Umbau K51 GSA von ESA auf WESA - Verkupplung

[eltom]

Hallo zusammen!

Ich überlege seit einiger Zeit bei meiner 2018er Adv das ESA Fahrwerk gegen ein WESA zu tauschen. Ich hatte in meiner Luftgekühlten auf ein 'normales', angepasstes Wilbersfahrwerk gewechselt und war super zufrieden damit!

Meine Fragen: wird bei Wechsel von ESA auf WESA ebenfalls das komplette Federbein (hinten und vorne) getauscht und kann mir jemand näheres zum Thema "Verkupplung" sagen und was dahinter steckt?

....ich habe natürlich erstmal die Suchfunktion genutzt, aber zu diesen 'speziellen' Fragen nichts gefunden....


Dank' Euch und viele Grüße

eltom

 

[OKTF76]

Mit der Verkupplung meint Wilbers das sie deine ESA Federbeine zerlegen und mit ihrer Wilbers Hardware zusammenführen.
Du musst also dein Fahrwerk komplett ausbauen und zu einem Wilbersservice bringen und die bauen dann ihre Feder und Stoßdämpferelemente an die elektronische Verstellumg des ESA Federbeins.
Im gegensatz zu Touratech die haben Komplette Federbeine die einfach ausgetauscht werden.

 

[eltom]

Hallo Thomas,

vielen Dank für Deine Erklärung! Das war mir so nicht bewußt! Das heißt im Umkehrschluss, dass sich Wilbers für die Feder und die Elemente für das hintere Federbein 700 Euro - in Worten SIEBENHUNDERT EURO bezahlen lässt????? Denn alles andere bleibt ja - wenn ich es richtig verstanden habe - BMW-original-ESA! Und dann kommt der Umbau - sofern ich das nicht selber kann - noch hinzu!

Bei aller Freundschaft - ist es das WIRKLICH wert?

Das kann ich für mich grad so überhaupt nicht einschätzen.....

....von daher vielen Dank für Deine Antwort!


VG, eltom

 

[OKTF76]

Na ja ob es das wert ist muss man halt selbst sehen. Es ist halt die günstigste Variante von Wilbers da sie die Federvorspannung vom Originalen Fahrwerk übernehmen und keine eigene Elektronik entwickeln müssen.
Bei Touratech ist das alles um einiges teurer.
Es gibt aber noch mehr Anbieter die die Federbeine auf die eigenen Bedürfnisse anpassen können.

 

[monk0103]

Hallo Thomas,

vielen Dank für Deine Erklärung! Das war mir so nicht bewußt! Das heißt im Umkehrschluss, dass sich Wilbers für die Feder und die Elemente für das hintere Federbein 700 Euro - in Worten SIEBENHUNDERT EURO bezahlen lässt????? Denn alles andere bleibt ja - wenn ich es richtig verstanden habe - BMW-original-ESA! Und dann kommt der Umbau - sofern ich das nicht selber kann - noch hinzu!

Bei aller Freundschaft - ist es das WIRKLICH wert?

Das kann ich für mich grad so überhaupt nicht einschätzen.....

....von daher vielen Dank für Deine Antwort!


VG, eltom

ja ist es.

du bekommst eine auf dich abgestimmte Feder und zusätzlich zur ESA verstellung der Dämpfung hast du dann noch eine zusätzliches manuelles Dämpfungsglied.
Das ist deutlich spürbar gegenüber dem Original Zustand.

 

[boro]

Wenn es nicht eilt:
Auch dieses Jahr wird es Oktober. Und da gab es immer 20% Rabatt bei Wilbers. Wird vermutlich dieses Jahr wieder so sein.


Gruß
Jochen