Vibrationen der Alu Spiegel meiner 1250 Triple Black

[TomK50]

Hat´s geholfen?
Habe gestern dieses Problem auch bei meiner TB festgestellt: ab ca 120-130kmh praktisch nichts zu erkennen in den Rückspiegeln (gefräste Variante).

 

[qtreiber]

kannst vergessen, wenn du die Hülse aus Kunststoff machst, wird der Spiegel nicht richtig halten und sich verdrehen. Beim Versuch das dann fester an zu ziehen, wird es die Hülse verformen, bis das Gewinde der Schraube dann irgendwann an steht.

ist zwar jetzt länger her, aber deine Aussage kann ich nicht bestätigen. Diese Spiegel habe ich zwischenzeitlich mindestens 20x de-/montiert und es klappert oder vibriert gar nichts. Mit Spiegel bekomme ich die GS nicht in meinen Viano. Also vorher demontieren und nach dem Ausladen wieder montieren.

Weshalb meine Spiegel unmittelbar nach Auslieferung des Motorrades klapperten, habe ich vorne geschrieben. Eine Unterlegscheibe fehlte. Mit Handprotektoren sind zwei Metallscheiben erforderlich, ohne reicht eine. Der Blick war trotzdem, soweit ich mich erinnere, vibrationsfrei, die Geräusche konnte ich in Fahrt hören.

Die Hülse (Metall) oder die Kunststoffscheibe verformen sich nicht. Einen Drehmomentschlüssel nutze ich nicht und die Spiegel sind immer fest und in Fahrt kaum, bzw. nur mit etwas Gewalt, über den Arm zu justieren. Ist so gut wie nie erforderlich! Die Grundeinstellung, Blick nach hinten, erfolgt beim Aufschrauben. Feineinstellungen können dann immer noch über das Spiegelglas gemacht werden.

Der Blick nach hinten ist einwandfrei. Da zittert oder vibriert gar nichts.

 

[Roadbasti04]

sorry,
klar bin ich eine Antwort schuldig.

Ja es ist wesentlich besser geworden und es bleibt jetzt so.

Einen vermutlichen zusätzlichen Übeltäter hatte ich auch noch eliminiert.

Habe von Anfang an auch diese vergrößerten ( Rauchgrau) Zubehör Handprotectoren unter die originalen montiert.
Dabei muss das original Teil demontiert und das Zusatzteil mit montiert werden.

Hierbei lag eine, von den recht flexiblen Streben, auf der Lenkerarmatur und hat vermutlich auch Vibrationen
übertragen , die sich dann im Bereich von ab 4.000 Rpm ausgewirkt haben.

Mit dem Ergebnis bin ich aktuell zufrieden und einfach zu faul zu prüfen , welche Ursache letztendlich der Auslöser war.

Vermutlich macht es Sinn, chronologisch vor zugehen und bei der Freigängigkeit der Befestigung zu starten.
dann die Gummilösung oder besseres zu wählen

Viel Spaß beim probieren

Micha

 

[Roadbasti04]

noch eine Ergänzung
Eine Hülse aus Kunstoff oder einem anderen Vibrationsvernichtermateriel ( ) kann sich nicht verformen !!!
Erklärung unten wird über die Kunsstoffscheibe fixiert
und oben ist ein gefräster Sitz im Spiegelgehäuse zu sehen auf dem die Imbusschraube inclusive der U-Scheibe aufsitzt und den Spiegel befestigt

 

[stanley]

Hallo,
die Lenkerendgewichte von dem Luftgekühlten Boxer könnten eine Besserung herbeiführen.
Ich habe das selber zwar nicht probiert, hatte aber bei meiner Lufti die Gewichte mal abgenommen und die Vibrationen waren stärker.
Die LC hat nur Attrappen aus Alu wogegen der Lufti Stahlgewichte, glaube so etwa 200 gr. pro Seite
hat.

 

[done]

Hallo,
war heute das erste mal mit der neuen Triple Black auf der Autobahn, ab 140 km/h sieht man in den gefrästen Rückspiegeln nix mehr alles zittert und verschwimmt, das bin ich von meiner alten Luftgekühlten 1200 nicht gewohnt.
Egal in welcher Drehzahl / Gang.
Am Spiegelarm ist keine Vibration feststellbar.
Hat das Problem noch jemand oder weiß jemand Abhilfe.
Vg

 

[qtreiber]

wenn du im Stand, Motor aus, gegen das Spiegelglas schnippst, klappert dann irgendwas?

Bei meiner GS, wie bereits erwähnt, fehlte jeweils eine Unterlegscheibe. Diese rein und Ruhe war. Sowohl optisch als auch akustisch.

 

[TomK50]

@ qtreiber: Hast Du deine Spiegel so montiert wie auf dem Bild? Sind die Vibrationen weg?

 

[done]

wenn du im Stand, Motor aus, gegen das Spiegelglas schnippst, klappert dann irgendwas?

Bei meiner GS, wie bereits erwähnt, fehlte jeweils eine Unterlegscheibe. Diese rein und Ruhe war. Sowohl optisch als auch akustisch.

Gerade ausprobiert, da klappert, scheppert nix….

 

[qtreiber]

@ qtreiber: Hast Du deine Spiegel so montiert wie auf dem Bild? Sind die Vibrationen weg?

ja, genau so. Keine Vibrationen. Arme und Spiegelglas bleiben unabhängig von der Geschwindigkeit total ruhig.

Da ich die GS häufig in meinem Viano transportiere, sind diese Spiegel mehrfach demontiert und wieder montiert worden. Nm interessiert mich dabei nicht, ich ziehe nach Gefühl an. Passt bisher gut. Etwas mehr Vorsicht ist bei den Schraubenabdeckungen und den kleinen Schrauben, die diese halten, erforderlich.

 

[done]

Schaut das bei euch auch so aus, den Spalt mein ich?

 

[TomK50]

Bei mir ist es so:

 

[smilingalbert]

Hier klappert nix an den 719er Spiegeln (geile Haptik/Optik!!)- ich seh meist alles.
Ich schau aber auch nicht permanent zum rückwärtigen Verkehr - es sei denn, ich bin dabei, es zu übertreiben und bekomme ein schlechtes Gewissen….
Vorm Überholen natürlich der Schulterblick, klaro! Totwinkel-Warner an der Multi V4 ist da schon geil, hat BMw leider verpennt, jetzt gibt es keine Chips mehr….

 

[done]

Hier klappert nix an den 719er Spiegeln (geile Haptik/Optik!!)- ich seh meist alles.
Ich schau aber auch nicht permanent zum rückwärtigen Verkehr - es sei denn, ich bin dabei, es zu übertreiben und bekomme ein schlechtes Gewissen….
Vorm Überholen natürlich der Schulterblick, klaro! Totwinkel-Warner an der Multi V4 ist da schon geil, hat BMw leider verpennt, jetzt gibt es keine Chips mehr….

Mach doch mal bitte ein Bild von der Spiegelhalterung.

 

[Roadbasti04]

Dann will ich auch mal,

der Rest steht weiter vorne, immer noch nicht 100 % ok aber damit kann ich leben.
@done kannst du die U Scheibe auf deinem Bild mit dem Spalt bewegen ?

Gruß Micha

 

[done]

Dann will ich auch mal,

der Rest steht weiter vorne, immer noch nicht 100 % ok aber damit kann ich leben.
@done kannst du die U Scheibe auf deinem Bild mit dem Spalt bewegen ?

Gruß Micha

Anhang anzeigen 512674

Nein die U Scheibe ist auf beiden Seiten fest.

 

[qtreiber]

Bei meinen, nichtklappernden Spiegel ist ebenfalls ein Spalt zu sehen. Die schwarze U-Scheibe kann sich nicht drehen, da von oben die Hülse (Nr. 3 oben auf der Zeichnung) darauf drückt.

 

[Schoenwetterfahrer]

Hallo,
habe bei meiner 1250GS Bj 2020 das gleiche Problem dass ich bei 4 -5000 Umdrehungen im Spiegel fast nichts mehr erkennen kann. Und das in einem Umfang den ich zuletzt an meiner R100RT Bj 1986 hatte. Mein Werksatt-Meister meinte dass das an den Alu-Spiegeln liegt.
Da ich nun hier feststelle, dass ich kein Einzelfall und hier lese dass ihr hier selbst versucht das Problem mit allen möglichen Maßnahmen zu beheben hier eine Farge an alle Betroffenen:
Hat sich diesbezüglich schon mal jemand an BMW direkt gewandt??
Denn ich meine das Problem sollte schon von dort gelöst werden. Für mich ist das eine sicherheitsrelevante Angelegenheit. Und wenn BMW mich schon zwingt für einen nicht unerheblichen Preis - im August 2020 gab es die 1250GS Exclusive nur mit dieser Zusatzoption - diesen Schnickschnack zu erwerben, dann sollte dies nicht zu einem nicht unerheblichen Ärgernis bei dieser ansonsten phantastischen Maschine führen.
Würde mich über ein feedback freuen.
Grüße aus der Oberpfalz
Hans

 

[done]

Hallo,
habe bei meiner 1250GS Bj 2020 das gleiche Problem dass ich bei 4 -5000 Umdrehungen im Spiegel fast nichts mehr erkennen kann. Und das in einem Umfang den ich zuletzt an meiner R100RT Bj 1986 hatte. Mein Werksatt-Meister meinte dass das an den Alu-Spiegeln liegt.
Da ich nun hier feststelle, dass ich kein Einzelfall und hier lese dass ihr hier selbst versucht das Problem mit allen möglichen Maßnahmen zu beheben hier eine Farge an alle Betroffenen:
Hat sich diesbezüglich schon mal jemand an BMW direkt gewandt??
Denn ich meine das Problem sollte schon von dort gelöst werden. Für mich ist das eine sicherheitsrelevante Angelegenheit. Und wenn BMW mich schon zwingt für einen nicht unerheblichen Preis - im August 2020 gab es die 1250GS Exclusive nur mit dieser Zusatzoption - diesen Schnickschnack zu erwerben, dann sollte dies nicht zu einem nicht unerheblichen Ärgernis bei dieser ansonsten phantastischen Maschine führen.
Würde mich über ein feedback freuen.
Grüße aus der Oberpfalz
Hans

Servu Hans,
ich hab bei meiner jetzt mal die Verschraubung kontrolliert, ob alles mit U-Scheiben unsw. richtig vom Werk aus angeschraubt wurde.
Konnte keinen Fehler feststellen.
Ich hab das Problem immer noch, war bereits beim Händler, der wollte mich mit "das ist beim Boxer" normal abspeisen..... da werd ich allerdings nochmals vorstellig.
Meine 17 Jahre alte 1200 luftgekühlte GS hatte das nicht.....90.000km
Meine etlichen 2+4 Zylinder Japaner und auch meine Britin 3 Zylinder hatten keine so vibrierenden Spiegel.
Ich werde mich direkt an die Kundenbetreuung BMW Motorrad wenden, mal schauen ob da was rauskommt.
Gruß Christian

 

[Roadbasti04]

Hallo
die Einbauanleitung mit und ohne Handschutz, vielleicht liegt hier ein Problem bei Dir.
Letztendlich bin ich auch noch nicht zu 100% durch mit dem Thema, im Winter kommt Zeit zum basteln

Gruß Micha