Wunderlich oder NRP Gabelbrücke

[MegaLulu]

Servus Gemeinde, suche die Anzugsmomente der Klemmscbrauben der Gabelbrücke. Wie weit steht eure Gabel über die obere Brücke heraus?
Merci Ludger

 

[ulconsult]

In der Wunderlich Montageanleiitung steht für obere und untere Gabelbrücke 10Nm für die Gabelklemmschrauben. Allerdings hat die untere GB 4 und die obere 3 Schrauben. Alle mit 10 Nm anziehen geht nicht, da beim Anziehen einer Schraube die benachbarte wieder lose wird. Also würde man immer weiter anziehen, bis alles kaputt geht. Ich habe nur die äußeren Schrauben, also die oberste und die unterste Schraube an jeder GB mit 10 Nm angezogen. Die dazwischenliegenden Schrauben dann nur handfest angedreht. Meine Gabelholme schauen oben ca. 10mm raus, aber nur weil ich die Wirth Federn eingebaut habe, die ca. 10 mm länger sind bzw. die Gabel im Stand ca. 10mm weniger eintauchen lassen.

 

[SQ18]

Alle mit 10 Nm anziehen geht nicht, da beim Anziehen einer Schraube die benachbarte wieder lose wird. Also würde man immer weiter anziehen, bis alles kaputt geht.

Nö, ich würde in mehreren Durchgängen erstmal handwarm, dann mit 7Nm und dann die 10Nm anziehen bis alle das Drehmoment haben - die 10Nm bleiben 10Nm.
Das ist ähnlich wie bei einem Radflansch, wenn ich da eine Schraube anziehe, zieht sich das Rad an die Nabe und Schrauben rundrum werden wieder lose - trotzdem würde doch niemand die restlichen Schrauben nicht mit dem Drehmoment anziehen, oder?

Alternativ - wenn man zwei, drei gleiche Drehmos hat und genug Hände könnte man gleichzeitig und -mäßig in einem Durchgang


hth

 

[ulconsult]

Sehe ich anders. Bei Autoradschrauben liegt Metall auf Metall (Felge auf Radflansch) und die Schrauben haben einen recht großen Abstand zueinander. Deshalb haben die auch keinen Einfluss aufeinander. Bei der Gabelklemmung hast Du einen Luftspalt und mehrere Schrauben sehr eng nebeneinander. Ziehst Du eine Schraube an, dann verkleinert sich der Luftspalt an dieser Stelle und die Pressung unter dem Kopf der Nachbarschraube verkleinert sich. Deshalb kannst Du diese Schraube dann auch mit dem gleichen Drehmoment weiter anziehen. Dadurch verkleinert sich wieder der Luftspalt etwas und die Kopfpressung der Nachbarschraube verringert sich wieder, die Du dann weiter anziehst usw. und so fort. Nach fest kommt ab oder bleibende Verformung. Das hört erst dann auf, wenn der Luftspalt weg ist, dann ist aber auch die Gabelbrücke reif für den Müll oder das Gabelstandrohr sehr verschlankt mit einer tollen Tallie.

Ich wäre da vorsichtig, denn neue Gabelstandrohre und Wunderlich Gabelbrücken gibt es nicht oder sind sehr teuer. Bei mir ist bisher nichts gerutscht oder sonst irgendwas ungewolltes passiert.

Aber jeder macht es so wie er es für richtig hält.

 

[SQ18]

Oder wie BMW das z.B. meint:

6x 19Nm die Standrohre an dem Moped müssen komplett im Eimer sein

 

[cultus]

Hallo Ludger,
Du kannst die Gabel maximal durchstecken - der Dampfer fährt immer noch ruhig geradeaus.
Stell einfach mal ein paar Pilonen auf und fahre Slalom, dann merkst Du, dass sie williger einlenkt wenn die Front tiefer liegt. Insgesamt also Geschmackssache.
Durch den langen Radstand schiebt das Moped in engen Kurven eh etwas über Vorderrad - finde ich jedenfalls.
Viel Spaß
Holger

 

[MegaLulu]

Danke allen die geantwortet haben. Entschuldigt meine späte Rückmeldung. Gabel hält bestens mit 10 Nm. Bin grad aus Italien zurück. Zuviel Regen mit Schneetreiben am Brenner und noch viel stärker in der Leutasch.