Wilbers Gabelfedern

[schalke]

Ich weiß, hatten wir schon, dennoch nochmal als Frage, da grad aktuell.

Wie habt ihr denn die Wilbers-Federn eingebaut? Der Zentrierring für die Original-Federn passt ja nun nicht so recht an die Wilbers-Federn. Irgend eine Lösung?

Hümmi

 

[BMWHP2]

Hümmi

immer diese unmotivierten Basteleien - und dann jammern wenn es nicht funktioniert
Zumindest kann dieses Thema nicht die Batterie entladen - aber auf das Verhalten der Gabel könnte das schon wieder einen Einfluss haben

Deine Freds sind immer so süß und überhaupt nicht widersprüchlich

Schade dass ich bald aufhöre - mit dir würde ich noch gerne weiterarbeiten ( Für dich beginnt dann wieder ein neues Zeitalter )


Friedl 397

 

[HP-Weasel]

ich hab die Federführungshülsen(kunststoff) abgedreht ... bzw. in die drehbank eingespant und mit schmirgelleinen abgezogen bis sie auf ganze länge in den Wilbers federn ohne widerstand gelaufen sind.

ich denk du meinst doch die Federführungshülsen ?!

 

[schalke]

Mei Wiesel

ich hab die Federführungshülsen(kunststoff) abgedreht ... bzw. in die drehbank eingespant und mit schmirgelleinen abgezogen bis sie auf ganze länge in den Wilbers federn ohne widerstand gelaufen sind.

ich denk du meinst doch die Federführungshülsen ?!

Jawollja die meinich! Hab n bisschen gesucht und gefunden hab ich auch:

Kommt alles aus einem Thread vom letzten Jahr:


Sehr geehrter Herr ...,

Für die HP 2 empfehlen wir einen Liter Öl mit der Viskosität SAE 7,5 und eine Luftkammer von 100 mm. Die Luftkammer wird bei eingetauchter Gabel ohne Federn von Oberkante Gabelholm bis zum Ölniveau gemessen und danach kommen die Federn mit dem progressiven Teil nach oben in die Gabel hinein. Ein Liter Öl pro Gabel ist ausreichend.

Unsere Angaben weichen meistens vom Original ab, jedoch sollte man sich bei unseren Federn nach unseren Angaben und nicht nach Werkstatthandbuch richten. Wir haben das Fahrzeug hier vor Ort gehabt und mit der Kombination aus Federrate und Öl nach unseren Tests die besten Ergebnisse erzielt.

Mit freundlichen Grüßen

i.A. Vanessa Naber


Wilbers Products GmbH
Frieslandstr. 10
48527 Nordhorn



Hallo Herr ...,

die originale Hülse kann beim Einsatz unserer Gabelfedern auf das richtige Maß abgedreht werden. Leider ist eine andere Lösung im Moment noch nicht möglich, weil die Gabelfeder auch nicht im Außendurchmesser größer werden darf, weil Sie sonst am Rohr schleift. Um also eine hartere und progressive Feder für das Fahrzeug machen zu können, musste also die Federdrahtstärke erhöht werden, dadurch ergibt sich natürlich auch eine geringfügig kleinerer Innendurchmesser, was zu den Passungenauigkeiten mit der Hülse führt. Allerdings passte unsere Feder im in unserem Testmotorrad durchaus noch ins Fahrzeug. Auffällig ist ebenfalls, dass wir die Feder seit 2005 im Programm haben und erst jetzt Probleme mit der Hülse auftauchen. Wir werden überprüfen, ob sich von Seiten des Herstellers etwas verändert hat, bis dahin kann die Hülse abgedreht werden. Ich werde natürlich schnellstmöglich einen Hinweis und eine kurze Anleitung zum Einbau der Gabelfeder hinzufügen.
Vielen Dank für den Hinweis zu unserer Gabelfeder.

Mit freundlichen Grüßen

Frank Pelke
Wilbers Products GmbH
Frieslandstr. 10
48527 Nordhorn



Hallo Herr ...,

Ich habe in unseren Vermessungsunterlagen noch mal nachgesehen, die originale Feder hatte bei uns einen Innendurchmesser oben von 30,0mm und unten von 29,8mm, dass heißt, selbst die originale Feder von unserem damaligen Fahrzeug hätte nicht über Ihre Hülse gepasst.
Sie können die Hülse auf 29,4mm abdrehen, dann haben Sie ein Spiel von zwei bis drei Zehnteln, das sollte ausreichen, da Sie im originalen Zustand auch nicht mehr Spiel hatten.
Ich denke, dass wir es hier nicht mit einer Modelländerung zu tun haben, sondern mit ungünstigen Toleranzen bei Feder und Hülse.

Mit freundlichen Grüßen

Frank Pelke
Wilbers Products GmbH
Frieslandstr. 10

 

[gsabs9]

Also

ich habe die einfach press eingebaut. Ist Kunstoff und was nich passt passt sich an. Also im ernst sie ginngen straff rein aber es funzt.

 

[HP-Weasel]

auch ne möglichkeit =D ... wobei ich ja net weis ob eventueller abrieb die ölflussöffnungen verstopfen kann ?!

Aber was die genauigkeit der Führungshülsen betrifft is sowieso alles zu spät ... scheint so als hättens die wie Bananen wachsen lassen
mit genau abdrehen wars au net getan ... desswegen dann au das schmirgelpapier he he

Aber klappt alles einwandfrei bis jetzt =D

 

[AmperTiger]

witzig ist halt, das ich das bei der Inspektion meinen hab machen lassen und der sagte, es paßte alles perfekt, keine Anpassungen nötig.
wohl Serienstreuung
Tiger

 

[schalke]

Bei meiner

wirds ja auch grad im Rahmen der Inspektion in der NL gemacht, da passts nicht, sie drehen die Hülsen ab.
Hümmi

witzig ist halt, das ich das bei der Inspektion meinen hab machen lassen und der sagte, es paßte alles perfekt, keine Anpassungen nötig.
wohl Serienstreuung
Tiger

 

[AmperTiger]

so ist es

und wie läuft der Tacho Hümmi??

 

[schalke]

Ich bin Vielfahrer :-)

und wie läuft der Tacho Hümmi??

Laut Tacho 999.999km. Wird aber nicht mehr ...
Und mein ABS geht offensichtlich nicht mehr :-)
Dafür ist die HP nun nach 1km auf voller Temperatur!
Funzt! Aber bin ja kaum gefahren seitdem :-(((
Hümmi

 

[HP-Weasel]

eindeutig kaputtrepariert ^^

 

[schalke]

Stimmt.

eindeutig kaputtrepariert ^^

Deswegen zeigt das Cockpit jetzt auch die Drehzahl an :-)

 

[MiMa]

(Spezial-) Werkzeug?

Hallo zusammen,

auch wenn ich diesen Thread dadurch nochmal aufwärme.

Ist der Tausch der Federn auch ohne den Einsatz von Spezialwerkszeug möglich?

Der Federnsatz und das Öl liegen bereit...

Gruss
MiMa

 

[Andreasmc]

Ist an sich ganz leicht zu machen...

Rad raus, Gabel raus, und dann Gabel oben öffnen..

Habe ich auch schon öfters gemacht.

Gruß Andreas

 

[MiMa]

Werkzeug

Hallo Andreas,

danke, ist Zerlegen zur Reinigung/Service auch ohne Probleme möglich?

Gruss
Michael

 

[Andreasmc]

zur Reinigung und zum Ölwechsel brauchst du kein Spezialwerkzeug. Auch zum Wechsel der Feder brauchst du nur die normalen Werkzeuge.
Solltest du die ganze Gabel zerlegen wollen brauchst du natürlich auch Spezialwerkzeug.

Gruß Andreas

 

[MiMa]

Oelmenge?

Das Tauschen der Gabelfedern war ja einfacher als die Montageanleitung von Wilbers versprach.

Allerdings habe ich bei 100 mm Luftkammer ca. 1,1 Liter Öl benötigt.
Die Beschaffung der nicht vorhergesehenen Mehrmenge hat den Montagevorgang etwas verzögert.

Ich habe die Gabelholme leergepumpt, über Nacht kopfüber leerlaufen lassen und anschliessend
mangels Spezialwerkzeug mit Petroleum gespült.
Es kam ordentlich Rotz raus (bei 6.000km Fahrleistung), solange gespült bis Petroleum klar wieder raus kam.

Beim Füllen gepumpt, entlüftet, Zwischenraum Stand-/Tauchrohr entlüftet, über Nacht stehen lassen
und Füllstand korrigiert.

Ergebnis: 1,1 Liter Füllmenge



Gruss
MiMa