Unruhe und Kopflastig in Spitzkernen

[Der mit der Q Tanzt]

Wenn der Lenkungsdämpfer zu straff eingestellt ist, musst Du natürlich beim Einlenken mehr Energie reinstecken. Allerdings weniger durch Lenkkraft, sondern eher durch Blickführung, Körperhaltung (Knie vor, bzw. Oberkörper) das sollte aber alles eher unwillkürlich passieren.

Ist der Lenkungsdämpfer überhaupt verstellbar oder steht er wie zuvor?

Meines Erachtens hast Du eher etwas Kopfkino. Hat irgendjemand, dem Du sonst grundsätzlich vertraust oder glaubst etwas wegen dem Sturzbügel gestänkert?

Ich würde wirklich eher den Bügel wieder abnehmen und noch mal gaaaanz tief ins Möpp hineinhorchen, ob sich wieder etwas verändert hat.

Reifenluftdruck kann allerdings auch seinen Einfluss auf das Lenkverhalten haben.

Hans, der Originale Lenkungsdämpfer ist nicht einstellbar.

 

[Hooner]

Radlager fritte?

 

[Andi#87]

Radlager fritte

Unwahrscheinlich..

Der OEM Lenkungsdämpfer ist die Seuche. Das merkt man erst dann, wenn man ihn "deaktiviert" (Wie auch immer.)
Das Motorrad wird dann fast über handlich. Vor allem noch in Verbindung mir spitz gefahrenen CTA3. Muss man sich echt darauf einstellen und das auch mögen, aber das wird nicht dein Problem sein.

Entweder es ist wirklich die Birne.........oder bei der Reifenmontage was verhuddelt

 

[papamike]

Wenn Reifen neu, würde ich mir mal alles rund um die Steckachse und deren Klemmung anschauen. Evtl. ist da etwas verspannt eingebaut.

 

[HP9000]

Laufrichtung vom Reifen ok?