Africa Twin 2015 CRF1000L

[Q...rious]

...Wenn Reifengrößen verglichen werden, dann bitte in der gleichen Gewichtsklasse...[emoji2]

Da sind wir uns einig : wenig Gewicht, grosses Vorderrad + Federweg = Gelände

Ich finde es eben etwas unpassend, wenn die neue Africa Twin in den Vergleichen als "das Offroadmotorrad" dargestellt wird und mit einem unhandlichen Gewicht und schlechter Strassenbereifung ins Rennen geschickt wird !?

Ich sehe die CRF1000L Africa Twin i.Vgl. ehr im Segment des "Endurowanderns" anstelle bei den Enduros / Reiseenduros...
und versucht dort "eierlegend" aufzutreten.

 

[Gambri74]

Ich sehe die CRF1000L Africa Twin ehr im Segment des "Endurowanderns" anstelle bei den Enduros / Reiseenduros...
und versucht dort "eierlegend" aufzutreten.

Völlig wurscht in welchem Segment du sie siehst, die AT ist ihr eigenes Segment.

 

[Q...rious]

Völlig wurscht in welchem Segment du sie siehst, die AT ist ihr eigenes Segment.

und da ist sie gut ! wie die 12er GS ... nur bislang ohne Konkurrenz

 

[AmperTiger]

Ich finde es eben etwas unpassend, wenn die neue Africa Twin in den Vergleichen als "das Offroadmotorrad" dargestellt wird und mit einem unhandlichen Gewicht und schlechter Strassenbereifung ins Rennen geschickt wird !?

komisch nur, dass der AT dieser Anspruch streitig gemacht wird, einer 1190er KTM aber nicht? die AT wiegt ein bischen weniger (6-8kg) und hat sicherlich ein ebenbürtiges Fahrwerk.

 

[dalmeny]

Wusste nicht, dass die Dritte Welt so nah ist.

Na ja...ist eine Definitionssache...

Ohne politisch werden zu wolken...
Mit unserem Geld des Länderfinazausgleichs lassen sich anderswo Autobahnen in praktisch bevölkerungslose Landstriche setzen

Mit voller Hose ist leicht gut stinken



Ist halt eine Gegend die nicht für Gradausfahrer geschaffen ist. Dafür aber herrlich (warum sonst zieht es soviele hier her ?)

 

[Q...rious]

komisch nur, dass der AT dieser Anspruch streitig gemacht wird, einer 1190er KTM aber nicht? die AT wiegt ein bischen weniger (6-8kg) und hat sicherlich ein ebenbürtiges Fahrwerk.

meinst du die R oder die normale

 

[dalmeny]

komisch nur, dass der AT dieser Anspruch streitig gemacht wird, einer 1190er KTM aber nicht? die AT wiegt ein bischen weniger (6-8kg) und hat sicherlich ein ebenbürtiges Fahrwerk.

Ist das so...

Ich stell bei Gelegenheit meine R mal auf die Waage.
Soweit mir bekannt hat die 1190R 217kg ohne Sprit mit Schutzbügel und Hauptständer .(ohne Motorschutz 3kg)
vollgetankt mit 23l (knapp 18kg) sind es 234 kg....

Wo ist die AT da 6-8 kg leichter?

Von den 55PS mehr Red ich mal nicht

 

[AmperTiger]

meinst du die R oder die normale

womit? die R wiegt glaub 5kg mehr als die normale

 

[AmperTiger]

Ist das so...?

Ich stell bei Gelegenheit meine R mal auf die Waage.
Soweit mir bekannt hat die 1190R 217kg ohne Sprit mit Schutzbügel und Hauptständer .(ohne Motorschutz 3kg)
vollgetankt mit 23l (knapp 18kg) sind es 234 kg....
Wo ist die AT da 6-8 kg leichter?
��

ich nehm immer die gewogenen Daten von der Motorrad. KTM Adv 238kg vollgetankt, Africa Twin 232kg vollgetankt.
Die Adventure R wurde mit 244kg gewogen in der Motorrad.

Von den 55PS mehr Red ich mal nicht

von 3000€ mehr auch nicht.

 

[RunNRG]

Wohl wahr....

Die 1190er Kati ist ein echter Knaller, egal ob mit moderatem, eher strassenorientierten Radsatz oder die Hardcore-Gelände-Variante mit 18/21".

Wenn man Preis-Leistung und Einsatzweck vergleicht, ist die AT eher im Bereich der 800er angesiedelt, die 1190er spielt da schon in der Liga der großen Jungs (nicht jeder braucht es, aber es zu haben, schadet nicht... )

 

[dalmeny]

Sorry Doppelpost

 

[dalmeny]

womit? die R wiegt glaub 5kg mehr als die normale

Falsch...weniger

 

[AmperTiger]

Prospektangaben verweise ich mal fast alle ins Reich der Märchen. Bei sowas zitiere ich immer die gleiche Quelle, dann ist es vergleichbar.

KTM Adventure 238kg http://www.motorradonline.de/einzel...190-adventure-technische-daten/446389?seite=4
KTM Adventure R 244kg (http://www.motorradonline.de/vergle...r-im-test-ktm-1190-adventure-r/536190?seite=3)
Honda Africa Twin 233kg (serienmäßig ohne den Hauptständer richtig) Heft Nr 4 /2016


Laut Motorrad wiegt die R im Schnitt 5kg mehr, als die normale Adventure

 

[dalmeny]

Prospektangaben verweise ich mal fast alle ins Reich der Märchen. Bei sowas zitiere ich immer die gleiche Quelle, dann ist es vergleichbar.

KTM Adventure 238kg
KTM Adventure R 244kg
Honda Africa Twin 233kg (serienmäßig ohne den Hauptständer richtig)

Was ist denn das für eine Quelle ?

Dann liegt die Quelle in dem Punkt definitiv falsch...
Soll ja mal vorkommen - trau keiner Quelle außer deiner eigenen

 

[RunNRG]

Dann bereinigen wir das ganze noch mal um den Hauptständer und gehen auf die gleiche Menge Sprit.....und schon sieht das ziemlich unentschieden aus!

Dann noch das Motorenkonzept in die Waagschale geworfen (der V-Motor-baut schmaler und erzeugt damit deutlich geringere Rotationsträgheitsmomente) und dann hat man schnell raus, welches Konzept auf Performance ausgelegt ist und welches auf Brot und Butter (wobei Honda damit nicht schlecht fährt, wer weiß, was aus der AT hätte zwangsläufig werden können, wenn Mopeds wie die NC nicht so erfolgreich wären)

 

[AmperTiger]

ich schrub ja nur, dass die AT tendenziell eher noch unter den KTM ADV liegt und ihr das Attribut "Offroadmotorrad" abgesprochen wird, wohingegen man den KTM ADV das nicht abspricht. Warum eigentlich? wo sie doch sogar noch 10mm längere Federwege hat, als die KTM ADV R

 

[DerFlo]

Ich versteh die Aufregung mal wieder nicht. Wenn ich in Gegenden unterwegs bin, in denen man eine Enduro braucht, habe ich mehrere Liter Wasser in den Koffern. Andere schleppen sogar Campingstühle mit. Da ist es doch egal ob ein Mopped fünf Kilo mehr oder weniger wiegt als das andere.

 

[AmperTiger]

Flo das ist virtueller Mopedstammtisch, hier wird Benzin gequatscht. das muß so

 

[Zörnie]

Wie sollte denn die R weniger wiegen als die ohne R?

 

[AmperTiger]

Wie sollte denn die R weniger wiegen als die ohne R?

ich finde grad den Onlinetest nicht, sie erklären das mit längerer Gabel und Federbein und den größeren Rädern.