2. Kardanwelle neu in 11 Monaten?

[prikkelpitt]

Hi, muss mal fragen, ob das jemand von euch schonmal hatte. Folgendes:
Ich habe meine GS letztes Jahr im Juli gebraucht gekauft. Vorbesitzer hatte vorher schon nen Termin für eine Inspektion ausgemacht. Ich habe diese dann durchführen lassen in der Vetragswerkstatt, Vorbesitzer hat diese bezahlt. Beim Service wurde eine neue Kardanwelle eingebaut. Ich wusste zu der Zeit noch nichts von der entsprechenden Aktion und was beruhigt, als man mir sagte, dass das auf Kulanz von BMW passiert und ich nicht dafür bezahlen muss.
So, jetzt habe ich die GS wieder in der selben Werkstatt für die 20k Inspektion. Gerade rief ich an um zu fragen ob die Maschine fertig sei. "Ja, ist fertig, TÜV ist neu und ne neue Kardanwelle hat sie auch bekommen" Auf meine Bemerkung hin, dass doch schon vor 11 Monaten eine neue eingebaut wurde, sagte der Werkstattmeister mir, dass diese "die Prüfung nicht bestanden hätte" und deswegen neu gekommen wäre. Ich fragte dann, was für eine Prüfung? Da würde irgendeine BMW-Software drüber laufen lassen und die Welle hätte dann halt diese Prüfung nicht bestanden. Auf meine Frage hin, ob ich das bezahlen müsste, meinte er "Ich glaube eher nicht, weiß ich aber nicht zu 100%. Ich muss erst noch einen Kulanzantrag stellen".
Ich frage mich jetzt echt, was da fürn Schrott eingebaut wird, der nicht mal 4000 km hält?

 

[ManfredA]

...und vorallem wer zahlt wenn der Kulanzantrag abgelehnt werden sollte--was ich nicht hoffe

 

[Maggo13]

...und vorallem wer zahlt wenn der Kulanzantrag abgelehnt werden sollte--was ich nicht hoffe

Da kommen eigentlich nicht sooo viele Optionen in Frage?! :/

 

[togro]

Bei der 1250er geht die Kardanwelle immer auf Kulanz.

 

[cpt_volker]

Frage 1: Wieso wurde die Kardanwelle das erste Mal schon nach 16000km Laufleistung ausgetauscht? Frage 2: Wieso eigentlich Kulanzantrag…
Gibt es auf eingebaute Neuteile (11 Monate alt und 4000km) nicht sowas wie Gewährleistung oder sogar Garantie?

Gruß,
Volker

 

[RogerWilco]

Die Welle muss es nach 4tkm auf Kulanz geben, was für einen Anstand haben die bei BMW sonst aufgegeben? Entweder wurde vor 4tkm nichts passables verbaut oder ein Einzelfall / Charge schlecht liegt vor.

Die Dramatik der zu wechselnden Wellen wurde bereits diskutiert. Gab wohl Vorfälle, die den Hersteller zur Inspektion und zur Empfehlung eines Austausch der Wellen motivierten. Niemand mag mit zerschlagener Einarmschwinge verunfallen und der Hersteller mag nicht gerne gratis die "wartungsfreien Antriebe" instandsetzen, aber das kam eben erst in der Langzeiterprobung durch die Kunden ans Tageslicht?

Die viele Leistung und Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mit beschränkter Bereitschaft schwere und massive, haltbare Wellen zu verbauen, endet in einem unerwarteten Verschleiss.

Die neuen G/S und die 13er haben m.W. nach Pflicht zum Wechsel und deren Wellen kosten mehr Geld. Gepaart mit Serviceintervallen und Serviceumfängen, Ersatzteilpreisen, gilt immer mehr "Bring My Wallet"- Meine R100GS ist dagegen ja simpel, veraltet, durchschnittlich zuverlässig aber günstig und die Kardanwelle war nach 100tkm erst zur Überarbeitung fällig.

 

[cpt_volker]

Das geht ja immer mehr dahin, dass eine gut gepflegte Kette länger hält als ein BMW-Kardan ….

 

[FlowRider]

Gerne zurück zur Kardanwelle

 

[togro]

Es ist auch eigentlich alles egal. Bei der 1200/1250 wird auf Motorradlebenszeit bei jedem Service die Kardanwelle geprüft und bei Bedarf umsonst getauscht. Wenn die das Prüfgerät/die Software etwas anzeift wird getauscht. So habe ich das Schreiben zum Kardanwellenrückruf in Erinnerung.

 

[Maggo13]

Bei der 1250er geht die Kardanwelle immer auf Kulanz.

das steht wo?

 

[togro]

Im Schreiben zur Kardanwellenaktion.

 

[Joerg1952]

das steht wo?

Das ist aber jetzt ein sehr alter Hut und schon x-mal durchgekaut.

 

[Hante]

Man kann in diesem Forum aber nicht immer alles lesen.
(...jetzt kommt wieder der Hinweis zur Suchefunktion 🥱)

 

[Hante]

Mein Kardan wurde bei 20tkm auch gewechselt. Wenn die Spaß dran haben immer machen lassen.

 

[SLK]

das steht wo?

'n Abend,

lies hier Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS einfach mal die über 160 Seiten, dann weißt Du Bescheid.

 

[dawshill]

Die Welle muss es nach 4tkm auf Kulanz geben, was für einen Anstand haben die bei BMW sonst aufgegeben? Entweder wurde vor 4tkm nichts passables verbaut oder ein Einzelfall / Charge schlecht liegt vor.

Die Dramatik der zu wechselnden Wellen wurde bereits diskutiert. Gab wohl Vorfälle, die den Hersteller zur Inspektion und zur Empfehlung eines Austausch der Wellen motivierten. Niemand mag mit zerschlagener Einarmschwinge verunfallen und der Hersteller mag nicht gerne gratis die "wartungsfreien Antriebe" instandsetzen, aber das kam eben erst in der Langzeiterprobung durch die Kunden ans Tageslicht?

Die viele Leistung und Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mit beschränkter Bereitschaft schwere und massive, haltbare Wellen zu verbauen, endet in einem unerwarteten Verschleiss.

Die neuen G/S und die 13er haben m.W. nach Pflicht zum Wechsel und deren Wellen kosten mehr Geld. Gepaart mit Serviceintervallen und Serviceumfängen, Ersatzteilpreisen, gilt immer mehr "Bring My Wallet"- Meine R100GS ist dagegen ja simpel, veraltet, durchschnittlich zuverlässig aber günstig und die Kardanwelle war nach 100tkm erst zur Überarbeitung fällig.

"Die viele Leistung und Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mit beschränkter Bereitschaft schwere und massive, haltbare Wellen zu verbauen, endet in einem unerwarteten Verschleiss."

Das sehe ich auch so.

 

[Uwinski]

Meine ist ist auch bei der 20000er Inspektion (Motorrad hatte 16500km) gewechselt worden.

Gekostet hat mich das nichts.

Uwe

 

[nixwiefort]

Bei der 1250er geht die Kardanwelle immer auf Kulanz.

Ich würde mal meinen das ist nicht Kulanz weil Bmw halt so nett ist, sondern Produkthaftung, und Bmw beisst wohl oder übel in den sauren Apfel.