1250 er GS klappert links !

[RunNRG]

Sobald mal der erste die durchsichtigen Zylinderhauben auch für die 1250 anbietet, können wir ja analysieren. Ich hab schon das Stetoskop parat liegen....

 

[Hattenm]

Eieiei, sind da Spacken unterwegs
"BMW Händler raten ab...", genau du Vollpfost....
Ich war letztens auch beim REWE und wollte mir in der Fleischtheke was kaufen, der Verkäufer hat mir abgeraten, die Viecher werden nicht artgerecht gehalten, der Filialleiter hat das bestätigt und gesagt ich soll lieber wo anders kaufen
Ich wusste ja dass es im Internet komische Leute gibt, aber so eine schräge Nummer unter Moppedfahrern

 

[Arnie70]

Aber mal im ernst so ein Premium Bike dieser Preisklasse ..ich bitte euch da darf sowas nicht sein Punkt..
Es kommt der Tag wo ihr sie verkaufen wollt , und ihr werdet sie nicht los weil sie die ist mit dem Klapper Motor usw kennt man ja.
Das kann BMW selber machen um zu sehen was da defekt ist oder eine art Fehlkonstruktion ich kaufe sie daher nicht. Habe ja heute einige Handler darauf angesprochen und zwei sagten mir ...Zitat : ganz ehrlich ich würde sie auch nicht kaufen, weil da was nicht stimmt ich gebe ihnen Recht

Irgendwie wollen manche einfach ein Problem haben... Die GS Boxer hatten shon immer eine "eigenwillige" Geräuschkulisse. Und wenn da Händler angeblich vom Kauf abraten "weil da was nicht stimmt", dann vermutlich eher deswegen, weil man auf den wegen solcher Geräusche dauernörgelnden Kunden doch lieber verzichten will.

Die GS hat 3 Jahre Garantie (in CH). Wenn da doch "was nicht stimmt" (was ich nicht glaube), dann wird das eher nicht 3 Jahre halten. Und wenn's in 3 Jahren nicht kaput geht, dann wird's wohl auch länger halten.

 

[Heidekutscher]

Ich meine meine Darstellung schon einmal hier gebracht zu haben, finde sie aber nicht wieder. Es war aber etwa so:
Der Antrieb der Nockenwellen erfolgt nicht von einer gemeinsamen Welle im Innern des Motors. Es wird für eine Seite abgegriffen von der Ausgleichswelle glaube ich und sie dreht andersherum. So erreicht BMW, dass für beide Seiten der ziehende Trum der Nockenwellenketten oben liegt. Dieses K-Merkmal bedingt aber auch, dass die Ketten leicht unterschiedliche Längen und auch unterschiedliche Führungen haben werden. Das Wirken der Ausgleichswelle dürfte bekannt sein und erklärt uU auch die leicht veränderte Geräuschkulisse. Nichts bedenkliches nach meinem Verständnis, mehr ein Ergebnis guter Ingenieurskunst.

 

[hartl15]

Eieiei, sind da Spacken unterwegs
"BMW Händler raten ab...", genau du Vollpfost....
Ich war letztens auch beim REWE und wollte mir in der Fleischtheke was kaufen, der Verkäufer hat mir abgeraten, die Viecher werden nicht artgerecht gehalten, der Filialleiter hat das bestätigt und gesagt ich soll lieber wo anders kaufen
Ich wusste ja dass es im Internet komische Leute gibt, aber so eine schräge Nummer unter Moppedfahrern

Du scheinst einige Semester an der Diplomatischen Akademie gespritzt zu haben - unbedingt nachholen!

 

[GS-Matze]

@mag90,
Du solltest Dir einen panicroom zulegen und von innen zusperren. Da siehst Du nichts, hörst nichts und Dir kann nichts passieren.
Den Händler, der Dir angeblich vom Kauf abgeraten hat, nimmst Du gleich mit.
Und hier draußen ist Ruhe. Schön.

 

[Camshifter]

Warum wird hier soviel über dieses Thema diskutiert?
Die Geräuschkulisse ist bei den Boxern halt so, da geht auch auf Dauer nichts kaputt.
Wem die Geräuschkulisse (mechanisch) des Boxers nicht gefällt, fährt einfach auf Dauer etwas Anderes.....
Hier wird einem Glauben gemacht, dass ein Schaden vorliegt; ich höre aber im Video ganz normale mechanische Geräusche des Boxers. Kenne ich von den LC-Modellen aufwärts nicht Anders.
Die Luftis waren mechanisch leiser.... Vielleicht ist das eine Alternative für die Leute, die damit ein Problem haben.

 

[sebbo]

Bitte: Falls jemand so ein Problem hat. Lasst unbedingt prüfen, ob die Nockenwellen ordentlich synchronisiert sind! Das war bei meiner neuen R1250R auch die Ursache für allerlei Geräusche und Absaufen beim Kaltstart. Alle vier Nockenwellen waren nicht sauber ausgerichtet ab Werk. Ist nicht unwahrscheinlich dass derselbe Werksheini auch andere Maschinen verpfuscht hat.

Erklärung mit Bildern hier: 1250er GSA geht nach Kaltstart wieder aus

Grüße
Sebbo

 

[Franz Gans]

Ich bin mir fast sicher dass BMW das Geräusch ... und auch die Ursache kennt.

Mach dir doch nichts draus. Mit dem naechsten Modellwechsel ist das erledigt. Die Firma BMW hat ueber die Jahrzehnte ihrer Motorradentwicklung wieder und wieder bewiesen, dass es etliche Jahre (meistens um die vier) dauert bis das jeweilige Modell ausgereift ist. Wer zu frueh reingreift, dappt dann halt nei ....

Einem neuen Motorradmodell bei der Reifung unter die Arme zu greifen, macht aber doch einigen Masochisten Spass. Kann ich aus eigener Erfahrung bestaetigen, brauche ich aber mittlerweile lange nicht mehr!

Vor ein paar Monaten musste ich auf einer bergigen und kurvigen Landstrasse an einer Baustellenampel warten. Ein Mopedfahrer lief von hinten auf und ich habe mich verwundert / interessiert nach dem relativ laut klappernden "Schraubensack" umgedreht. Es war eine BMW R1200R (LC). Nein danke, habe ich mir gedacht.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Franz Gans]

Geräusche und Absaufen beim Kaltstart. Alle vier Nockenwellen waren nicht sauber ausgerichtet ab Werk. Ist nicht unwahrscheinlich dass derselbe Werksheini auch andere Maschinen verpfuscht hat.

Sollte das einem Haendler bzw. dessen Schrauber, dem man die Maschine zur Bewertung der Geraeusche vorstellt, nicht automatisch in den Sinn kommen, anstatt sich auf die Aussage zurueckzuziehen, es sei alles in Butter und die Geraeuschkulisse modelltypisch normal?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[MelvinSmiley]

Aber mal im ernst so ein Premium Bike dieser Preisklasse ..ich bitte euch da darf sowas nicht sein Punkt..
Es kommt der Tag wo ihr sie verkaufen wollt , und ihr werdet sie nicht los weil sie die ist mit dem Klapper Motor usw kennt man ja.
Das kann BMW selber machen um zu sehen was da defekt ist oder eine art Fehlkonstruktion ich kaufe sie daher nicht. Habe ja heute einige Handler darauf angesprochen und zwei sagten mir ...Zitat : ganz ehrlich ich würde sie auch nicht kaufen, weil da was nicht stimmt ich gebe ihnen Recht

Das glaubst Du doch selbst nicht, dass ein Händler, oder gar 2, sagen, sie würden das Moped auch nicht kaufen. Du bist einfach nur ein Dampfplauderer.
Wenn Dich das Klappern stört, dann kauf die Kiste nicht. Meine hats auch und ich hörs gar nicht mehr.

 

[svabo70]

Ein Gorilla... ignorieren und gut ist... aber warum sich da so aufregen?

 

[Franz Gans]

Das glaubst Du doch selbst nicht, dass ein Händler, oder gar 2, sagen, sie würden das Moped auch nicht kaufen. Du bist einfach nur ein Dampfplauderer.

Ob er Dampf plaudert oder nicht, kann ich nicht beurteilen (bei manch anderem Plauderer hier im Forum allerdings schon), jedoch ist auch mir mit BMW Motorrad etwas aehnliches vor langer Zeit widerfahren, dass ein mir wohlgesonnener Werkstattleiter(!) einer BMW Niederlassung mir quasi hinter vorgehaltener Hand vom Kauf abgeraten hat. Seine Worte warten ungefaher so: "I taet no a bissle warten".

Insofern ist das Szenario zumindest nicht vollkommen ausgeschlossen. Und was die "bedingungslose" Loyalitaet der Haendlerschaft zur Marke angeht, koennte ich mir bei dem Auftreten von BMW (was man teilweise so raunen hoert) denen gegenueber schon die eine oder andere Kritik vorstellen.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[MartinM.]

Bei mir hat die 1250 am linken Zylinder abgeklappert. Getauscht wurde das Zahnrad an der unteren Nockenwelle. Nun ist alles ok.

 

[RunNRG]

Aha, das ist doch mal eine Aussage. Da sollte man auf Treffen mal akustisch vergleichen und bei Problemen dann mit der Info beim etwas energischer "nachfragen"

 

[Loenni]

Hätte ich schon eine 1250er hätte ich den Ventieldeckel schon mal runter genommen und mir das angesehen ob da ein Spiel zu finden ist, hat das schon mal jemand gemacht bzw ist hier ein BMW Menchaniker dabei der das schon geprüft hat ?

Ich habe das Problem mit dem lauten Klackern auf der linken Seite auch .Hatte meinen freundlichen bei der Einfahrtkontrolle drauf hingewiesen .Sie haben die Seite aufgemacht und es wäre alles in Ordnung .
Bei mir ist das Geräusch auch sehr vorhanden .Finde es sehr nervend .Rechte Seite ist Tip Top und schön ruhig .
Am 23.05 bekomme ich meine „ neuen Brensen „ vorne .Werde es dann nochmal ansprechen .

 

[Loenni]

Hi Megmeg,
kann ich bestätigen. Bis etwa 2500 U/Min. hört man nichts, dann bis +/- 3500 U/Min ist ein leichtes "Scheppern" links zu hören. Dachte zuerst, da ist irgendwie/irgendwo ne' Schraube nicht richtig angezogen.
Gesucht bis zum abwinken. Danach ab zum Händler. Dieser sagte mir, dass es mit dem ShiftCam zu tun habe. Ich müsse mir aber echt keine Sorgen machen. Es sei ALLES paletti, aber er verstehe mich, dass es mich störe. Da ich ja den Vergleich mit der Vorgängerin der 1200 GSA (2018) habe. Nun bin ich gut 12'000 km mit meiner neuen 1250 GSA gefahren und hör es beinahe echt nicht mehr. Hab mich wohl daran gewöhnt.
Gruss aus Zürich

Gewöhnen ist gut gesagt .Als Umsteiger von der S1000R macht man sich da schon Gedanken .Besonders bei einem Neufahrzeug für über 25 Tds.Chf ,-
Als ich eine vorm Kauf probegefahren habe ausgiebig ,war das Geräusch nicht vorhanden .
Gruss aus dem Aargau

 

[Gast 35536]

Als Boxerfahrer muss man sowieso schon mal Geräuschresistenter sein als Fahrer anderer Motorenkonzepte...was aber nicht heißt das man alle Geräusche als gegeben hinnehmen muss.
Vielleicht auch mal die Meinung anderer Händler oder freier Schrauber einholen.
Der Werkstattmeister meines Händlers musste sich von mir schon manche Abfuhr erteilen lassen weil er mir,als Maschinenbauer,bei manchen Geräuschen ein X für ein U vormachen wollte...zum Glück hat er den Arbeitsplatz gewechselt,ich lasse mich nämlich nicht gern als ahnungsloser Laie abstempeln...

 

[novaar]

Genau dieses Geklapper war der Grund warum ich mir eine BMWRT1250 geholt hab. Da ist absolute Ruhe!! Bin davor eine 1200LC 16er Triple Black GS gefahren Euro3. Die war auch ordentlich laut, aber hat niemals so geklappert. Das hat mich total von der GS1250 weggebracht und mich zur RT gebracht. Sicherlich spielt auch die Verkleidung eine Rolle das man die Geräusche nicht so hört. Aber ich habe dennoch das Gefühl das die RT geschmeidiger/ruhiger läuft als die GS, obwohl es der gleiche Motor ist....

 

[supasonic]

Also mir haben drei Händler und 2 Werkstattleiter (hinter vorgehaltener Hand natürlich) gesagt, dass ich bedenkenlos zugreifen kann. Was stimmt denn nun? -_-

Edit: Die Werkstattleiter waren mir wohlgesonnen. Das hatte ich vergessen. Beide haben ohne komischen Dialekt gesprochen.