XW60 Öl bei großer Hitze vorteilhaft?

[Gast 41871]

Hallo,

in den vergangenen heißen Tagen wird jeder GS-Fahrer sicher festgestellt haben dass der Motor bei Betriebstemperatur besonders klappert. Da es bei mir wieder auf das übliche Maß zurückgeht wenn es draußen wieder kühler ist, sehe ich keinen Grund für echte Sorge um den Motor.

Nun meine Frage: hat schon jemand aus diesem Grunde ein XW60-Öl in seinen Motor gefüllt und der Motor lief damit bei sehr hohen Außentemperaturen ruhiger? Und wenn ja welches XW60-Öl kann dann empfohlen werden?

Der Bereich vor dem W soll hier mal außer Acht gelassen werden...

Danke.

MfG Gärtner

 

[RolandBN]

Der Unterschied: Beim 60er reißt der Schmierfilm etwas später, die 10 Grad mehr Lufttemperatur spielen da aber keine Rolle. Relevanter bei diesen synth. Ölen finde ich die Option, auf 10W60 oder gar 5W60 zu gehen: Schmiert bei niedrigen Temperaturen besser, weniger Verschleiß im Winter. 10W60 hab ich seit bald 100Tkm deshalb im Einsatz. Ölverbrauch unverändert mnimal.
Weniger klappern tut's nicht. Wen kümmert's?

 

[Gast 41871]

Hallo Roland,

zuerst Dankeschön für Deine Info. Der Vorteil bei niedrigeren Temperaturen war mir schon klar, das ist natürlich auch ein Grund 10W60 zu verwenden da ich ganzjährig fahre.

Ich hätte mir nur erhofft dass nicht nur die Ölversorgung mit XW60 bei hohen Außentemperaturen besser ist sondern das fürchterliche Geklappere des Motors weniger wird...

MfG Gärtner

 

[gerd_]

Hi
Wenn ein Mopped 10Wx "braucht" weil ich auch fahre wenn es kalt ist, was kippe ich dann in's Auto mit dem ich noch fahre wenn es wesentlich kälter ist?
Oder eiert jemand bei minus 30 Grad auf dem Moped herum? Ausser dem Einen der zur Savalen-Rallye will.
gerd

 

[Gast 41871]

Hallo Gerd,

um die Diskussion nicht abdriften zu lassen schrieb ich schon in der Überschrift "XW60". es geht mir hier nur um die 60, mehr nicht.

MfG Gärtner

 

[RolandBN]

Hi Gerd,

vielleicht lieb ich mein Mopped mehr als meine Klapperdose (die war im Übrigen billiger als jedes meiner Moppeds). Und, "brauchen" tun wir ehrlicherweise beide nicht. Müssten uns nur geringfügig anpassen ...

But back to topic ...

 

[Dutch67]

Ich fahre Omega 631 in 20W50 da klappert selbst bei der größte Hitze nichts. Fahre das im Winter übrigens auch , bis jetzt problemlos.

 

[teileklaus]

ich habe mit 10W60 bei einem r1150 Kapperer, wo ich schon alles was klappern kann ausgewechselt hatte:
( Steuerkettenspanner 12 er, Stößel, Tassen vordere Steuerkette 2 mal deren Spannerkolben und Feder usw..) mit 10 W 60 heiß etwas weniger Klappern festgestellt. Da ist es besonders wahrnehmbar, wenn es über 6 Balken und auf LL geht.
ab ca. 2000 ist das Klappern dann weg.
der korespondierende Öldruck: Klappern bei unter 2,5 Bar. drüber ist es leise.
Pennasol 10 W 60 habe ich im Großgebinde, das ist im 5 Liter nicht zu bekommen. Ist auch auf der Web- Seite nicht gelistet.

Seit den Digitalfotos reißen keine Schmierfilme mehr..

 

[Dutch67]

Vielleicht solltest du dein Stoßelstangen mal erneuern damit ruhe ist. Ups hast du schon gemacht sehe ich gerade......Wer lesen kann ist im vorteil.

 

[teileklaus]

ja hab ich alles gemacht, wiederwillig sogaar die Stößel und die Tassen, Nocken angesehen usw.
mir ist die Frage wo der Öldruck heiß weggeht, wie bekomme ich da mehr Öldruck, welche Lager lassen da mehr durch?
30 000 km sind ja mal nicht ausgelutscht..mit 2,5 Bar ist es gut.
Gärtner du kannst ja mal eine Kanne kaufen und probieren, und dann berichten, am Besten mit Öldrücken und bei Drehzahl und von einem guten 20 W50 als Referenz. Das ..60 er ist jedenfalls dicker.

 

[teileklaus]

ja hab ich alles gemacht, wiederwillig sogaar die Stößel und die Tassen, Nocken angesehen usw.
mir ist die Frage wo der Öldruck heiß weggeht, wie bekomme ich da mehr Öldruck, welche Lager lassen da mehr durch?
30 000 km sind ja mal nicht ausgelutscht..mit 2,5 Bar ist es gut.
Zum Pennasol hab ich gegriffen weil das bei 100 Grad die höchste Visco mit 24,4 mm2/sec hatte.
Da ist auch das teurere Castrol FST nicht höher.

 

[Gast 41871]

Ich fahre Omega 631 in 20W50...

wo bekomme ich das her in Deutschland?

MfG Gärtner

 

[teileklaus]

wo bekomme ich das her in Deutschland?

MfG Gärtner

ich denke ist egal du suchst ja x60 er..

 

[Gast 41871]

ich denke ist egal du suchst ja x60 er..

Stimmt. Aber Omega Öle kenne ich sonst nur aus dem Ernährungsbereich...

Quelle: http://www.aldi-sued.de

MfG Gärtner

 

[Dutch67]

Das Omega 631 bekommst du in Deutschland sehr sehr schlecht. Es gibt hier in Deutschland zwar ein verteiler ( Firma Humantec ) aber der ist viel zu teuer. Ich kauf es hier Smörjmedel & Omega olja - köp smörjoljor - återförsäljare av fett vorallem das Getriebeöl 690 ist sehr zu empfehlen.

 

[Gast 41871]

Das Omega 631 bekommst du in Deutschland sehr sehr schlecht. Es gibt hier in Deutschland zwar ein verteiler ( Firma Humantec ) aber der ist viel zu teuer. Ich kauf es hier Smörjmedel & Omega olja - köp smörjoljor - återförsäljare av fett vorallem das Getriebeöl 690 ist sehr zu empfehlen.

Das Ganze kommt mir doch sehr schwedisch vor...

Dankeschön an Dutch67

MfG Gärtner

 

[Dutch67]

Die Marke an sich ist ansässig in Australien. Warum das Zeug gerade in Schweden einen guten Ruf hat weiß ich jetzt nicht. Es wird dort anscheinenend so gut verkauft das es sich lohnt das ganze mit Schwedischen Label zu gestalten.

 

[die_kleine_q]

Hallo,

in den vergangenen heißen Tagen wird jeder GS-Fahrer sicher festgestellt haben dass der Motor bei Betriebstemperatur besonders klappert. Da es bei mir wieder auf das übliche Maß zurückgeht wenn es draußen wieder kühler ist, sehe ich keinen Grund für echte Sorge um den Motor.

Nun meine Frage: hat schon jemand aus diesem Grunde ein XW60-Öl in seinen Motor gefüllt und der Motor lief damit bei sehr hohen Außentemperaturen ruhiger? Und wenn ja welches XW60-Öl kann dann empfohlen werden?

Der Bereich vor dem W soll hier mal außer Acht gelassen werden...

Danke.

MfG Gärtner

Nachdem wohl bisher fast keiner Erfahrungen hat. Ich hab mal 20 Mm in meiner gelb-silberne Q das Castrol Vollsynthetik Öl mit 60 er Bereich gefahren. Der Motor war damit gefühlt etwas lauter als mit 10w40 oder 20w50. Kein Mehr- oder Minderölverbrauch feststellbar.
Ich hab seit dem (vor ca. 80Mm) wieder auf o.g. Mineralöl umgestellt. Damit ist die Öltemp bei 5 Balken und selten mal bei 6. Auch bei >30 Grad in GR, HR, I oder gerade erst in D.
Also macht die Umstellung für mich keinen Sinn.
Gruß
Bernd