Welches Ladegerät für Ladeerhaltung?

[Tobinger]

Hallo,
welches Ladegerät für die Ladeerhaltung verwendet ihr und wie habt ihr das Kabel zur Batterie verlegt?
Ich würde gern wieder mein Ctek verwenden und mich von eurer (Kabel) Installation inspirieren lassen :-).

Die Batterie meiner alten GS hat mit Ladeerhaltung nun über 9 Jahre gehalten und funktioniert noch immer einwandfrei.

VG

Tobi

 

[gerd_]

Hi
Das Ladegerät steht ja schon fest und das Kabel verlegst Du so wie auch bei der alten GS.
gerd

 

[svabo70]

Und ab der LC braucht es eigentlich auch keine Erhaltungsladungen mehr - außer die, die alles kaputt machen...

 

[Tobinger]

Hi
Das Ladegerät steht ja schon fest und das Kabel verlegst Du so wie auch bei der alten GS.
gerd

Das geht nicht, die Pole sind nicht so zugänglich wie bei der alten GS aus 2010.

 

[Tobinger]

Und ab der LC braucht es eigentlich auch keine Erhaltungsladungen mehr - außer die, die alles kaputt machen...

Danke aber das war nicht die Antwort auf die Frage! Ich bin oft viele Monate im Ausland und werde die Erhaltung benötigen.
Bei einem Freund war die Batterie der 1250er nach gut 2 Monaten leer!

Ich hätte einfach nur gerne das auf meine Frage eingegangen wird und nicht nur schlaue Sprüche abgegeben werden!
Ich kann dieses Verhalten nicht verstehen! Wenn man nichts zur Frage beitragen kann oder will einfach bitte!

 

[Classic Sport CS]

Mein Ladegerät liegt seit Jahren unberührt im Schuppen, wenn du aber meinst eins brauchen zu müssen, steck es in die Bordsteckdose, einfach einen Tag bevor du wieder Fahren möchtest.

 

[Tobinger]

Ebenso nicht möglich mit einem Ctek Ladegerät.

 

[Hobbyfahrer]

Bitte schön :-)

 

[Classic Sport CS]

Es gibt doch auch einen Adapter für die BMW Dose.

 

[Hobbyfahrer]

Es gibt doch auch einen Adapter für die BMW Dose.

Richtig aber wenn du Verbraucher angeschlossen hast werden diese auch wieder aktiviert. Direkter Anschluss hat immer Vorteile und es dauert genau 1 Minute das Ctek Kabel anzuschließen.

 

[Classic Sport CS]

Würde ich ja auch machen, man braucht aber die Batterie nicht laden, selbst wenn sie 2Monate steht, sonst stimmt was nicht.

 

[svabo70]

Das will er nicht hören. Richtige Antwort bereits vom Gerd...
Wenn man sich aber doch monatelang einen erhaltungsladungs-einen-r.unterholen will, dann einfach eine Schraube am Batteriedeckel lösen und direkt anschließen
Mein Gott... kann doch nicht so schwer sein, Wahnsinn...

 

[teileklaus]

ich liebe dieses Schulmeisterliche "Das war nicht gefragt, setzen" Mundverbot.
Wer will denn hier was kostenlos wissen?
Jeder Oberlehrer muss das in der Schule aushalten, dass für ihn unmögliche Antworten gegeben werden.

Erstens halte ich von dauerdranbleiben Ladern überhaupt nichts.
Zweitens ist eine Bleibatterie am besten bei 13,5...13,8 Volt erhaltengeladen, gepuffert.
Nicht getaktet, nicht gejoggt nicht bei 14,5 V ! Lifepo4 Hersteller wie Ailant verbieten sogar das C-Tec und andere getaktete lader.
Egal was dranhängt, einfach an die Batterie das Kabel über SI anschließen und an passender Stelle rausführen ( unter dem Sitz?) 13 V 2 A sollten für alles reichen.

 

[svabo70]

Und noch ein (kostenloser) Hinweis...

...Bei einem Freund war die Batterie der 1250er nach gut 2 Monaten leer!...

So ein Schmarrn (Cousin von einem Freund dessen Schwester)!! Und sogar wenn nicht, dann ab zum Freundlichen!! Weil dann stimmt etwas nicht...

 

[Gatower]

Hallo,

ich werde weiter das Originale BMW Ladegerät verwenden, welches bereits an meiner 2014er GSA seine Dienste zuverlässig geleistet hat.
Somit brauche ich auch keine Kabel verlegen.

 

[Lummel]

Habe eine LiFePo eingebaut und dann brauchts auch keine Ladeerhaltung mehr und man spart nebenbei mindestens 3kg ein.

 

[Peti]

Nimm das original BMW-Teil über die Bordsteckdose, das läd alle 24 - 36 Stunden für ein paar Minuten nach (auch falls man eine DWA hat) und fertig.

 

[GS19]

Ich werde auch das Originale von BMW nutzen. Es ist erschwinglich und gut durchdacht.

 

[smilingalbert]

Mach ich seit 5 Jahren so - nie Probleme damit gehabt!

 

[Wernersen]

Also da der Tobinger ja ein CTEK hat und dieses gerne weiternutzen möchte, helfen die Tips mit dem BMW Ladegerät nicht wirklich weiter.
Da es mir genauso ging, habe ich es gemacht wie thgg...oder so (wie kommt man eigentlich auf so einen Usernamen) Nur habe ich mir so eine CTEK-Ladeampel besorgt und diese mit einem Kabelbinder am Rahmen unter dem Sitz befestigt. So kann ich jederzeit sehen, ob ggf. eine Ladung erforderlich wäre und das Ladegerät schwuppdiwupp einstecken. Über Nacht dran lassen und dann wieder ab ins Körbchen..
Das ist nur im Winter einmal im Monat vielleicht, wenn die Ampel auf gelb steht...ansonsten nix laden!
Foto hab ich leider keines, aber kann man sich vielleicht ja vorstellen...

Wernersen