Vergleich R1250 GS vs Adventure

[Juescho]

Wobei ich tatsächlich darüber nachdenke, die LC ADV wieder ein zu tauschen gegen eine nagelneue 1250 er GS mit Sportfahrwerk … Aber, eben die massige, optische Erscheinung der ADV liebe ich.

Der erste Gedanke ist rational und wäre halt logisch … die zweite Aussage ist emotional und somit zu 100% richtig

 

[Toef]

Habe meine erste GSA heute, bei Dauerregen, abgeholt. Und was soll ich sagen, der Wind- und Wetterschutz ist ‚ne Ecke besser als bei der normalen GS. Somit ist der erste Eindruck schon mal positiv. Nur das rangieren in der Garage war ein Tick schwerer.

 

[*Topas*]

mein reden....und schieben, naja... steht nicht im Vordergrund

 

[Brauny]

Der Wind und Wetterschutz der „normalen GS“, ist mehr als ausreichend. Ist Zivilisation in einem erreichbaren Radius, recht ein 20 Liter Tank völlig aus. Man muss ja auch mal Pause machen.
Was die/der eine, für das besserer hält, ist doch abhängig von den verschiedensten Faktoren.
Kauft und fahrt was ihr wollt. Jeder und damit meine ich „jeder“ findet doch sein Bike am schönsten, egal was da zuhause steht.
Sicherlich: An der ADV ist schon alles dran. Gleichzeitig ist aber genau das, das langweilige gegenüber der normalen GS.
Die Verkaufszahlen sprechen da eigentlich für sich und im Laden deiner Wahl wird über kurz oder lang auch euch auffallen, das die Mopeds die zum Kauf stehen, sich umkehrt proportional zu den Verkaufszahlen darstellen.
Gruß Brauny

 

[*Topas*]

...na und?

ich richte doch meinen Kauf nicht nach der Masse aus.

 

[Brauny]

Das verlangt auch keiner. Wäre auch Quatsch.
Die Statistik zeigt aber eine deutliche Selbstüberschätzung von so einigen.
Nix für ungut...........

 

[Rotax562]

Jeder und damit meine ich „jeder“ findet doch sein Bike am schönsten, egal was da zuhause steht.

ein ganz klares NEIN, am schönsten finde ich nicht die Moppeds die ich fahre, sonder andere. Aber als bekennender Funktionalist, ist die Funktion entscheidend und nicht das Aussehen.

Begründung ist einfach, Funktion vor Schönheit ....

 

[Brauny]

Das steht nicht im Ansatz zum Widerspruch........

 

[*Topas*]

Das verlangt auch keiner. Wäre auch Quatsch.
Die Statistik zeigt aber eine deutliche Selbstüberschätzung von so einigen.
Nix für ungut...........

inwiefern?

mir zeigt es lediglich, dass evtl.nicht bei allen die gleichen Features wichtig sind wie bei mir.....

wenn jemand evtl. nur 3000 km im Jahr fährt hat er vermutlich andere Anforderungen an Wetterschutz

oder die Tankgrösse als ich Durch das breite WS und die Flaps - streift der Fahrtwind lediglich die

Aussenseiten, meine Arme - bei den Beinen lediglich die Oberschenkel - Aussen.

Gerade im Winter ein Argument - oder bei Temp. unter 12°.

Ich nutze die GSA täglich - Fahrt zum Arbeitsplatz - einkaufen - Sport - > 500 km / Woche.

Helm im rechten (grossen) Seitenkoffer - Wechselkleideung, je nach Anlass im linken Koffer - sind also immer drann.

Klar - man kann bis auf den Tank - alles auch an die normale GS anbauen - elektiv sozusagen - aber da ich alle anderen

Features haben wollte, wurde es eben die GSA...

Wem sie zu hoch ist - der kann den Sitz in niedriger Ausführung bestellen, oder gar das Fahrwerk kürzer....

Dann bleiben immer noch die anderen Goodies

Wo ist bei den GSA Käufern die "Selbstüberschätzung" zu erkennen?

 

[Brauny]

Also, ich will es mal versuchen mit ein wenig Statistik zu erklären.
Der Anteil der ADV liegt so bei 1 /4 bis 1 /3.
Um die Jahreswende ist in den Verkaufsräumen bei den Gebrauchten, oft ein umgekehrtes Bild zu sehen.
Der „normale“ GS Käufer, zwischen 45 und 60 Jahren unterteilt sich in Erstkäufer und Wiederholungskäufer. Beim Wiederholungskäufer unterstellen wir nun ein gewisses Erfahrungspotenzial. Sprich aus dieser Klientel wird eine ADV selten nach ein paar Monaten bis einer Saison zurückgegeben.
Anders ist es aber bei den Erstkäufern. Laut meinem BMW Dealer kommen genau aus dieser Gruppe jährlich viele ADV zum Händler zurück. Probefahrt; die Augen sind groß; Vorfreude und Adrenalin. Doch leider werden nicht immer alle Produktauswahl Kriterien berücksichtigt. Einer der wichtigsten ist die passende Körpergröße und Masse eines Fahrers. Für eine ADS ist es nun mal von Vorteil etwas größer zu sein. Wird aber gern mal mit: Das kriegen wir schon hin abgetan!
Wenn jemand wie du damit täglich zur Arbeit fährt und Dinge transportierst, so ist das auf der einen Seite völlig ok, stellt aber eine Minderheit dar, denn die meisten sind Wochenende und schön Wetter Fahrer und genau bei denen greift das. (Selbstüberschätzung). Ist nichts schlimmes, wenn es frühzeitig bemerkt wird, kommt aber häufig vor. Grundsätzlich ist es wichtig zu wissen, was man mit dem Fahrzeug machen will und kann, inklusive einer vernünftigen Selbsteinschätzung.
Gruß Brauny

 

[*Topas*]

ich find es gut, wenn viele GSA mit wenig KM nach kurzer Zeit abgegeben werden, kaufe gerne gebraucht....

Im CH Markt, trifft es leider nicht zu...

 

[Obiwan]

Der Anteil von 1/3 Adv kommt mir etwas wenig vor. Wenn man die Bilder und Beiträge hier im Forum verfolgt, extremer noch im Adventurerider Forum, könnte man meinen der Anteil liegt bei min. 50% oder noch mehr.

Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

 

[*Topas*]

momentaner Stand im CH Handel

GS : GSA
91 : 47

motorradhandel

somit mehr als [SUP]1[/SUP]⁄3 GSA Anteil

und bei der 1250

GS : GSA

31 : 22

 

[fluchtmoped]

Bei kurvenkoenig.de steht, dass der ADV Anteil bei den Boxer-GS Modellen bereits 40% beträgt, Tendenz steigend.

 

[Toef]

Doch leider werden nicht immer alle Produktauswahl Kriterien berücksichtigt. Einer der wichtigsten ist die passende Körpergröße und Masse eines Fahrers. Für eine ADS ist es nun mal von Vorteil etwas größer zu sein.

Körpergröße und Masse helfen bei der ADV nur beim rangieren etwas. Ansonsten wird das vollkommen überschätzt. Man muss sich nur mal anschauen wie auch kleine und normale MechanikerInnen die fetten Adventures scheinbar mühelos durch die Gegend schieben. Die Angst vor dem großen Motorrad ist tatsächlich eine Kopfsache und weniger ein physisches Problem. Jeder Motorradfahrer der beim sitzen seine Füße auf den Boden bringt, müsste die Adventure problemlos fahren und rangieren können.

 

[Q...rious]

Meine Gründe pro ADV:

- nahezu geiche Sitzhöhe i.Vgl. zur normalen K25
- Ausstattungsbereinigt kaum teurer
- kaum Einbußen bei der Agilität
- noch bessere Reisequalitäten
- fürs doch stabilere und auch praktischere Koffersystem vorbereitet
- besserer Wetterschutz
- mal was anderes & warum nicht imposant
- als Exclusive für mich die schönste "Farbkombi" mit dem Alutank

Ich denke die ersten vier Punkte sprechen klar für den hohen Marktanteil ...
der Rest ist einfach Geschmackssache und etwas Vertrauen in sich, ein noch schwereres Motorrad führen zu können.

 

[*Topas*]

apropos klein...

Gaston Rahier - 164 cm

 

[MelvinSmiley]

Ist so, ob es dir gefällt oder nicht.
Die ADV hat eine vor das Vorderrad bekommen Optisch :-))

Wenn du sie direkt neben ne Normale stellst, wie du sagst. Was ist, wenn du die Normale neben ne Harley stellst? Hat die dann auch eine vors Vorderrad bekommen??

 

[MelvinSmiley]

Meine Gründe pro ADV:

- nahezu geiche Sitzhöhe i.Vgl. zur normalen K25
- Ausstattungsbereinigt kaum teurer
- kaum Einbußen bei der Agilität
- noch bessere Reisequalitäten
- fürs doch stabilere und auch praktischere Koffersystem vorbereitet
- besserer Wetterschutz
- mal was anderes & warum nicht imposant
- als Exclusive für mich die schönste "Farbkombi" mit dem Alutank

Ich denke die ersten vier Punkte sprechen klar für den hohen Marktanteil ...
der Rest ist einfach Geschmackssache und etwas Vertrauen in sich, ein noch schwereres Motorrad führen zu können.

Alles richtig. Genau aus den Gründen bin ich auch auf Adventure umgestiegen. Vor Allem, weil sie praktisch genau so agil ist, wie die Normale. Im Gegensatz zum Vorgängermodell.
Finde die Exclusive mit Alutank und eventuell noch dem passenden Fräspaket inzwischen sogar noch schöner, als meine HP.

 

[Maxell63]

Der Anteil von 1/3 Adv kommt mir etwas wenig vor. Wenn man die Bilder und Beiträge hier im Forum verfolgt, extremer noch im Adventurerider Forum, könnte man meinen der Anteil liegt bei min. 50% oder noch mehr.

Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

das stimmt auch nicht, ocjh glaube, da hat jemand aus dem Bauch was aufgeschrieben Der Anteil ADV sind in Deutschland fast 50%