Wer hatte bisher Bremsen, die an der 1250er undicht waren?

[s.a.s.c.h.a]

Stehe jetzt bei 900km, kurz vor der Einfahrkontrolle, alles trocken.

Sascha

 

[Katerluke62]

Grad das Motorrad geliefert bekommen . ADV
Vorderer rechter Bremszylinder undicht .
Habs erst garnicht angenommen .

 

[Greybalance]

Guten Morgen zusammen,

gerade mal in der Garage nachgeschaut, GSA Exclusiv, goldene Sättel alles Furztrocken, vorne wie hinten.

 

[Heidekutscher]

Habe meinen Verdacht ja hier schon geäussert. Heute hat es sich bestätigt, ein Finger war feucht nachdem ich in den Untiefen des Belagschachtes rumgegrabbelt hab.
Toll, Zulassung sollte morgen sein!

 

[Querlenker]

An meiner 1250 GS mit goldenen Sätteln vorne und hinten alles dicht...,ich war aber heute auf der Motorradmesse in Dortmund und siehe da, am Stand von Wunderlich steht auch eine 1250 und dort war der vordere linke Schwarze Bremssattel mal richtig undicht. Ich habe natürlich einem Mitarbeiter davon Kenntnis gegeben, der war von dem kleinen Undichtigkeitsproblem noch nicht im Bilde. Der Rest aller der auf der Messe ausgestellten 1250 GS waren alle dicht. Es scheinen doch wohl Ausnahmeerscheinungen zu sein. Alle Motorräder sahen, den Krümmern und Reifen nach zu urteilen, sehr wenig gefahren worden zu sein.
Schönen Resttag Jupp

 

[Heidekutscher]

Grad das Motorrad geliefert bekommen . ADV
Vorderer rechter Bremszylinder undicht .
Habs erst garnicht angenommen .

Das ist mal richtig gut! Vor allem weil die Übergabeinspektion ja keine Hinderungsgründe offenbarte.

 

[Peti]

Die Theorie mit der Montagepaste glaube ich immer weniger...

Ab morgen dürfen ja auch die Bruchstrichfahrer.
Mal sehen, was dann hier los ist.

 

[lederkombi]

Da bin ich ja richtig froh, dass meine erst im April kommen soll

Bis dahin fahre ich noch ein wenig mit der F800 oder der CB1100. Macht auch ganz viel Spass.

 

[IOM]

Habe vorhin nochmal nachgeschaut - die Sättel sind noch immer dicht

Michael - was hat denn dein Händler dazu gesagt? Wie geht´s denn jetzt weiter?

LG, Hein

 

[M-Power]

Hab heute mal gefühlt ob was undicht ist aber nichts erfühlen können. Also meine scheint nach fast 500 im trocken zu sein

 

[pharao]

Moin,

ich warte immer noch auf mein Moped..... sollte am 12.02. geliefert werden als mein Händler die Undichtigkeiten an einem Sattel vorne entdeckt hat.
Es kann doch nicht so lange dauern einen Sattel auszutauschen

 

[ducato]

Da bin ich ja richtig froh, dass meine erst im April kommen soll

Bis dahin fahre ich noch ein wenig mit der F800 oder der CB1100. Macht auch ganz viel Spass.

Bist echt ein Glückspilz. In deine GS werden dann schon reparierte Bremssättel eingebaut, die aktuell in Gewährleistung getauscht werden. Bei sorgfältiger Nacharbeit sollten diese ja dann dicht sein.

 

[SU26]

Bist echt ein Glückspilz. In deine GS werden dann schon reparierte Bremssättel eingebaut, die aktuell in Gewährleistung getauscht werden. Bei sorgfältiger Nacharbeit sollten diese ja dann dicht sein.

Hoffenlich ist das so!?!

 

[Peti]

BMW muss es erst mal registrieren.
Monate später geht dann was.

 

[Q-Tip]

Super! Quod erat demonstrandum!
Die bauen ja auch erst seit gestern solche hochkomplizierten Scheibenbremsen.
Meine GSen hatten nur Wurfanker. Da muss man bei der Qualitätserwartungen an die Neue schon mal Abstriche nmachen.

Es ist immer dasselbe.
Es erscheint ein neues Modell und der Kunde wird zum Betatester.
Das war bei der ersten LC nicht anders.

Der neue Motor mag technisch eine Wucht sein, aber ich habe nicht schon wieder Bock, für die Bayern den Beta-tester zu miemen.

Die dummen Sprüche der Werkstatt und des Reklamationsheinis aus München haben mich in den ersten drei Jahren fast wahnsinnig gemacht (und ich bin ein wahrlich geduldiger Mensch).
Die Probleme waren dann irgend wann mehr oder weniger gelöst, nur erwarte ich von BMW, dass die das VORHER tun, bevor das Möbel in den Handel kommt!

Eine Auswahl an dummen Sprüchen:
"da sind Sie der erste..." "das hatten wir noch nie ..."(undichte KüWa-Pumpe)
"das ist normal so..." (stirbt ab beim Einlegen des ersten Gangs)
"da kann man nix machen.." (klappernde Ventilausheber)
"Sie sind empfindlich..." (unwuchtige Kreuzspeichenräder)
usw...

Dann der letzte Service: Der 60tausender kostete ohne Begründung 50% mehr als der 40tausender.
Man könne jetzt nichts mehr umsonst machen, da BMW Kontrolleure schicke, die seine Rechnungen prüfen und wenn er etwas nicht verrechne, dann bekäme er Schwierigkeiten (Der Hit war 1 AW für das Entfernen des Quicklock(!!)-Tankrucksacks vom Motorrad - das, obwohl er immer einen erhöhten AW-Satz verrechnet) - so tönte der Freundliche im Oktober.

Ich komme mir bei BMW so langsam ziemlich vera**t vor.

Ich bin mal gespannt, wie es mit meiner 1290 SuperAdventure aus Mattighofen wird, sie wartet auf Zulassung.
Ich weiß, auch bei anderen ist auch nicht alles Gold was glänzt, aber mir hat's mit den Bayern gereicht.

Aso, ja...:
Ich habe an BMW geschrieben, ob sie an einem Feedback interessiert wären, weshalb ich BMW den Rücken kehre (übers Portal auf der BMW Support Seite)
Man darf raten, welche Antwort kam....
... keine ...

Man hat es nicht mehr nötig in München.

 

[Zörnie]

Aso, ja...:
Ich habe an BMW geschrieben, ob sie an einem Feedback interessiert wären, weshalb ich BMW den Rücken kehre (übers Portal auf der BMW Support Seite)
Man darf raten, welche Antwort kam....
... keine ...

Man hat es nicht mehr nötig in München.

Ich will dir jetzt nicht deine Illusionen rauben und es ist auch schwer OT, aber jeder andere Hersteller reagiert genauso träge - so zumindest meine Erfahrung.

 

[Q-Tip]

Ich will dir jetzt nicht deine Illusionen rauben und es ist auch schwer OT, aber jeder andere Hersteller reagiert genauso träge - so zumindest meine Erfahrung.

Das macht es nicht besser.

 

[Q-Tip]

Zörnie?
= Armin aus dem Donnermeister-Forum?

 

[Gast48944]

Ich hatte eine KTM Adventure. Rubbelnde Bremsen vorne. Bekanntes Problem bei KTM, trotzdem bin ich gegen eine Wand gelaufen und für zu sensibel befunden worden. Dann hätte ich mich beinahe aufs Mett gemacht, weil plötzlich und ohne Vorwarnung meine tolle WP Upside-Down Gabel ihr Öl aufs Vorderrad entlassen hat. 2015er, 17000km, durchweg KTM Scheckheft. Ersatzteil und Zubehörlieferbarkeit mehrmals eine Katastrophe. Noch Fragen? Die Leute von BMW und KTM gehen wahrscheinlich regelmäßig zusammen saufen und besprechen wie sie ihre Kunden am besten malträtieren können.

Super! Quod erat demonstrandum!
Die bauen ja auch erst seit gestern solche hochkomplizierten Scheibenbremsen.
Meine GSen hatten nur Wurfanker. Da muss man bei der Qualitätserwartungen an die Neue schon mal Abstriche nmachen.

Es ist immer dasselbe.
Es erscheint ein neues Modell und der Kunde wird zum Betatester.
Das war bei der ersten LC nicht anders.

Der neue Motor mag technisch eine Wucht sein, aber ich habe nicht schon wieder Bock, für die Bayern den Beta-tester zu miemen.

Die dummen Sprüche der Werkstatt und des Reklamationsheinis aus München haben mich in den ersten drei Jahren fast wahnsinnig gemacht (und ich bin ein wahrlich geduldiger Mensch).
Die Probleme waren dann irgend wann mehr oder weniger gelöst, nur erwarte ich von BMW, dass die das VORHER tun, bevor das Möbel in den Handel kommt!

Eine Auswahl an dummen Sprüchen:
"da sind Sie der erste..." "das hatten wir noch nie ..."(undichte KüWa-Pumpe)
"das ist normal so..." (stirbt ab beim Einlegen des ersten Gangs)
"da kann man nix machen.." (klappernde Ventilausheber)
"Sie sind empfindlich..." (unwuchtige Kreuzspeichenräder)
usw...

Dann der letzte Service: Der 60tausender kostete ohne Begründung 50% mehr als der 40tausender.
Man könne jetzt nichts mehr umsonst machen, da BMW Kontrolleure schicke, die seine Rechnungen prüfen und wenn er etwas nicht verrechne, dann bekäme er Schwierigkeiten (Der Hit war 1 AW für das Entfernen des Quicklock(!!)-Tankrucksacks vom Motorrad - das, obwohl er immer einen erhöhten AW-Satz verrechnet) - so tönte der Freundliche im Oktober.

Ich komme mir bei BMW so langsam ziemlich vera**t vor.

Ich bin mal gespannt, wie es mit meiner 1290 SuperAdventure aus Mattighofen wird, sie wartet auf Zulassung.
Ich weiß, auch bei anderen ist auch nicht alles Gold was glänzt, aber mir hat's mit den Bayern gereicht.

Aso, ja...:
Ich habe an BMW geschrieben, ob sie an einem Feedback interessiert wären, weshalb ich BMW den Rücken kehre (übers Portal auf der BMW Support Seite)
Man darf raten, welche Antwort kam....
... keine ...

Man hat es nicht mehr nötig in München.

 

[Heidekutscher]

Wie lange geistern die Hinweise auf die undichten Bremssättel / Lieferstopp schon hier durch das Forum? Etwa mitte Dezember?

Ich sage vorher und behaupte:
- man wusste von dem Problem schon länger
- man glaubte sich irgendwie durch die Sache hindurch mogeln zu können
- man wollte einfach nicht die Produktion anhalten
- man hatte keine Lösung parat weil Änderungen am Ersatzteil so fix nicht zu machen sind
- man wird versuchen, wie hier schon angedeutet, Flickschusterei zu betreiben
- man hat sehenden Auges Kunden mit dem schwersten sicherheitsrelavanten Mangel am Fahrzeug vom Hof rollen lassen.

Das Ganze bei exorbitanten Beschaffungspreisen, weil jedes Teil einen Goldrand hat.
Mein Gott was ist das für ein armseliger Laden!

Dazu passt, gerade gestern passiert, man hat in einem Teil einer sehr bekannten Händlerkette nicht die Teile für eine simple Wartung eines 116i liegen. Braucht einen Tag Vorlauf um sie zu beschaffen!

Bei meinem 5er schieben vorne die Bremsbeläge hör- und spürbar im Sattel hin und her beim Richtungswechsel und hinten qietscht die Bremse nervig beim Rückwärtsfahren, der Auspuff klappert beim Anlassen und erst bei 35tkm stellt das AGR Ventil eindrucksvoll die Mitarbeit ein. Hinnehmen als Stand der Technik?

Elektronik können sie vielleicht bei BMW, aber für simple Mechanik sollte sie sich mal nach Fachkräften umsehen!