Wartung

[Mitzmann]

Hallo meine Frau hat sich jetzt eine F 650 St gekauft Bauj 96 mit 34000 km und ich weiss nicht genau was an dem Teil bisher an Wartung gemacht wurde. Könnt ihr mir mal schreibenen was denn bei dieser Laqufleistung gemacht werden sollte. Wie siehr es eigentlich mit Ventile einstellen aus ein Freund vom mir meinte das dies bei den Rotaxmotoren nicht nötig sei. Vielen Dank für eure Hilfe

Gruss Mitzmann

 

[Eckart]

Hallo,
Zum Einstellen der Ventile hier ein Aufsatz: http://www.f650.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=92855
Zur sonstigen Wartung habe ich leider keinen Link parat.
Eckart

 

[palmstrollo]

Nun, wenn du nicht weißt, was gemacht wurde, dann würde ich einen Motor-Ölwechsel (logisch mit Filter) machen, Zündkerzen neu, Luftfilter checken, sämtliche Bremsbeläge kontrollieren, Ventilspiel prüfen und ggfls einstellen (ich glaube das sind Shims, die getauscht werden) und auch den Kettensatz incl. Ritzel und Kettenblatt auf Verschleiß prüfen.
Frostschutz im Ausgleichsbehälter prüfen.
Musste bei den Fs nicht auch hin und wieder das Gabelöl erneuert werden? Ist schon eine Weile her, dass ich die ST hatte.
Ansonsten: der Rotax ist recht robust und läuft bei vernünftiger Pflege recht lange. Aber er ist nicht immun gegen zu stramme Ventile.

 

[kif]

Hallo!

Ich habe mir vor paar Monaten eine gebrauchte F 650 (E169) BJ 94 mit 50.000 km geholt und die hatte auch etwas mehr Reparaturstau als erwartet. Letzte Inspektion vor 3 Jahren...
Ventilspiel wurde kontrolliert, das war noch gut.
Vergasereinstellungen waren auch super.
Aber dann gings los:
Aufgrund der zu langen Wechselintervalle der Bremsflüssigkeit hat diese Wasser gezogen und der Bremszylinder der vorderen Bremse hat von innen angefangen zu Rosten und zu klemmen. Und die sind wohl gerade aus bei BMW. Bei mir wurde dann einer von einer G 650 X Country drauf gemacht, der passt wohl am besten. Würde ich auch mal bei deiner nach gucken, wenn du nicht weißt, was in der Vergangenheit an Wartung war. Bei den Bremsen würde ich nämlich nicht sparen
Und da ich auf Nummer sicher gehen wollte hab ich auch die 5 Jahre alten Reifen, den angegammelten Kettensatz und alle Flüssigkeiten wechseln lassen (inklusive Gabelöl).

Am Ende war es teuerer als geplant, aber hat sich gelohnt. Die 20 Jahre merkt man ihr beim Fahren nicht an. Nur an der Optik

Gruß
Kif