War gestern eine Gruppe GSen und XR1000 in der Eifel unterwegs? (18:45 von Reifferscheid Richtung Honrath/Adenau)?

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in Luxemburg sind die noch extremer...und schön rutschig.
Keine Ahnung ob es was bringt...

Bei Naesse definitiv eine potentielle Problemfalle!

 

[FlyingSalamander]

Das ist Absicht!

Die Markierungen sind ja auf Grund einer österreichischen Studie zur Sicherheit für Motorradfahrer entstanden.
(Das übereinanderkopierte Bild von der Kurve mit dem Bus stammt auch daraus)
Dort wird festgestellt, daß Motorradfahrer wegen der Rutschigkeit Markierungen meiden "wie der Teufel das Weihwasser", und daher wurde genau deswegen vorgeschlagen, diese so aufzubringen.

 

[FlyingSalamander]

Naja, so schwer sind die Markierungen nicht zu kapieren.

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Balken, Ellipsen und ihre Effekte: Bringt Bodenmarkierung für Biker*innen in Kurven mehr Sicherheit? | KFV - Kuratorium für Verkehrssicherheit

Ich habs verstanden, und Du hast es verstanden.
Aber in den 3 Wochen Österreich habe ich mitgekriegt, daß das nicht allen Bikern so einleuchtet.

 

[CSS]

Die Bus Situation habe ich vor 41 Jahren live mit erlebt, war mir Lehre genug.
Bei den Markierungen bin ich ,vor allem bei Naesse, weiterhin skeptisch. Weniger routinerte Fahrer koennen durch die suggerierte zusaetzliche Fahrbahnbegrenzung bei einer nur sehr leicht erhoehten Geschwindigkeit schneller in Panik geraten (Target Fixation) und den wirklich vorhandenen Raum auf der eigenen Strassenseite nicht nutzen. Am Gas drehende Grobmotoriker werden andere Probleme haben.
Gehe mal davon aus das man die Vorteile und Nachteile dieser Massnahme vorher sorgfaeltig abgewogen hat. Ortskundige Knieschleifer werden sich eher weniger darum kuemmern.

 

[Juescho]

Naja, so schwer sind die Markierungen nicht zu kapieren.

Meinst du? ... ich denke wer nicht weiß wo und vor allem warum wo die richtige Linie ist kann auch diese Markierungen nicht zuordnen.

 

[Juescho]

Das ist Absicht! Die Markierungen sind ja auf Grund einer österreichischen Studie zur Sicherheit für Motorradfahrer entstanden.

Für mich ist das mehr als Kontraproduktiv, wenn die Fahrbahn so verunstaltet und rutschig wird. Schlechte Sicht, Nässe etc. .... ist dann ja ähnlich gefährlich wie ein Öl- oder Dieselfleck.

 

[Gast-36020]

Die Bus Situation habe ich vor 41 Jahren live mit erlebt, war mir Lehre genug.
Bei den Markierungen bin ich ,vor allem bei Naesse, weiterhin skeptisch. Weniger routinerte Fahrer koennen durch die suggerierte zusaetzliche Fahrbahnbegrenzung bei einer nur sehr leicht erhoehten Geschwindigkeit schneller in Panik geraten (Target Fixation) und den wirklich vorhandenen Raum auf der eigenen Strassenseite nicht nutzen. Am Gas drehende Grobmotoriker werden andere Probleme haben.
Gehe mal davon aus das man die Vorteile und Nachteile dieser Massnahme vorher sorgfaeltig abgewogen hat. Ortskundige Knieschleifer werden sich eher weniger darum kuemmern.

Das war ein Versuch auf ein paar ausgewählten Strassenstücken und es wurde eine Studie über diesen Versuch durchgeführt.
In meinem Link oben findest du die Ergebnisse dieser Studie, falls es dich interessiert.

 

[Gast-36020]

Meinst du? ... ich denke wer nicht weiß wo und vor allem warum wo die richtige Linie ist kann auch diese Markierungen nicht zuordnen.

Wer das nicht kapiert, sollte IMO nicht am Straßenverkehr teilnehmen.

 

[Gast-36020]

Für mich ist das mehr als Kontraproduktiv, wenn die Fahrbahn so verunstaltet und rutschig wird. Schlechte Sicht, Nässe etc. .... ist dann ja ähnlich gefährlich wie ein Öl- oder Dieselfleck.

Diese Markierungen sind nicht besonders rutschig, da wurde schon darauf geachtet.
Kann man nicht mit einem Öl- oder Dieselfleck vergleichen..

Auszug aus der Studie:

Warum können Bodenmarkierungen wirken?

In der Fahrausbildung wird gelehrt, dass beim Motorradfahren alle Unregelmäßigkeiten der Fahrbahnoberfläche gemieden werden sollen, weil sie rutschig sein können: Kanaldeckel, Fahrbahnschäden und eben auch Bodenmarkierungen. Tatsächlich trifft das heute auf Bodenmarkierungen nur in den allerseltensten Fällen und nur unter besonderen Bedingungen zu, beispielsweise dann, wenn sehr alte Bodenmarkierungen (z.B. durch Abnutzung der Übermalung mit moderneren Farben) an die Oberfläche gelangen (in Abbildung 5 gut zu erkennen) und gleichzeitig feucht sind. Schon seit 1995 schreibt die Bodenmarkierungsverordnung vor, dass sich die Griffigkeit von Bodenmarkierungen nicht nennenswert von der Griffigkeit der umgebenden Fahrbahn unterscheiden darf, sodass heutige Bodenmarkierungen bisweilen sogar griffiger sind als der sie umgebende Asphalt. Trotzdem scheint es im Bewusstsein der Motorradfahrenden tief verwurzelt zu sein, dass Bodenmarkierungen rutschig sind, und diese weit verbreitete Auffassung kann zur Verhaltensbeeinflussung genutzt weden.

 

[RobbyNCX]

Zwei Motorradlenker sterben bei Kollision

….wenn ich solche Berichte lese, wird’s mir schon etwas mulmig….. gegen so eine Situation kann sich doch fast keiner absolut schützen……

 

[fralind]

Das liegt leider immer in den Anfängen und wenn es der, dem man beim lernen als Anfänger hinterher fährt auch nicht besser gelernt hat. Es ist auch schwer das wieder heraus zu bekommen. Das geht nur mit üben üben üben.

Sich deutlich rechts halten in links Kurven entspricht nun mal nicht dem Empfinden (ist im Kopf wie bei 160 die Kurve in einer Line mit dem Motorrad zu fahren oder es zu drücken), die gestrichelte Linie ist dabei für das ungeübte Hirn sowas wie die Vorgabe für die optimale Streckenführung, und muss antrainiert werden.

So einen Gixxer hatten wir am Sonntag aus BOT dabei. Als es dann was flüssiger wurde segelte er vor mir auch ständig an und über der Line rum, da bekam ich was zu sehen , so das ich Abstand gehalten habe, weil man nicht weiss wenn mal das Talent und Glück ausgeht, wer wo einschlägt.

 

[Equalizer]

Für mich ist das mehr als Kontraproduktiv, wenn die Fahrbahn so verunstaltet und rutschig wird. Schlechte Sicht, Nässe etc. .... ist dann ja ähnlich gefährlich wie ein Öl- oder Dieselfleck.

Das ist nur ein Problem, wenn du es nicht schaffst oder nicht bereit bist, die Geschwindigkeit so zu wählen, das du es schaffst die Linie so zu halten, das du in der vorgegebenen richtigen linie zu bleiben, bin froh das es dein Problem ist

 

[hierkommtalex]

Im Schwarzwald kamen mir bisher nur GSen auf meiner Seite entgegen.

Kann ich nicht bestätigen. Mir kommt im Schwarzwald alles mögliche auf meiner Seite entgegen. Sicher auch mal ne GS, aber genauso Gebückte, Gestreckte, Büchsenfahrer, junge Wilde, Gruftis, etc.

 

[Juescho]

... bin froh das es dein Problem ist

Danke dafür ... und schön für dich wenn du immer und überall deine gewählte Linie einhalten kannst, nix und niemandem ausweichen musst und somit auf keine weissen Streifen und Flächen musst.

 

[Juescho]

Diese Markierungen sind nicht besonders rutschig, da wurde schon darauf geachtet. Kann man nicht mit einem Öl- oder Dieselfleck vergleichen..

Das deckt sich leider nicht immer mit meinen persönlichen Erfahrungen.

 

[sigma]

Hi,
zufällig habe ich so eine Begegnung auf Video.
Letztes Jahr eine Woche Schwarzwald mit ca. 2500km, derlei Situationen die knapp waren hatte ich in der Woche drei Stück, und ja, alle drei auf meiner Seite Entegenkommenden waren mit GS 12xx unterwegs.

Sorry für die schlechte Qualität, das ist eine 25,-€ Kamera.
Ab 1.00 wird es interessant, ich glaube fast dass mich der Typ überhaupt nicht wahrgenommen hat.
Bei 1.06 bin ich schon rechts neben der rechten Fahrbahnbegrenzung, die Kamera ist am Lenker links montiert.
Wie man sieht rolle ich da recht entspannt runter, das hätte auch anders ausgehen können.

 

[CSS]

Allein der Kauf einer GS macht aus niemandem auch einen guten Motorrardfahrer. Das einem in Deutschland und der Alpenregion diese Motorraeder haeufiger, oftmals viel zu nah, entgegen kommen liegt wohl daran das dort auch die meisten von ihnen verkauft werden.
Haben auf der Alpentour in 2018 so viele verrueckte Dinge gesehen das uns am Schluss auch die Unfaelle nicht mehr ueberrascht haben.