Wie genau ist der Fehlerspeicher?

[Gast 41871]

Hallo,

wie bestimmt einige Forumsmitglieder schon gelesen haben ist mein Hallgeber ausgefallen. Nun dachte ich mir bevor ich die gute aber kranke GS halb zerlege lese ich mal den Fehlerspeicher aus (vielen Dank an die Freunde die uns das ermöglichen mit ihren Anleitungen dazu!). Der Fehlerspeicher sagt eindeutig 1223, also Motortemperaturgeber. Es ist doch sehr unwahrscheinlich dass ein Kfz keinen Zündfunken mehr hat nur weil dieser Geber defekt ist. Ich schraube seit meinem 15. Lebensjahr an diversen Kfz herum, wegen einem defekten Temperaturgeber bin ich noch nie "liegengeblieben".

Habt Ihr das so auch schon gehabt dass der Fehlerspeicher falsche Angaben macht?

MfG Gärtner

 

[gerd_]

Hi
Der Geber liefert wahrscheinlic -weshalb auch immer- ein falsches Signal oder zumindest eines das der Motronik "seltsam" vorkommt. Nachdem sie nur einen (oder zwei?) Fehler speichern kann, zeigt sie eben den letzten an. Ist der, oder ein anderer der diesen indirekt "verursacht", beseitigt geht das Spiel von vorn los und ein neuer Fehler wird angezeigt.
Würdest Du im Dunkeln in ein Loch stolpern (Fehler "vorsicht Loch) und Dir den Schädel aufschlagen ("Kopf defekt") zeigt das Ding "Kopf defekt". Rappelst Du Dich auf, fällst wieder in das Loch kommt wieder "Kopf defekt" obwohl "vorsicht Loch" sinnvoller wäre. Hier müsstest Du während dem Fallen auslesen :-) und wüsstest dann (vielleicht), dass kurz darauf "Kopf defekt" kommen könnte.
gerd

 

[Gast 41871]

Hallo Gerd,

wie immer gut erklärt, daher auch für einfache Gemüter wie mich verständlich .

Dankeschön, ich warte auf den neuen Hallgeber und hoffe darauf dass es dieser war...

MfG Gärtner

 

[GS Q]

Müsste der Drehzahlmesser bei defektem Hallgeber beim Start nicht zittern (wirr ausschlagen)?!

 

[Gast 41871]

Hallo Guido,

bei einem Startversuch Zuhause schlug der Drehzahlmesser mehrmals kurz aus ohne dass der Motor wirklich lief. Davor unterwegs an der Kreuzung, als der Motor ausging, habe ich kein Ausschlagen des DZM beobachtet, habe mehr auf die Ampel geschaut...

MfG Gärtner

 

[FP91]

Aloha Gärtner,

der Hallgeber lässt sich (nach Powerboxer) recht einfach testen. Die Kunst ist die Pins sicher (ohne Fehlergefahr) zu erreichen. Der Motor läuft auch ohne Tempgeber/mit abgezogenem Stecker - der kann es also nicht sein.

Zucken des DZM und Ausfall nach Regenfahrten sind typisch für den Hallgeber.

LG Flo

 

[Gast 41871]

Hallo Flo,

habe inzwischen den Hallgeber draußen und geprüft: defekt (anstatt 0Volt ca. 1,7Volt und ca. 3,5Volt), die Kabel waren unter dem Schrumpfschlauch zusammengeschmort...

Warte nun auf meinen neuen Hallgeber...

MfG Gärtner

 

[FP91]

Hallo Flo,

habe inzwischen den Hallgeber draußen und geprüft: defekt (anstatt 0Volt ca. 1,7Volt und ca. 3,5Volt), die Kabel waren unter dem Schrumpfschlauch zusammengeschmort...

Warte nun auf meinen neuen Hallgeber...

MfG Gärtner

Dann löte doch einfach neue Kabel an? Hätte da wenig Bedenken.

LG Flo

 

[Gast 41871]

Hallo Flo,

das hätte ich auch getan. Nach komplettem Freilegen aller Kabel habe ich sie provisorisch isoliert. Ergebnis: die nun gemessenen Spannungen waren niedriger aber immer noch weit entfernt von 0Volt. Also sind für mich die Hallgeber selbst schuldig bzw. defekt.

MfG Gärtner