1100 GS nach paar Metern aus - springt nicht mehr an

Diskutiere 1100 GS nach paar Metern aus - springt nicht mehr an im R 850 GS und R 1100 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Wollte heute mal ne Runde mit der alten Dame fahren. 1100 GS Bj 1998, 156 tkm Also Batterie aus dem Keller vom Erhaltungsgerät geholt. Eingebaut...
Mogli#44

Mogli#44

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Wollte heute mal ne Runde mit der alten Dame fahren. 1100 GS Bj 1998, 156 tkm

Also Batterie aus dem Keller vom Erhaltungsgerät geholt. Eingebaut. GS springt an. Läuft sauber im Stand. Also anziehen und los.
Nach 100m aus. Gestartet. Wieder an.
nacj weiteren 300m aus. Drehzahlmesser hat dabei komisch gezuckt… 🧐 Danach springt sie nicht mehr an.
Kerzen trocken. Benzinpumpe läuft an. Zündfunke schwer zu prüfen da nach diversen Startversuchen Batterie schwach…

Ideen?

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Mogli#44

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Ich hab eher Sorge dass es ein Kabel ist. Die gute Stand ja gut 6 Monate…

Hallgeber natürlich auch ne Option…
 
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Mani67

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Hallo Mogli!

Weiß jetzt nicht wie das bei der 1100er ist, aber bei der 1200er muss man nach Einbau der Batterie den Gasgriff bei eingeschaltener Zündung ein- zweimal ganz aufdrehen bevor man startet, damit die Motorsteuerung die Drosselklappenstellung erfassen kann.
Ein Versuch wär's wert!

Wünsch Dir viel Erfolg!
Mani
 
edelweiß GS

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Hallo

Das DZM zucken deutet daraufhin, daß du in dem Bereich suchen musst. Kann auch eine brüchige Kabelisolierung vom HG sein.
 
Mogli#44

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Hallo Mogli!

Weiß jetzt nicht wie das bei der 1100er ist, aber bei der 1200er muss man nach Einbau der Batterie den Gasgriff bei eingeschaltener Zündung ein- zweimal ganz aufdrehen bevor man startet, damit die Motorsteuerung die Drosselklappenstellung erfassen kann.
Ein Versuch wär's wert!

Wünsch Dir viel Erfolg!
Mani
…lief ja erstmal ganz normal im Stand und hat da auch sauber Gas angenommen… Aber danke .

Werd mich die Tage mal dran machen… erstmal hab ich grad die Lust verloren.
 
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EugenGS

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Anlernen der Drosselklappenstellung über den Gasgriff ist nicht bei der 11er.
Schaut schwer nach Hallgeber aus.

ciao

Eugen
 
Mogli#44

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Aber wenn Zündproblem, müssten dann nicht die Kerzen nass sein?
Oder ist die alte 11er schon so modern dass wenn der Wert im Steuergerät fehlt auch nicht eingespritzt wird???
 
E

EugenGS

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Aber wenn Zündproblem, müssten dann nicht die Kerzen nass sein?
Oder ist die alte 11er schon so modern dass wenn der Wert im Steuergerät fehlt auch nicht eingespritzt wird???
Was würdest du tun, wenn du das Steuergerät wärst und nicht wüßtest, wann du einspritzen sollst? 😁 Klar ist die so „modern“, ich würde doch nie ein Gerät fahren das nicht modern ist.

ciao
Eugen
 
Mogli#44

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Tankbelüftungsschlauch geknickt oder gequetscht?
an sowas hab ich auch gedacht da der Tank ja zum Batterieeinbau angehoben wurde.
Aber auch mit geöffneten Tankdeckel ist sie nicht angesprungen.
Anschl. ja Kerzen geprüft: trocken und kein Zündfunke.
Daher tippe ich leider auch auf Hallgeber
 
F

Franz Gans

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Anschl. ja Kerzen geprüft: trocken und kein Zündfunke.
Daher tippe ich leider auch auf Hallgeber
An Deiner Stelle wäre ich froh, daß mir das quasi vor der Haustüre passiert ist und nicht in der Wüste Gobi oder dergleichen. Den Hallgeber zu erneuern, eröffnet doch den Weg für viele weitere sorgenarme Kilometer bis er dereinst wieder reif sein wird.
 
Mogli#44

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An Deiner Stelle wäre ich froh, daß mir das quasi vor der Haustüre passiert ist und nicht in der Wüste Gobi oder dergleichen. Den Hallgeber zu erneuern, eröffnet doch den Weg für viele weitere sorgenarme Kilometer bis er dereinst wieder reif sein wird.
auf jeden Fall. So konnte ich schieben.
Im Transporter stand schon das Crossmopped für heute ✊️
 
R

RolandBN

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1100 GS, BJ 98, aktuell 153.000 km, 650er Single als Pflegekind und dann noch ein paar Japsen
Auch wenn der Hallgeber die wahrscheinlichste Fehlerquelle ist: 's gäbe noch die Variante "Kabelbruch am Zündschloss".
 
gramoped

gramoped

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Tippe auch auf hallgeber
Beim defekten Zündschloss geht bei der 11xx meistens zuerst das Rücklicht nicht, bevor auch starten nicht mehr möglich ist.
tip hier: altes zündschloss (auch ohne Schlüssel) besorgen und nur den unteren Teil austauschen. Wer das schon mal gemacht hat weiß wie einfach es ist eine gs ohne Schlüssel zu starten.
als sich mein hallgeber verabschiedet hatte, konnte ich paar mal fahren bis sie gut warmgefahren war. Dann ging sie aus und neu starten ging erst nach Abkühlung wieder. Leider auch nur bis sie eben wieder warm war.
ach ja was natürlich auch noch sein könnte ist der kraftstofffilter im Tank.
alles hier genannte lässt sichrelativ einfach reparieren.
viel Erfolg
 
Boxer-Walle

Boxer-Walle

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nur 11er GS, 11½er GS und 11½er RT
diese tipps sind doch gold wert.
wenn der fredstarter nun noch die lösung des problems mitteilt wäre sicher der effekt des forums erreicht.
hilfe für die masse!

gruß mawa aus schwäbien...
 
Mogli#44

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diese tipps sind doch gold wert.
wenn der fredstarter nun noch die lösung des problems mitteilt wäre sicher der effekt des forums erreicht.
hilfe für die masse!

gruß mawa aus schwäbien...
wird er. Dauert aber noch ein paar Tage bis ich mich ganz in Ruhe darum kümmern werde.
 
Dreyka

Dreyka

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15er GS LC
Mal was ganz anderes.
Zufällig mal nach den Spritleitungen geschaut, die gerne umknicken, wenn der Tank wieder auf Position gebracht wird? Ist mir bei einer R1100S und bei einer Ducati Monster schon mal passiert und hatte die gleichen Phänomene.
Könnte ne einfache Möglichkeit sein...
 
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