1300 GS Metzeler Tourance Next 2 miserable Reichweite

[ChrisGS1300]

Hallo Bikers!

Neue 1300 GS mit Metzeler Tourance Next 2 im Dezember erhalten. Nun die grosse Überraschung: Nach 3400km ist der Vorderreifen komplett durch, zumindest auf den Seiten (s. Foto, normal geteerte Strassen abgefahren).

Wie kann das möglich sein?
Habt ihr ähnliche Erfahrungen?
Bitte um Tipps für den nächsten Reifensatz!

Danke euch und Grüsse aus der Schweiz,

 

[Q-Treiber-Josef]

Hallo Bikers!

Neue 1300 GS mit Metzeler Tourance Next 2 im Dezember erhalten. Nun die grosse Überraschung: Nach 3400km ist der Vorderreifen komplett durch, zumindest auf den Seiten (s. Foto, normal geteerte Strassen abgefahren).

Wie kann das möglich sein?
Habt ihr ähnliche Erfahrungen?
Bitte um Tipps für den nächsten Reifensatz!

Danke euch und Grüsse aus der Schweiz,
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Hast du das schon mal deinem Reifendealer gezeigt ?

Josef

 

[ChrisGS1300]

Noch nicht, gehe diese Woche vorbei. Es handelt sich um die von BMW gelieferte Erstausrüstung.

 

[Q-Treiber-Josef]

Noch nicht, gehe diese Woche vorbei. Es handelt sich um die von BMW gelieferte Erstausrüstung.

Dann würde ich mich mal fragend an den wenden.

Josef

 

[Lighter62]

so sah meiner nicht nach 7.500 km aus.

 

[Oreo]

Empfehlung: Conti Trail Attack 3 (Hinterreifen mit V-Index für 9mm Tiefe)
Reifendruck: Vorne 2,5bar und Hinten 2,9 bar

Auf Asphalt enorm viel Grip, kurze Aufwärmphase und bei trockenen Bedingungen auch Offroad möglich

Dunlop Meridian auch sehr gut, bin aber nochmal ein Stück mehr vom Conti überzeugt

 

[FF-GS]

Hallo Bikers!

Neue 1300 GS mit Metzeler Tourance Next 2 im Dezember erhalten. Nun die grosse Überraschung: Nach 3400km ist der Vorderreifen komplett durch, zumindest auf den Seiten (s. Foto, normal geteerte Strassen abgefahren).

Wie kann das möglich sein?
Habt ihr ähnliche Erfahrungen?
Bitte um Tipps für den nächsten Reifensatz!

Danke euch und Grüsse aus der Schweiz,

Wo gefahren, nur Pässe?

Wenn der Kurvenanteil sehr hoch ist umd man die Kurven "schwungvoll" fährt, sind 3400 km für die VR-Flanken auf einer schweren Reiseenduro mM.n. in Ordnung.

Auf Sardinien wäre ich froh gewesen, sie hätten so lange gehalten....
Aber auch im Harz konnte ich zusehen, wie mein damaliger BT32 regelrecht geschmolzen ist.

 

[Nikos58uk]

OEM tyres different specs to aftermarket replacements.

 

[GS-Swiss]

Hat nicht BMW immer Sondermischung? War schon bei der 1250er mit den Bridgestone so.. die hatte ich nach 5000km vorne auch runter. Jetzt den Metzeler auf der 1250er. Damit jetzt schon 7500 Km gemacht, auch viel Pässe und nicht immer Reifen schonend.. sehen immer noch Top aus mit viel Profil. Würden locker nochmals 4000-5000 halten.

 

[Mainschleifen_GS]

sieht nach "in die Kurven hinein Bremser aus" und wenig Luftdruck....

Alternative Pirelli Scorpion Trail II

 

[Grano]

Wo gefahren, nur Pässe?

Wenn der Kurvenanteil sehr hoch ist umd man die Kurven "schwungvoll" fährt, sind 3400 km für die VR-Flanken auf einer schweren Reiseenduro mM.n. in Ordnung.

Auf Sardinien wäre ich froh gewesen, sie hätten so lange gehalten....
Aber auch im Harz konnte ich zusehen, wie mein damaliger BT32 regelrecht geschmolzen ist.

So eine Laufleistung wäre mit bei regelkonformer Nutzung und flüssigem Durchrollen von Kurven schon zu gering.

 

[Andi#87]

Bitte um Tipps für den nächsten Reifensatz!

Danke euch und Grüsse aus der Schweiz,
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Das "Problem" hier, ist die Kälte. Der Schlupf (und damit der Verschleiß) steigt exponentiell an, wenn es kalt wird und der Reifen belastet. Entweder durch Bremsen in die Kurve, Kurvenfahrten generell......Das selbe hatte ich diesen Winter mit dem CTA3 Vorderreifen. Hält "normalerweise" zwei Hinterreifen. Dieses Jahr (Viel im Winter gefahren) war nach 8.000km Schluss (Sonst über 16.000km) Profil in der Mitte noch 3,5mm, aber an den Flanken halt Untermaß.

Da kannst auf nen anderen Reifen wechseln, aber das "Problem" mit Kälte und hohem Schlupf bleibt.

Weniger fahren ist auch keine Lösung, also: Zahlen

 

[manfred180161]

Also ich als Außenstehender sage mal:
3.000 km und Reifen außen runter?

ALLES RICHTIG GEMACHT! Weiter so, das Leben ist zu kurz zum ständig geradeaus fahren

 

[Andi#87]

[OT] Eine Änderung des Fahrstils auf rund, flüssig und nicht digital, schmälert bei vielen zwar die Fahrfreude, aber es verlängert die Lebensdauer der Reifen extrem. Und da sie nicht langsamer ist, freut sich der Vielfahrende Sparfuchs einfach

 

[Christian-Oberpfalz]

Ich hatte das gleiche an meiner 1250er . Aber mit Michelin Anakee Bereifung
Liegt am Fahrstil und Reifen .
Jetzt Conti , is weg

LG

 

[ChrisGS1300]

Danke an euch für die Hinweise! Hier noch zusätzliche Infos:

• Hauptsächlich viele kurvige Strassen abgefahren
• Reifendruck war immer +/- bei 2.5/2.9, also eher am höheren Ende
• Trailbraking? Ja, ab und zu aber kontrolliert und nicht übertrieben
• Temperaturen waren teilweise bei 0-10 Grad...guter Punkt mit dem erhöhten Verschleiss im Winter
• Kurvige Strecken fahre ich eher mit der Drücken-Methode, d.h. die Schräglage ist tendenziell hoch (30-45 Grad)
• Mit dem anderen Moped (S1000R/Michelin Road 6) keine vergleichbaren Probleme zu erkennen, bei gleichem Fahrstil

Ich versuchs mal mit einem anderen Reifen und arbeite stetig (auch nach 40 Jahren) am Fahrstil

Danke euch und gute Fahrt!
Chris

 

[robertde]

Hallo Bikers!

Neue 1300 GS mit Metzeler Tourance Next 2 im Dezember erhalten. Nun die grosse Überraschung: Nach 3400km ist der Vorderreifen komplett durch, zumindest auf den Seiten (s. Foto, normal geteerte Strassen abgefahren).

Wie kann das möglich sein?
Habt ihr ähnliche Erfahrungen?
Bitte um Tipps für den nächsten Reifensatz!

Danke euch und Grüsse aus der Schweiz,
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Ha, mir geht es ähnlich, Ist doch krass oder........

 

[FF-GS]

Die S1000R ist halt einiges leichter, das schindet den Reifen in den Kurven bei den Querkräften deutlich weniger.

 

[Maxell63]

hängt an der Temperatur. Da ist das Gummi einfach spröde und wird regelrecht "weg geraspelt"
Das war der A41 nach 1800 Km im Frühjahr vor paar Jahren

 

[QVIENNA]

OEM tyres different specs to aftermarket replacements.

Ich tippe auch eher auf eine spezielle Mischung für die Erstausrüstung. Fahrergewicht spielt natürlich auch eine Rolle.