Wirklich richtige Stoppler !

Diskutiere Wirklich richtige Stoppler ! im HP2 Enduro und HP2 Megamoto Forum im Bereich Motorrad Modelle; hallo allerseits, gestern habe ich durch zufall beim freundlichen um die ecke das - glaube ich jedenfalls - wirkliche optimum entdeckt: und zwar...
philipp

philipp

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hallo allerseits,

gestern habe ich durch zufall beim freundlichen um die ecke das - glaube ich jedenfalls - wirkliche optimum entdeckt: und zwar den mefo spezial sidecarcross in der wuchtigen dimension: 150/90-17. man muß zwar den federbeinschutz etwas ausschneiden, aber der reifen ist definitiv eine gewaltige ackerdreckfräse!

auf grund der dimension auch sehr gut haltbar. preis weiß ich leider nicht.

bleibt für mich nur die frage offen, ob der auch in die schwinge der 1150iger passt. mal sehen....

lg, philipp (wien, 1150 gs-umbau)
 
Donaldi

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philipp schrieb:
optimum entdeckt: und zwar den mefo spezial sidecarcross in der wuchtigen dimension: 150/90-17.
Hi,

welchen Sidecarcross von Mefo meist Du genau? DA gibt es mW mehrere
lt. http://www.mefo-sidecarcross.de/reifen_2.htm und keiner heisst "spezial", sonern H200, MSG 100 oder MADD Power Gripp.
Beim letzteren fehlen auf der Webseite die Dimensionen, die beiden
ersten gibt es nur in 140/80 18-70 R. Geschwindigkeit und Lastindex
waeren ja ok. aber die Felgengroesse ... :-(
Da waere es dann interessant, welche Lastwerte der von Dir entdeckte
Mefo besitzt. :-O

Als "passenden" Hinterreifen fuer die 1150 GS kenne ich ansonsten nur
den 140er 17" MFC 12 Stonemaster LI 69. Der dazu passende
Vorderreifen hat aber mE mit 57 einen zu geringen LI, udn selbst
der Enduromaster hat nur 62.

Gruss, Dirk
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philipp

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stoppler

hi dirk,

auf der homepage ist der reifen nicht abgebildet. ich habe dort schon direkt angefragt, aber noch keine rückmeldung erhalten (war aber definitiv ein 17 zöller mit gewaltigem stollenprofil).
zu den lastindices: sind die wirklich so wichtig ?? :shock:
ich fahre vorne einen 90/90-21 mit Li 54. das ist weit weniger als du angegeben hast. hat aber bisher gut funktioniert......

lg, philipp
 
geesler

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Hi,

so richtig kann ich hier noch nicht erkennen was das Optimum ist und suche eine gute Lösung, da ich mit dem Karoo wiederholt Platten hatte. Da dies zuvor nie passiert ist (auf 11+12GS) habe ich mich mit Metzeler auseinandergesetzt und die Dimension 140 ist in Diagonalbauweise ausgeführt, während der 150er ein Radialreifen ist - und angeblich stabiler. Jetzt werde ich es mit TKC80 hinten und Desert vorne versuchen. Es muss doch irgendwie eine Lösung geben die keine neue Felge erfordert und das Gewurstel mit Schlauch und Reifenhalter umgeht.
 
philipp

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hi geesler,

der angesprochene mefo ist zwar ein TT -reifen also eigentlich mit schlauch zu montieren, war aber auf der hp2 ohne schlauch montiert und hat sehr gut funktioniert.

der tkc ist mE eher etwas für die straße.....

lg, philipp
 
Donaldi

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Re: stoppler

philipp schrieb:
zu den lastindices: sind die wirklich so wichtig ?
Fuer Dich in AT weniger, aber hier in D wiehert der Amtschimmel. :-I
Ich ueberlege bei sowas (zumal ja bei dem einen "Strassenzulassung
in Vorbereitung" steht), ob ich den abnehmen bzw. eintragen lasse.
Aber da mit einem Reifen vorzufahren, der nur fuer ein 200kg Mopped
zulassbar ist, probier ich mit der 1150GS gar nicht erst aus. :O
Beim Karoo gibt es wenigstens ein Lastgutachten.

Sag mal Bescheid, wenn Mefo antwortet, bin gespannt. Der neue Karoo
(T) ist ja wieder eher ein Schritt Richtung Strasse.

Gruss, Dirk
 
Peter

Peter

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Hi Jungs,
Warum macht Ihr nen neuen Thread über Stoppler auf???
Zum Mefo,
Mefo hat doch einen richtigen Stoppler mit Zulassung.
Bevor das Werksteam hinten auf 18" nachrüstete,
fuhren die auch Metzeler Unicross und den Mefo Stonemaster.
Deren Aussage:Der Mefo ist ein guter Motocrosser,
was ich auch bestätigen kann.Aber auf der Str.genau
wie der Sidecarcross vollkommen unbrauchbar.
@phillip,
ein TT Reifen ohne Schlauch????
Das ist wirklich mehr als Gedankenlos.
Peter
 
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Wirklich richtige Stoppler !

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