Nöö, eher der fehlende feste Vorsatz, das es partout eine GS werden muss.
Hätte ich nicht vorher die GS LC gefahren, wär die12er Triumph für mich sicher auch auf dem Schirm. aber für mich ist die definitiv nix.
Ein Arbeitskollege hat eine, die ist ggü. der GSA superzierlich (der Kollege ist es auch mit kaum 1,70) , passt also wenn es denn eine dicke Reisenenduro sein muss, für die kurzen besser als die BMW. Genauso wie die Caponord.
Die 12er Explorer hat keine markanten Schwächen, drückt aber untenrum schon deutlich verhaltener als der GS-Motor.
Der größte Unterschied ist für mich das Handling, das Teil ist ja sowas von kopflastig und will Kurvenfahrten mehr als deutlich angesagt bekommen (der quer eingebaute Drilliing....
).
Der Rest ist unauffällig, kommod, gut!
Deine Bremsen waren ja nicht das Problem, oder irre ich mich da?
