3 Fehlermeldungen nach Vorderradeinbau

[Andi#87]

Jetzt unterstellst Du aber irgendwem Intelligenz, die da nicht vorhanden ist. Meldet die ZFE einen Fehler im Display, wird dieser automatisch (I.d.R.) in den Fehlerspeicher geschrieben. Und Motoscan kann nix anderes, als diesen auslesen. In den allermeisten Fällen noch nicht mal im Klartext, sondern nur den Code, dessen Übersetzung man sich dann mühsam zusammensuchen muss.
Also werden im Fehlerspeicher 3 Fehler liegen, die kausal abhängig voneinander sind (der eine zieht den anderen nach sich) und nur diese drei Fehler Codes sieht man auch im Motoscan...

 

[Micha1200gs]

Eventuell wurde der Ring auch beim ein oder ausbau beschädigt, da hab ich mehr Möglichkeiten am Ring hängen zu bleiben,als beim Reifenwechsel.
Rumbiegen würde ich da nix, neuer drauf und immer vorsichtig beim ein und Ausbau.
Das ist nicht wie früher, als da keine Elektronik verbaut war.

 

[Frank1250]

Unterspannung hatte ich als zusätzliche Meldung im Motoscan.
das löst evtl. alles aus.
Heute Mittag versuche ich den Ring gerade zu bekommen.
Das sollte machbar sein, dann wird es funktionieren.
Ansonsten werde ich einen Ring besorgen.
Der Ring ist Richtung Radinnenseite verzogen , nicht Richtung Sensor.
Evtl. ist das beim Transport passiert.

Frank

 

[Andi#87]

Unterspannung hatte ich als zusätzliche Meldung im Motoscan.
das löst evtl. alles aus.

Eher unwahrscheinlich. Bei Unterspannung werden als erstes die Zusatzscheinwerfer ausgeschaltet.
Dann siehst Du an den ESA Einstellungen die Einstellung "Auto" und "Min", anscheinend eine Werkskonfiguration.

Die ABS Fehlermeldung kommt eben vom Sensor/Kabel oder Sensorring.

Am Ende ja auch egal. Wenn Du den Fehler lokalisiert hast, ist die Lösung ja in greifbarer Nähe

 

[Torfschiffer]

Moin, check mal, ob du die Distanzbuchse beim Radeinbau wieder reingesetzt hast. Hatte ich mal vergessen - gleiche Fehlermeldung, da das Rad dann nicht sauber läuft und den ABS-Sensor zerstört hat.

 

[Micha1200gs]

Wenn der Ring zu weit weg ist, stimmt die Spannung nicht mehr. Unterspannung.
Den richtigen Abstand kannst du mit Blatlehren an den nicht verbogenen Stellen ermessen.

 

[Frank1250]

Im Motoscan hatte ich eine zusätzliche Meldung "Unterspannung"

 

[GS_Ralf]

Folge war dann, dass diese Fehlermeldungen kamen und bei der Kontrolle nach 4 km sah ich dann, wie der ABS Ring den Sensor abgeschliffen hatten.

Man sollte nach dem Radeinbau immer kontrollieren ob das Rad frei läuft. Dazu am besten die Bremsbeläge incl. Kolben zurückdrücken. Dann darf außer den Wellendichtringen an keiner Stelle mehr Reibung auftreten. Wenn der ABS Sensor schleift sollte man das dann auf jeden Fall merken (merken = sehen, hören, fühlen).

 

[Gast 61448]

Die Fehlermeldungen kommen vom Steuergerät, auch wenn die Ursache der ABS-Sensor sein sollte. Das sieht man daran, dass eben auch andere Meldungen auftauchen, wie ESA, Traktionskontrolle etc.

Wenn Fehlermeldungen das Steuergerät erreichen, passiert oft erstmal gar nichts, bis ein gewisser Schwellwert überschritten wird. Doch dann kann es sehr schnell gehen, das Steuergerät kann nicht mehr alles verarbeiten und bringt "sicherheitshalber" auch den Ausfall von Assistenten, die gar nicht betroffen sind. Ist dieser Zustand erreicht, lautet die Fehlermeldung beim Auslesen "Überspannung".

 

[Dabebbe]

Wobei man das Fehlen das Distanztringes "Theoretisch" beim Fahren merken sollte

Sollte man das nicht nach dem Fest-Ziehen der Radmutter schon merken, dass das Rad dreht und der Sensorring den ABS-Sensor abhobelt?

Ich habe jetzt an der GS noch kein Rad aus-/eingebaut, aber selbst beim Fahrrad prüfe ich doch ob alles i.O. sitzt und dreht bevor ich losfahre. Zumindest habe ich das so für meine Autos und Motorräder auch übernommen.

 

[Frank1250]

Ich prüfe im Stand ob sich alles frei dreht oder schleift.
Wenn die Delle im Sensorring nach Innen geht schleift da nichts.
Annyway, heute Nachmittag kann ich dank eurer Unterstützung den Fehler hoffentlich beseitigen
und Sensorring hoffentlich wieder richten.
Frank

 

[Andi#87]

Sollte man das nicht nach dem Fest-Ziehen der Radmutter schon merken, dass das Rad dreht und der Sensorring den ABS-Sensor abhobelt?

Ja natürlich. Schon die Tatsache, dass sich der Bremssattel nicht mehr ohne Probleme montieren lässt, da die eine Radseite ja 5mm weiter "innen" ist, sollte schon stutzig machen...

 

[Frank1250]

So, mit viel Geduld, einem kleinen Hammer und einer Richtplatte hat der Ring wieder eine gerade Form.
Eingebaut, alle Hinweise beachtet und funktioniert.

Frank

 

[Andi#87]

Well done. . Das freut mich für Dich