Wer bleibt beim Original–Auspuff?

[Muesing]

Sorry. Klar. Ist ja auch dein Forum. Hatte ich vergessen

Wie gesagt....

 

[SU26]

Lesen können reicht halt nicht immer, … man muss es auch verstehen können….. und wollen.

 

[Elorso]

Also ich bleib beim originalen. Find ich angenehm zu meinen Ohren und zu den Ohren der anderen.

 

[ufoV4]

Bei meiner GS war ab Werk der Akra montiert. Ist jetzt nicht lauter (gemessen) als der Originale, aber schon grenzwertig dumpf / brummig.
Solche Brülltüten wie SC Project & Co gehören doch eher an vierzylindrige Drehorgeln, aber (für mich) nicht an eine GS(A). Im Prinzip gehören Brülltüten ganz verboten. Ich möchte nicht an exponierten Stelle wohnen, wo die Drehorgel-Toreros jedes Wochenende unterwegs sind.

 

[NineT]

Ich finde, eine GS ist eben eine GS mit so viel "eigenem Charakter", dass solche "Tuning-Maßnahmen" wie ein anderer Auspuff eigentlich nicht erforderlich sind. Dann lieber in Sturzbügel o.ä. investieren. Abgesehen davon klingt der Originale m.E. schon ziemlich ordentlich.

 

[virility]

Bei meiner GS war ab Werk der Akra montiert. Ist jetzt nicht lauter (gemessen) als der Originale, aber schon grenzwertig dumpf / brummig.
Solche Brülltüten wie SC Project & Co gehören doch eher an vierzylindrige Drehorgeln, aber (für mich) nicht an eine GS(A). Im Prinzip gehören Brülltüten ganz verboten. Ich möchte nicht an exponierten Stelle wohnen, wo die Drehorgel-Toreros jedes Wochenende unterwegs sind.

Das Problem sind in meinen Augen nicht die zugelassenen Zubehörendschalldämpfer, die alle normen erfüllen, sondern die Personen, die die dB Eater entfernen und es dann ABSURD laut wird.

 

[sampleman]

Das Problem sind in meinen Augen nicht die zugelassenen Zubehörendschalldämpfer, die alle normen erfüllen, sondern die Personen, die die dB Eater entfernen und es dann ABSURD laut wird.

Aber wenn wir mal ehrlich sind, wollen alle, die Geld für einen Zubehörauspuff rausschmeißen, einen markigeren, dominanteren Klang. Wenn man sie fragt, wie jetzt ihr Mopped klingt, sagen alle, dass es jetzt " dumpfer, satter, aggressiver" klingt. Normen hin oder her, aber das klingt nicht so, als wenn ein Motorrad durch einen Zubehör-Auspuff umweltverträglicher würde. Wir wissen doch auch, dass BMW seit Jahren die Normen nur noch durch Tricksereien mit einer Auspuffklappe einhalten, selbst die sind im Grunde schon zu laut.

Für mich ist eine BMW GS der Range Rover unter den Motorrädern: Teuer, elegant, komfortabel, überraschend schnell, überraschend tauglich im Gelände. Niemand, der bei klarem Verstand ist, würde ein Brüllrohr unter einen Range Rover schrauben.

 

[virility]

Aber wenn wir mal ehrlich sind, wollen alle, die Geld für einen Zubehörauspuff rausschmeißen, einen markigeren, dominanteren Klang.

Gebe ich dir Recht, ob man diese Art von Schall angenehmer oder unangenehmer findet ist persönliches Empfinden. Am Ende zählen Fakten und die sind nun mal dB. Wenn ein Motorrad die dB Grenze einhält ist in meinen Augen alles in Ordnung.


Bzw der 'Trickserei' mit Klappen etc..ja, ist irgendwie uncool, aber diese Lücke hat der Gesetzgeber nun mal geschaffen.
Am Ende ist das für mich persönlich eh alle für die Katz, wenn es nicht EINEN dB Grenzwert fur ALLE Fahrzeuge gibt.

Wie kann es sein, dass Motorrad a 90db hat, Motorrad b aber 98dB, LKW c hat 103 dB und Sportwagen d 105dB.
Alle nutzen die gleiche Straße.


Aber nun wird's leider zu sehr OT

 

[Hooner]

Das Problem sind in meinen Augen nicht die zugelassenen Zubehörendschalldämpfer, die alle normen erfüllen, sondern die Personen, die die dB Eater entfernen und es dann ABSURD laut wird.

die Akras werden, wie alle Absorbtionsdämpfer, mit der Laufzeit, wenn sich die Dämmwolle setzt, immer lauter und müssten dann eigentlich neu gestopft werden, macht halt nur keiner...

Die Hirnis ohne dB Eater sind nur noch die Kirsche auf der Torte, das Problem an den neuralgischen Punkten ist oftmals einfach die pure Masse bzw. Frequenz. Die per Ausnutzung der Toleranz 'klangoptimierten' aber (neu) legalen Zubehör-Dämpfer sind im Kontext der Klappen-Trickserei dann eigentlich auch egal.

 

[virility]

Fairer Punkt mit der Dämmwolle! Frage mich wie viel das am Ende ausmacht? Reden wir über 2..3dB oder eher deutlich mehr?

 

[manfred180161]

Die Akras haben Dämmwolle?

 

[Laie]

Ich glaube, vor mindestens 50 Seiten wäre schon alles dazu gesagt gewesen.

 

[manfred180161]

Fairer Punkt mit der Dämmwolle! Frage mich wie viel das am Ende ausmacht? Reden wir über 2..3dB oder eher deutlich mehr?

5 dB wäre doppelt so laut

 

[virility]

Manche sagen 5dB andere sagen 6db , noch andere 10dB

 

[Hooner]

Die Akras haben Dämmwolle?

ja.

m.W. nach ist nur der orig. BMW-Dämpfer ein aufwendiger Reflexionsdämpfer und damit der tech. Benchmark.

 

[Mikko12]

Man darf nicht vergessen, dass man ein Motorrad mit der gleichen technischen Ausrüstung sowohl sozialverträglich leise wie auch egoistisch laut betreiben kann.

Glücklicherweise bin ich gegen den Auspuffbastelzwang völlig immun. Da bleibt Geld übrig, das ich stattdessen für Reisen einsetzen kann.

 

[Mikko12]

ja.

m.W. nach ist nur der orig. BMW-Dämpfer ein aufwendiger Reflexionsdämpfer und damit der tech. Benchmark.

Meines Wissens sind reine Absoptionsdämpfer heute nicht mehr zulassungsfähig.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Fairer Punkt mit der Dämmwolle! Frage mich wie viel das am Ende ausmacht? Reden wir über 2..3dB oder eher deutlich mehr?

Ich kenne jemanden der seinen Akra neu stopfen lassen hat, also neu gedämmt. Der Akra ist von 2014 oder 15. Hat am Ende 2 db gebracht. vorher-nachher gemessen.

 

[Hooner]

Manche sagen 5dB andere sagen 6db , noch andere 10dB

Nach übereinstimmenden wissenschaftlichen Untersuchungen wird eine Erhöhung um 10 dB als Verdopplung der Lautstärke empfunden. Eine Verdoppelung des tatsächlichen Schalldruckpegels findet jedoch schon bei einer Erhöhung um 3 dB statt.

Lärm – Wikipedia

 

[Hooner]

Meines Wissens sind reine Absoptionsdämpfer heute nicht mehr zulassungsfähig.

interessant, bitte weiter ausführen und belegen.