Will auch freude am fahren erfahren....

[blackwidow]

Servus,
bin Siggi ausm wilden Süden.
Fahre seit ca. 30 Jahren Moped, vorwiegend Japan Naked.

Nach einem erstkontakt 2015 (nur Probefahrt) nun der zweite Versuch
Habe mir eine 2018er Rallye ausgeguckt, da diese mir optisch am meisten zusagt.



Als neues Modell scheint es die derzeit nicht zu geben und die aktuelle Version in weiss/blau (HP)
finde ich nicht ganz so schick, obwohl sie irgendwie sportlicher aussieht.

Nun, um es auf den Punkt zu bringen, zweifel ich noch etwas, ob ich nicht doch die 1250 nehmen sollte?
Allerdings möchte ich an Pfingsten eine größere Tour fahren und da wird es wohl mit einer ganz neuen nischt werden.
Die Differenz beim Kaufpreis von ca. 5 mille ist ja auch nicht unerheblich.

Was meinen die Boxerprofis, 1250 Motor unbedingt oder bei der Rallye 2018 zuschlagen?

 

[RunNRG]

Die Entscheidung kann Dir keiner abnehmen!

Fahr die 12er ,wenn Sie Dir zusagt, kaufen, ansonsten fahr die 12.5er auch noch Probe und entscheide dann.

 

[der_brauni]

Hallo Siggi, willkommen hier.

Als Boxerprofi, der allerdings die 1250er noch nicht gefahren ist:

Natürlich ist ein Nachfolgemodell immer etwas besser als die jeweiligen Vorgänger, war bis jetzt schon immer so bei BMW.

Allerdings, nur weil jetzt für 2019 ein neuer Boxer herausgebracht wurde, ist eine 2018er Rallye nicht plötzlich zu einer alten und lahmen Krücke mutiert.


Gruß Thomas

 

[hierkommtalex]

Würde ich aktuell vor der Wahl stehen würde ich zur 12.50 greifen.
Ausstattungsbereinigt soll sie ja günstiger als ihre Vorgängerin sein.
Dazu noch der neue Motor und die goldenen Felgen. Was will man mehr

Meine Frau lässt mir aber keine Wahl und so bleibe ich bei meiner K50 Exclusiv.

 

[GSA1]

Willkommen im Forum aus Österreich!!

Das 18er Model ist technisch Ausgereift, das muss die 1250er noch BEWEISEN!


Wünsche viele SCHÖNE und UNFALLFREIE Kilometer!!



LG

Bertl

 

[blackwidow]

Vielen Dank für die Willkommengrüße.

Eine alte Bauernregel sagt, kauf nie das letzte Ferkel aus einen Wurf, es ist meist am schwächsten
Kurzum, bei einem komplett neuem Modell wüde ich auf die erste Modellpflege, heisst bei Propeller glaube MÜ,
abwarten.
Ich denke auch das die variable Ventilsteuerung hauptsächlich der kommenden Abgasnormen geschuldet ist und weniger der gwollten Leistungteigerung, letzteres hat die 1200er wohl auch mehr als genug.
Wenn ich mir die Statements der Motorpresse so anschaue, können die schon keinen gravierenden unterschied feststellen, wie soll ich das dann, wenn ich bisher noch nie einen Boxer länger als ein paar Stunden gefahren habe
Natürlich kann mir keiner die Entscheidung abnehmen, (ausser meiner Finanzministerin vielleicht )
ausgereift sollte die 1250, bis auf den Motor ja auch sein.

Apropos Finanzministerin, diese hat eigentlich den anstoß gegeben, scheinbar fährt es sich auf meiner Diva nicht
komfortabel genug auf dem Soziusplätzchen

Und bevor ich nun, weil wieder etwas längere Motorradurlaube auf eigener Achse geplant sind,
in ein Fahrwerks und Sitzpolster-Upgrade meiner Diva investiere, und mir dann immer noch anhören muss,
das Madame die Landschaft nicht genießen kann, weil Sie nur immer meinen Helmrücken vor den Glotzbebbel hat,
war die Entscheidung gefällt, es mit der Kuh zu versuchen.
Anbei mal mein (noch) aktuelles Gravelmonster

 

[lomax]

Ich verkaufe dir meine 12er Rallye von 2018 und kaufe mir dann die 1250er - was hältst du davon?

 

[DerLuftgekuehlte]

Laut der Motorpresse soll die 1250er bei niedrigen Drehzahlen mehr Drehmoment haben. Da ich gerne niedertourig fahre, wäre das für mich ein Argument.

 

[QVIENNA]

2018er Rallye ist eine sehr gute Wahl.

 

[Peppal]

Servus Siggi, willkommen im Forum und viel Spaß hier!

Bin kein Boxerprofi aber fahre öfters gemeinsam mit GS-Fahrern.
Der 1200er fehlt es an nichts, weder an Drehmoment und Kraft, noch an Kurvendynamik und schon gar nicht an Komfort.
Wie ein Eisen um die Kurve geht, macht letztendlich eh der der draufsitzt aus.
Optisch würde mir die 1200er auch besser gefallen, aber das Update der 1250er hat schon was.

Also - mit deiner Finanzministerin auf beide Varianten rauf, dann hast eine Entscheidung !

 

[blackwidow]

Fahre jetzt 96 Nm bei 7.750 U/min., reich mir alleine locker, mit Sozia und Gepäck bin ich so noch nicht gefahren,
da es das Federbein gar nicht mit macht.

Da sind 125Nm bei 6500u/min. schon mal ein Gewinn.
Sicherlich wären die 143 Nm bei 6.250 U/min auch lecker,
gerade mit Sozia und Gepäck sicher hilfreich um nicht immer
gleich eins in die Rippen zu kriegen

Bleibt noch die Optik, ok die HP liese sich auch optisch anpassen, kostet aber dann auch wieder.
Dann braucht es auch noch das ein oder andere Zubehör wie Gepäcklösung und das Navigator Ding.

Die 5 riesen Aufpreis müssen halt auch bezahlt werden, da hätte ich bei der Rallye alles mit drin,
samt die nächsten 3 Urlaube

Ich muss mir doch de HP nochmal live anschauen, vlt. hat sich das Thema dann doch schneller erledigt

 

[FlowRider]

Das ist wie mit iPhones - einen Tag vor Veröffentlichung des neuen Modells war es noch das Top-Produkt und am nächsten Tag ist es praktisch Sondermüll

Mir hatte die blaue Rallye auch gut gefallen und die 5k Unterschied kannst du in schöne Urlaube und Zubehör stecken.
Gekauft habe ich die 1250 HP (mit exakt deinen Vorbehalten), weil ich einerseits einen guten Deal gemacht habe und andererseits mir der Notrufassistent wichtig war.

 

[OlafHH]

Hallo

Auch von mir ein herzliches Willkommen im GS Forum.

 

[Eisflocke]

Willkomen !Allzeit Gute Fahrt

 

[KOWALSKI]

Gruß vom Ammersee!
Ich bin mit der 12er Rallye sehr zufrieden.
Kowalski

 

[GS_Heidi]

Wilkommen im Forum aus Unterfranken