carlos

Aber darum geht's doch gar nicht (oder ich habe den Beitrag missverstanden).

 

[Carlos61]

Aber darum geht's doch gar nicht (oder ich habe den Beitrag missverstanden).

Ich wollte damit nur schreiben, dass die Tragfähigkeit bei höherem Geschwindigkeitsindex auch niedriger sein darf, als in den Papieren eingetragen ist. Die Formel steht bei den Überwachungsorganisationen im Netz.

Gruss Carlos

 

[Frangenboxer]

Ich habe beim Händler angerufen. Ich darf bis 91 (eingetragen 95) runtergehen, aber nur bei bestimmten Reifengrößen. Eine technische Zusammenhang könnte er mir auch nicht erklären. Das mit der halben Achslast wollte er mir nicht bestätigen.
Das mit dem höheren Geschwindigkeitsindex habe ich auch gelesen, aber da zählt , so wie ich das verstanden habe, auch die zulässige Höchstgeschwindigkeit mit rein.
Mir ging es nur um Traglastindex. Ich bestelle Reifen, die vom Hersteller freigegeben sind.
Warum ich 91 fahren darf, obwohl 95 drinsteht , ach egal, man muss nicht alles verstehen....