Abrupter Geschwindigkeitsverlust beim Beschleunigen im 1. Gang

[Pendeline]

Ja, der Schaltassi löst bei der 1300er "früher" aus, als bei der 12x0er. MMn ist das dem ASA geschuldet. So ein "digitaler' Stellmotor des ASA drückt den Gang einfach unsensibeler rein, als der Fahrerfuß. Darauf scheint die 1300er Schaltbox ausgelegt zu sein. Ich habe mein Schaltverhalten einfach darauf angepasst.

Gruß - Pendeline

Zu den Reaktionen hier auf meinen Beitrag oben:

Zum ersten Satz stehe ich. Das ist einfach mein Beobachtung meiner vergangenen beiden 1250er im Vergleich mit meiner 1300er (mir Schaltassi ohne ASA). Meine Ableitung daraus, weshalb das so sei könnte, ziehe ich zurück. Ich war der (unrichtigen) Meinung, dass beim ASA der Stellmotor ausschließlich zum anhalten auskuppelt. Dank des Hinweises von @Fanboy ist mir jetzt klar, dass ASA auch beim Gangwechsel aus/einkuppelt. Wieder was gelernt.

Gruß - Pendeline

 

[Wolfg]

Hast Du ggf. den FCW mal deaktiviert? Wäre evtl. noch eine Idee.

 

[qtreiber]

@oerst
Tolles Feature wenn man das gerade tief in einer schnell gefahrenen Kurve macht, dann haut die Maschine das Zwischengas rein und der Adrenalin Ausstoß geht hoch

du solltest nach meiner Meinung in erster Linie über deinen Fahrstil nachdenken. Das von dir beschriebene Prozedere mag im Einzelfall mal vorkommen wenn der Fahrer gepennt hat, ist aber normalerweise nicht Standard.

 

[olafe]

@Inot
Nein, mein Fahrstil ist schon in Ordnung.
Meine Beschreibung war vielleicht etwas zu schwammig und zu ironisch. Mein Fehler.

Neues Moped, da kommt man mit nicht einstellbaren Schalthebel schon mal ungewollt mit der Fußspitze dran. Langsam den Hebel betätigen ist eh keine gängige Praxis.

Habe verstellbaren Hebel montiert, da passt das zumindest, aber leider ist der schalt assi vom 6in 5 bis in den 4 runter immer noch erst ab weniger als 2500 am besten zu nutzen.

 

[qtreiber]

Ich möchte ja nicht schon wieder mit der Tür ins Haus fallen, aber bei mir kommt es relativ selten vor dass ich unter 2.500 upm schalte. Der passende Gang (4. - 6.) ist, wie in der Kurve, bereits vorher drin.

Wird jetzt aber etwas OT.

Wie in #23 geschrieben, kenne ich dieses Verhalten (abrupter Geschwindigkeitsverlust) weder von der 1250er noch von der 1300erGS. Beide mit Quickshifter und ohne ASA. Den Kupplungshebel nutze ich nach wie vor zwischendurch ebenfalls gerne.

 

[olafe]

@qtreiber
Nein , das habe ich auch nicht gesagt.
Ich meinte:
Der Gang lässt sich am besten in diesem Drehzahl Bereich schalten.

da stand nix von gängige Praxis oder Fahrstil.

das ist ja grade der Mangel am schalt assi

Und ich habe auch nix davon gesagt das es meine gängige Praxis ist in der Kurve zu schalten, aber -jetzt bitte gründlich lesen- wenn man VERSEHENTLICH AN DEN HEBEL KOMMT DANN …. Und darum habe ich den Hebel dann gegen einen einstellbaren getauscht.

hiffe das es jetzt klar ankommt.

 

[qtreiber]

Es kann jeder selbst nachlesen wer was geschrieben hat.

Damit von meiner Seite lieber zurück zum Kernthema.

 

[Fanboy]

Neues Moped, da kommt man mit nicht einstellbaren Schalthebel schon mal ungewollt mit der Fußspitze dran.

Ich weiß nicht genau, welches Motorrad Du jetzt fährst, aber bei der 1300 kann man Schalthebel verstellen, z.B. weiter nach unten.

 

[olafe]

@qtreiber

Ja kann ich.
Und man kann auch mal 5e grade sein lassen.
Bläht nur die Threads auf.

Ich hate den Fall wie beschrieben, das die Beschleunigung weg war,
hatte den Kollosions Assistenten in Verdacht,
aber auf die Hinweise hier hin halte ich das für möglich das es der Schalt Assi es sein könnte.
BMW wird das sicher herausfinden.
Jedenfalls kam ich so auf die Anekdote mit dem in der Kurve schalten,
was einige bei uns auch beim "Heizen" schon mal machen - ist also absolut überflüssig dazu den Fahrstil anderer belehren zu müssen.

Und ja es ist tatsächlich passiert das ich unbeabsichtigt an den Hebel kam mit dem Effekt des Gas Stosses.

Weiss beim besten Willen nicht was das jetz mit deiner letzten Aussage zu tun hat.

In dem Sinne...

 

[hombree66]

Hast Du ggf. den FCW mal deaktiviert? Wäre evtl. noch eine Idee.

Den hatte ich zuerst auch in Verdacht und habe ihn deaktiviert.

 

[desperate250]

Ich fände es trotzdem toll wenn man den QS ebenfalls deaktivieren könnte. Den hätte ich nicht genommen wenn der nicht im Dynamikpaket zwangsweise dabei gewesen wäre.

 

[rcraupe]

Vielleicht kann der Freundliche den ja deaktivieren. Einfach mal fragen...

 

[Inot]

@Inot
Nein, mein Fahrstil ist schon in Ordnung.
Meine Beschreibung war vielleicht etwas zu schwammig und zu ironisch. Mein Fehler.

Neues Moped, da kommt man mit nicht einstellbaren Schalthebel schon mal ungewollt mit der Fußspitze dran. Langsam den Hebel betätigen ist eh keine gängige Praxis.

Habe verstellbaren Hebel montiert, da passt das zumindest, aber leider ist der schalt assi vom 6in 5 bis in den 4 runter immer noch erst ab weniger als 2500 am besten zu nutzen.

Keine Ahnung warum du mich erwähnst.
Wenn du auf einen Beitrag Bezug nehmen willst, dann nutze einfach die Zitierfunktion.

 

[Topfpflanze]

Hallo,

Den hatte ich zuerst auch in Verdacht und habe ihn deaktiviert.

warum macht man sowas?

So ein Quickshifter hat enorme Vorteile, wenn es um die zielgenaue Beschleunigung geht,
kein Verlust von Vortrieb, kein Verlust von Geschwindigkeit.

Einer meiner Freunde fährt ein Moped mit Quickshifter. Der macht auf berigen Passagen nach jeder Kurve
immer gut 5 bis 10 Meter, weil er nicht kuppeln muss, sondern einfach am Gas bleibt und "durchzieht".

Meine Honda hat eine hydraulische Kupplung. Ich muss immer das Gas schließen, damit mich meine Sozia
nicht ständig mit dem Helm anstößt, dann auskuppeln, dann Gang einlegen, dann einkuppeln und erst dann
kann ich das Gas wieder voll aufziehen.

Wenn ich könnte, ich würde Dir den Quickshifter sofort "abkaufen". Geht eben leider nicht.

Topfpflanze

 

[BMWMichel]

Ich fände es trotzdem toll wenn man den QS ebenfalls deaktivieren könnte. Den hätte ich nicht genommen wenn der nicht im Dynamikpaket zwangsweise dabei gewesen wäre.

Versteh ich zwar nicht, aber das dürfte ja wohl kein Problem sein.
Kannst das teil ja einfach vom Schalthebel trennen und ausbauen

 

[Fruenner]

Oder einfach die Kupplung beim schalten benutzen.

 

[BMWMichel]

Was aber, bei denen der Fuß das falsche Eigenleben entwickelt, eher nicht hilft

 

[desperate250]

Ich habe ja auch noch andere Mopeds ohne QS und möchte mir mein Lümmelhaftes Sitzverhalten nicht abgewöhnen

 

[hombree66]

Beim letzten Werkstattaufenthalt wurde der Quickshifter neu adaptiert.
Konnte jetzt ca. 400 km fahren und das Problem ist bisher nicht mehr aufgetreten.
Ich hoffe das bleibt so.

 

[desperate250]

Bei mir tut der QS genau was er soll…wenn ich mich darauf konzentriere beim Schalten NICHT Gas wegzunehmen und die Kupplung zu ziehen (so wie die letzten 44 Jahre Moped fahren).