Akrapovic Komplettanlage ESD - Krümmer beides mit ABE für die R1250GS

Diskutiere Akrapovic Komplettanlage ESD - Krümmer beides mit ABE für die R1250GS im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Nicht schlecht, sondern schlicht völlig fehlerhaft übersetzt. Ein Edelstahlkrümmer (das SS der Bezeichnung = Stainless steel) ist kein feinster...
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Nicht schlecht, sondern schlicht völlig fehlerhaft übersetzt.

Ein Edelstahlkrümmer (das SS der Bezeichnung = Stainless steel) ist kein feinster Titankrümmer. :)

Titan ist preismäßig und im Gewicht noch mal eine ganz andere Hausnummer, man glaubt beim anheben kaum, wie leicht so ein Krümmer ist. Und nochmal korrosionsbeständiger ist es auch. Feiner Stoff! :o
 
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Franz Gans

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Nicht schlecht, sondern schlicht völlig fehlerhaft übersetzt.
Ohne das Nebenthema noch viel weiter in die Laenge ziehen zu wollen, halte ich das fuer einen Fehler beim Quick-and-dirty-Kopieren von Inhalten. Man vergleiche dazu einfach die Beschreibungen der anderen Kruemmer auf der gleichen Website (siehe obigen Link), dann draengt sich der Eindruck auf.

Viele Gruesse
Karl-Heinz
 
erme

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Gibt es einen Soundvergleich ( YouTube?):

Akra Slip-On mit Krümmer ab Werk --zu--- Akra Slip-On mit Akra Titan Krümmer
 
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In meiner Zeit als Harley-Treiber habe ich die Erfahrung gemacht, dass die meisten Fahrzeuge (Pkw/Motorräder) meist aus Emissionsgründen zugeschnürt sind. Eine Auspuffanlage allein sieht zwar schick aus, bringt es aber leider nicht. Wenn der Motor mehr leisten soll, muss vorne mehr Luft rein (Sportluftfilter), dann das Mapping / Gemisch anpassen und dann bringt als letzte Komponente auch der Auspuff was.
 
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Dann sollte man das Paket auch neu abstimmen.

Ja, neu abstimmen unbedingt nötig, auch weil ich noch einen K&N LuFi zusätzlich hab.
Die ECU ist beim Otto Leirer zum Neuprogrammieren, der hat die Kombi Akra komplett und K&N in seinen Mappings erstellt.
 
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In meiner Zeit als Harley-Treiber habe ich die Erfahrung gemacht, dass die meisten Fahrzeuge (Pkw/Motorräder) meist aus Emissionsgründen zugeschnürt sind. Eine Auspuffanlage allein sieht zwar schick aus, bringt es aber leider nicht. Wenn der Motor mehr leisten soll, muss vorne mehr Luft rein (Sportluftfilter), dann das Mapping / Gemisch anpassen und dann bringt als letzte Komponente auch der Auspuff was.
kann ich für meine Fatboy zu 100% bestätigen, offener LuFi und Klappenauspuf war unfahrbar, mit PowerVision Mapping bei Ricks in BadenBaden dann ein komplett anderes Mopped, das muss sein. Deshalb mach ich es auch bei der GS. Insbesondere die Gasanahme aus niedrigsten Drehzahlen hat sich extrem verbessert.
 
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Gibt es einen Soundvergleich ( YouTube?):

Akra Slip-On mit Krümmer ab Werk --zu--- Akra Slip-On mit Akra Titan Krümmer
wenn ich ehrlich bin, der Soundunterschied aufgrund des Krümmers war höchstens marginal. Da gehts mir eher um den geringeren Widerstand aufgrund des Metallkats und der größeren Durchmesser der Rohre. Das eröffnet ganz neue Möglichkeiten in der Motorsteuerung für den Ladungswechsel. Klassisches Tuning halt.

Aber eigentlich ist die (Rennsport-) Optik das beste daran, sieht wirklich einmalig gut aus wenn der fette Krümmer anläuft.

Lautstärke ohne db Killer ist allerdings infernalisch, aber das ist natürlich nicht erlaubt ;-)

Bei der originalen BMW HP Variante des Akra kann man die auch sehr leicht entnehmen, beim Nachrüst Schalldämpfer ist das ein riesiger Aufwand mit Nieten ausbohren usw.
 
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Sieht schon geil aus wenn die fetten Titankrümmer in allen Regenbogenfarben angelaufen sind. Ist dann aber wohl nicht mehr "Tirol-geeignet" 😉😁
 
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Sieht schon geil aus wenn die fetten Titankrümmer in allen Regenbogenfarben angelaufen sind. Ist dann aber wohl nicht mehr "Tirol-geeignet" 😉😁

ebend doch, die schauen ja nur was im Schein steht, und da ändert sich ja nix dran, egal was Du ans Mopped schraubst solange es ABE hat ;-)
Ösis halt.......

war mit der Harley (und die ist wirklich laut.....)dieses Saison oft in Tirol unterwegs, Namlostal etc. 2x angehalten worden, Schein geprüft --> gute Weiterfahrt
 
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Stimmt ja. Evtl. Änderungen der ABE-Anlage werden ja nicht in die Fahrzeugpapiere übernommen, da reicht ja das "Kärtchen". Wird bei der Mappingveränderung ein zusätzliches Steuergerät verbaut oder ist es wie beim Screamin Eagle Mapping, dass das Originale neu eingestellt wird?
 
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das Originale wird umprogrammiert.
AU Messung kein Problem, das Anfetten passiert in einem anderen Drehzahlbereich.
 
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Ja, neu abstimmen unbedingt nötig, auch weil ich noch einen K&N LuFi zusätzlich hab.
Die ECU ist beim Otto Leirer zum Neuprogrammieren, der hat die Kombi Akra komplett und K&N in seinen Mappings erstellt.
Er spielt einen Flash drauf? Noch besser wäre individuelle Abstimmung wg der möglichen Streuung. Aber er weiß schon, was er macht.
 
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Er spielt einen Flash drauf? Noch besser wäre individuelle Abstimmung wg der möglichen Streuung. Aber er weiß schon, was er macht.

stimmt, das wäre noch besser. Das bietet er auch an, aber drei Tage dort bleiben, und das ohne Mopped (das steht ja dann auf der Rolle), das ist mir zu aufwändig. Und laut Otto's Aussage streuen die 1250iger nicht wirklich doll. Sollte also passen denke ich.
 
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Wie lange dauert es mit Einsenden der ECU?

Luftfilter ist bestellt, und nicht von KN, sondern von DNA.
 
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Der Otto hat euch nicht erzählt, das die 1250 über das komplette Drehzahlband im Closed Loop mit Breitbandsonden läuft ? Ihr könnt da dran schrauben was ihr wollt das Steuergerät regelt das wieder aus, zu Mager gibt es nicht mehr ...

P.S. Ein Papierfilter hat ein besseres Durchlassverhalten als nen K&N oder DNA ..
 
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Oh mann..... hier packen einige aber gerade ihren Hobbraum aus. Andere basteln an der Eisenbahn, wieder andere bauen die Harley um.
Ich hab vor, meinen Keller über den Winter aufzuräumen.... hat alles ungefähr den gleichen sittlichen Nährwert... ;)
 
Thema:

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