7 Jahre alten Neureifen noch verwenden?

[möpi-fahrer]

Hallo,
würdet ihr einen Neureifen aus Produktion 2015 noch nutzen? Michelin Anakee 2 wird ja nicht mehr produziert, aber mein Hinterreifen ist noch gut und jetzt hätte ich einen ungefahrenen Vorderreifen von einem Händler in der Nähe gefunden. Weiß nur nicht, ob ich das tun soll.......

Gruß

 

[gstrecker]

Wie war er gelagert? Wenn dunkel dann ja.

 

[QVIENNA]

Pragmatische Antwort: nein
Nicht einmal einen Autoreifen würde ich mit dem Datum fahren..

 

[PerryXR]

Also ich möchte so nen alten Gummi nicht fahren wollen.
Es geht um in erster Linie um deine Sicherheit.
Der Gummi härtet nach einiger Zeit aus und du weißt nichts über die Lagerung.
Wegen der paar Euro die du den vielleicht günstiger bekommst, würde ich keinen Unfall riskieren.

 

[möpi-fahrer]

Dann werden es doch zwei neue, also vorne und hinten aus aktueller Produktion.

Danke für die schnellen Antworten

 

[Leverkuser]

Hallo,
ich würde auch einen neueren Reifen kaufen.Bedenke jeder Sturzschaden ist teurer als Deine Ersparnis.
VG

 

[Boxer-Walle]

das is wie immer ansichtssache.
wenn er damit nur BAB und B-straßen fahren will geht das problemlos.
klar härten die reifen aus... aber nicht jeder fährt im extrembereich rum, also 45° + X. und wenn man das weiß, kann man ja seine fahrweise darauf einstellen.

ich hab letztes jahr 8 jahr alte reifen von mir selbst im regal eingelagert mit der 11er gs runtergefahren. ohne kritische situationen.

ok. es hängt halt stark von dem fahrer ab. aber schlußendlich isses rausgeschmissenes geld den reifen wegzuwerfen mit gutem profil.

aber jeder darf ja machen was er will.

 

[KaTeeM is a schee...]

Aus leidvoller Erfahrung würde ich Dir von Deinem Vorhaben abraten.

Bei einem Offroad-Reifen, der nur noch abseits der Straße runter gerubbelt wird, ist das sicher ok. Bei einem Straßenreifen besser nicht. Du hast nur Kontakt zur Straße auf einer Fläche die kleiner ist, als eine Streichholzschachtel - da sollte man nicht an der falschen Stelle sparen.

 

[pogibonsi]

das is wie immer ansichtssache.
wenn er damit nur BAB und B-straßen fahren will geht das problemlos.
klar härten die reifen aus... aber nicht jeder fährt im extrembereich rum, also 45° + X. und wenn man das weiß, kann man ja seine fahrweise darauf einstellen.

ich hab letztes jahr 8 jahr alte reifen von mir selbst im regal eingelagert mit der 11er gs runtergefahren. ohne kritische situationen.

ok. es hängt halt stark von dem fahrer ab. aber schlußendlich isses rausgeschmissenes geld den reifen wegzuwerfen mit gutem profil.

aber jeder darf ja machen was er will.

Macht ja aber auch einen Unterschied, ob man den Reifen schon hat und weiß, wie man ihn gelagert hatte. Der ist bereits bezahlt und wenn man ihn "entsprechend" fährt, dann kann man das evtl. tun bevor man ihn unbenutzt entsorgt.

Muß man aber einen neuen Reifen kaufen, dann ist die Frage auch, was man am Ende einspart! Das kann doch nicht so viel sein, dass es sich lohnt das Risiko einzugehen!

 

[Boxer-Walle]

ganz klar
da bin auf eurer seite!
ich hab die reifen luftdicht eingepackt damals.
und unter berücksichtigung aller unwägbarkeiten nach 3.ooo km runtergezogen und weggeschmissen.
ok. zugegeben: es waren tkc80er...

 

[Serpel]

Das mit dem Risiko ist doch völliger Quatsch!

Wenn mir Michelin einen Reifen andreht, der nach nicht mal 3000 Kilometer dermaßen das Rutschen anfängt, dass die Traktionskontrolle mit Regeln nicht mehr hinterherkommt, dann ist das ein super Reifen (in allen Tests so kolportiert), aber ein sieben Jahre alter Neureifen wird ohne jede Inaugenscheinnahme einfach so als unkalkulierbares Risiko bewertet.

Erstens mal bezeichnet der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk gut eingelagerte Reifen bis zu einem Alter von fünf Jahren als "neu" (im Unterschied zu "fabrikneu"), und zweitens, was soll das Problem sein? Dass der Reifen in Kurven unkalkulierbar wegrutscht? Das tut allenfalls ein halb abgefahrener, wenige Wochen alter Road 5. Dass sich die Lauffläche ablöst? Wohl nicht im Ernst!

Ich würde mir den Reifen genau ansehen und schauen, ob der Gummi noch geschmeidig ist. Ist er das nicht, hätte ich allerdings auch Zweifel ...

edit: Ach so, ja, wegen des Risikos: Man sollte als verantwortungsbewusster Motorradfahrer ohnehin jede Kurve fahren als wär’s die erste. Niemals im Vertrauen auf volle Haftung blind einlenken, sondern immer an maximale Schräglage herantasten. Das funktioniert bei sieben Jahre alten Neureifen genau so wie beim Road 5, der erst 3000 km gelaufen ist.

Gruß
Serpel

 

[HaDe-HU7]

Hallo zusammen,
von wieviel € Unterschied Reifen 2015 zu Reifen fabrikneu sprechen wir überhaut ?

Gruß
Harry

 

[KaTeeM is a schee...]

Ich würde mir den Reifen genau ansehen und schauen, ob der Gummi noch geschmeidig ist. Ist er das nicht, hätte ich allerdings auch Zweifel ...

Jo, @Serpel und wenn man das jetzt noch allgemeingültig bewerten könnte... Was für Dich "geschmeidig" ist, kann für andere doch schon bretthart sein. Dito umgekehrt.

Ich habe das auch schon so wie Boxer-Walle gemacht und bin mit einem 7 Jahre alten TKC80 nach Sardinien aufgebrochen. Einfach, weil ich mir ein längere Haltbarkeit des Reifens versprochen hatte. Was dann mit 9000km Laufleistung und sicherlich nicht schonender Fahrweise auf der Insel auch gut funktioniert hat. Auf der Straße, war der zwar bei Temperaturen jenseits der 30 Grad auf Sardinien hervorragend fahrbar, hier zu Hause bei 12 Grad aber - und auch erwartungsgemäß - eher weniger.

OK, bei Grobstöllern gehe zumindest ich auch nicht an die Grenzen des Machbaren. Aber bei reinen Straßenreifen würde ich so olle Pellen nicht zwingend verwenden wollen.

 

[Edelweisspirat]

Ich stehe auch gerade vor so einer Frage:
Für 150 Euro könnte ich einen noch nicht gefahrenen und im Keller gelagerten Michelin Anakee Wild Satz erhalten.
Allerdings aus dem Jahr 2016

Machen oder nicht machen?

 

[FlowRider]

Dann werden es doch zwei neue, also vorne und hinten aus aktueller Produktion.

Danke für die schnellen Antworten

Bei einem ADAC-Fahrsicherheitstraining war mal eine junge Teilnehmerin dabei, die hat von Papi einen alten Golf mit ebenso alten Reifen bekommen. Beim Bremsen auf feuchtem Asphalt ist sie einfach weitergesegelt und - im Gegensatz zu allen anderen - volle Kanne geradeaus durch die Wasserwand. Das war sehr lehrreich - für alle.

Seither achte ich immer aufs Herstellungsdatum.

 

[R1200GSRider]

Einfluss des Reifenalters

Reifenalter, Reifenfülldruck, Reifen wuchten: Motorradreifen und ihre Probleme

Wie stark lässt die Performance von zu alten Reifen nach?
Unsere Gewächshaus-Simulation hat das eine Testreifenpaar um zirka vier bis fünf Jahre altern lassen – nach Einschätzung von Herstellern wäre solch ein Reifen auch im tatsächlichen Leben noch bedenkenlos verwendbar. Auf dem Handlingparcours simulieren wir eine flotte Landstraßenrunde. Unterschiede sind zwischen unserem „Neu-“ und „Altreifen“ nicht messbar. Beide Power-Sätze überzeugen mit ihren bekannt guten Alltagseigenschaften. Etwas habhafter wird die Leistungsmessung auf der Nassteststrecke, die den Rückschluss zulässt, dass der Aushärtprozess in vollem Gange ist.

Fazit: Stimmen die Lagerbedingungen, sind Reifen über viele Jahre haltbar. Im Einsatz altern sie natürlich deutlich schneller. Verfärbungen sind erste Anzeichen des Alterungsprozesses, bilden sich Risse, ist der Reifen austauschreif. In unserem Testlauf konnte das künstlich gealterte Reifenpaar erstaunlich gut mithalten. Nur im Extremtest bei Regen fiel die Leistung leicht ab.

 

[Boxer-Walle]

ich finds super.
und jetzt kommt der gäg: wer fährt schon gern im piss umher?
ich jedenfallz hab das geld - zugegeben - daß ich mir irgendwo eine pension nehmen kann. egal wie lange.
oder andersrum:
hats schon mal länger als 2 tage am stück geschifft? ich glaube nein!

 

[JUG]

....hats schon mal länger als 2 tage am stück geschifft? ich glaube nein!

Allein der Glaube hilft da nicht, besonders mit dem Wissen um den Sommer im letzten Jahr.

 

[G-B]

Meine Meinung:

Ich habe vor Jahren den Selbstversuch gemacht.
Aus Ebay einen 20 Jahre alten Vorderreifen und der hintere war dann 22 Jahre alt.
Beide von Avon (Zufall).
Waren neu (noch mit den Nippel dran).
Solange es Trocken war hat da gar nichts irgendwas gemacht. Meine R100GS damals ging genauso in der Kurve mit den Schutzbügeln auf wie mit anderen Reifen.
Bei Nässe war mein Kopf dann doch nicht frei. War sehr zögerlich und hatte schon den eine oder andeen Zucker (Rutscher wäre übertrieben). Aber es waren eben die Avon von damals. Eben eher nicht bekannt für gute Nashaftung.
Also wegen 7 Jahre eingelagerten günstigen Reifen würd eich mir keine Gedanken machen. Eher welche das sind.

Andersrum habe ich mich zweimal bei Nässe hingelegt ohne dem Reifen viel abverlangt zu haben. Das waren NEUE Mitas. Der erste war bei Nässe so schlecht, dass mich mein Bruder nach der Rgenfahrt über den Großglockner schon gefragt hat warum ich heute so schleiche. In den Dolomiten hats mich dann gelegt.
Nach 10 Jahren gab ich der Marke wieder eine Chance.
Bei Nässe dann mit meinem Sohn hinten drauf beim Abbiegen hinten weggerutzscht.
Kurz vorher meinte mein Sohn: Fahrst du so langsam weils Nass ist, oder?

Fazit: Sind die Reifen prinzipiell von den Eigenschaften in Orfdnung und von der Produktion her nicht neu aber neu aus dem Lager, dann mach ich mir keine Sorgen. Haben die schon einiges an UV-Strahlen abgekriegt (z.B. auf dem Gebrauchtmoped) dann nicht mehr in dem Alter.

 

[Hybridferdi]

Also ich hab letztens einen Satz Karoo 3 neu für 50€ gekauft
Der ist von Ende 17, Anfang 18 die Kante.
Ich merke da auch nichts
Wenn richtig eingelagert sollte das kein Problem sein